E83 амортизаторы & пружины

бильщтайн пориятней саксов - вот и дороже поэтому

 

в эмексе дешевле

 

Чем поприятней? вы про Bistelin B6 или В4? Просто хотелось подобрать оптимальное цена/качество, за исключением оригинала.

 

Б4, помягче едет

 

Б4 качеством, мягко говоря, хромают! Берите сакс, монро бильштайнб 6 или кони!

 

про качество соглашусь, что много брака, но если выхватишь оригинальные то не пожалеешь.

 

Так лучше сакс тогда взять, у них с качеством получше

 

На сто где обслуживаюсь сказали, что сакса больше 50% г..на, с бильштайном и боже вроде ситуация по лучше. я поставил каябу японские, пока радуют.

 

Менял на 120ккм-поставил сакс,сейчас 160ккм-без вопросов,пружины и опорники родные(спортподвеска)
А убить можно любые за 100километров при желании

 

А на какой машине поставили? На БМВ х3? Сакс ставили по номеру запчастей 310718 и 310719?

 

У меня предхоз перед продажей поменял аммо по кругу: перед бильштайн, зад kyb, мне все нравится, биль вообще предсказуем, а зад даже с 1-ой сломаной пружиной мягкий . Для себя еще заказал усиленные задние пружины Lesjofors 42 084 59 с одинаковым диаметром - будем посмотреть.

 

Е83 спортподвеска-31313453523 ,24

 

сегодня пришли пружины на зад для то, не слишком ли толстые?

 

Жаль мне задних пассажиров)

 

эти были самые дешевые из всех возможных вариантов антикризисный ценнигг

 

Главное чтобы не было эффекта перекачанного мячика, а то придется пару мешков цемента возить))

 

ну стандартных явно не хватает - раз они у всех ломаются, хотя у меня на доресте 2004 года родные целые

 

Я родные менял обе, поставил тоже обычные, но не оригинал не помню как назывались только, коробка зелено белая была точно. 3 года отъездил вроде все хорошо пока.

 

бодрого времени суток
как выяснилось езжу четвертый год с обломанными поросячими хвостиками(задние пружины) и все бы хорошо да только резину по внутрянке поджовывает.
сам не гонщик, люблю когда помягче.
может развал по ним сделать и забить?

 

развал не поможет, если уровень кузова разный - перепад может быть в см и более, а резину поджовывает из-за сломаной пружины?

 

да, только по резине и определил неприятность, уровень одинаковый (от арки до нижнего края дисков) и как ни странно от заданных не отличается

 

За 4 года не разу сход-развал не делал? не думаю что пружины повлияли на подъедание резины, тут либо нижние поперечные рычаги, либо плавающие шаровые.
Либо что сход развал не делал.

 

Делал сход при покупке но там цели другие были. Я все машины при покупке на 3д стендах на кастр проверяю и паралельность. А вот развал задний даж не глянул. Так и езжу ни куда не ведет. Подвеску проверял резиночки целые родные еще , пробег 140 тк, из них 60 мои

 

У меня после того как год, ездил со сломанными виткамиЮ поначалу было ощущение что зад с ними прыгает. Потом ощущение прошло, высота от обода до арки стандартная, пассажиров не укачивает.
на кочках как-то особенно не подпрыгивает.

 

Проверь на поперечных рычагах около колеса есть пазы под фиксирующий болт, у меня немного эти пазы разбились и развал ушел, и начало слегка кушать внутреннюю сторону колеса.
а резиночки все целые))

 

Спасибо возьму на заметочку эти болтики.
А про обломанные ,кончики, вывод: на аэродинамику и расход не влияет, если сотку в поворот не валить, непарится)

 

ok понял, на днях уже менять буду.

 

То что стенд не видит ломанные пружины, не означает , что нет влияния на ездовые ощущения, есть тут мой пост 205 про это. А что за заданные параметры которые у вас не ушли? По задним аркам дельта в лифте очевидна. Да и по памяти зеркал видно что на авто капот задран. Может передние пружины и амо тоже приехали?

 

вот эти параметры http://tis.bmwcats.com/doc1093208/
Зеркала у меня безпамятные). по передку тфу три раза вообще нареканий нет
уже задумался про замену пружин))
про KYB много нареканий?
KAYABA RX 6750
смушает что у ней постоянный диаметр, что отличает ее от оригенала

 

Я со сломанными витками не ездил, но ощущения от новых пружин и амортизаторов сзади приятные, как впрочем и спереди )