Тарахтит на полупустом баке

Для упоротых продолжаю!
Вот фото из бака в живую и схематическая картинка где выделено место на фото!
Трубки из правой половины лежат на перегородке между половинками. Дураку должно быть понятно, что как только топливо опускается ниже этого уровня, то закон сообщающихся сосудов перестаёт действовать! И не пойдёт топливо ни через какие дырочки.
И внимание смотрим на третье фото. Это фото того же бака, и там ничего не течёт!!!Чорт побери, почему ???

После выключения зажигание, топливо несколько секунд стекает с этих трубок пока есть давление. И то, этот эффект у меня появился когда я поставил насос от бензики который не 0.4 как положено для дизеля, а 5 бар!!!Карл, в 10 раз большее давление!!!КОгда стоял 0.4, такого эффекта не было.

 

Да вполне достойно! Думаю вы правы, если лежит на перегородке, как на последнем фото, то чуть ниже уровень и попадает воздух, но тут в принципе я сказал выше про задумку инженеров!

 

Романычъ, я слишком много времени провёл в баке...Да и в школе не плохо учился...

 

Что значит если? Это фото бака Е53. Не моего, но у меня было такое же фото. Не давно удалил. Фото кстати клубня с этого форума!

 

Просто оставлю это здесь.

 

А если- это потому, что у тс другое фото, где соединяются два эжектора в нижней части бака, а что за авто я даже не знаю!

 

эжектора всегда внизу. Чтоб была возможность истратить все топливо.

 

Твёрдость не тупость? Ну что же, давай, дальше показывай себя...

Что бы из ёмоксти А, в ёмкость В пошла жидкость нужны кое какие условия.
1) h2 должно быть больше чем h1, а точнее, ёмкость В должна находится ниже.
2) Нужно создать разрежение в шланге, а проще говоря соснуть.
Само по себе ничего и никуда не потечёт.
Мля, я разв две недели сливаю топливо из бака!!!Вставляешь шланг, спускаешься в яму (высота разница пипец, метра полтора) и пока не соснёшь - не потечёт хоть ты тресни!!!
Что мы имеем в баке.
1)Разницы высоты нет!
2)Разрежения нет!

Давай дальше глумись над физикой...

 

Слава богам, ты хоть это понимаешь

 

Разница высоты есть - когда глушишь двигатель трубка полностью заполнена топливом, топливо преимущественно в правом полубаке.
Разрежение возникает из-за разности давлений и полностью заполненной трубки. Левая часть трубки имеет больше топлива по массе и возникает разрежение которое толкает топливо из правого в левый до уравновешивания.

Можно шланг в аквариуме утопить, выгнать воздух и вытащить 1 конец, с зажатым отверстием, кинуть его в ведро на полу. Жидкость потечет сама. Так же и баке. И ничего сосать не надо.

 

Чёрт возми
Я рыдаю под столом... Прости за резкие слова, я сейчас понимаю что ты просто не учился в школе.
Давай я попробую тебя поправить там где ты ошибаешься. Перечитай ещё раз об условиях. Помимо разрежения, должна быть разность высоты! Ты сам пишешь про аквариум и ведро на полу! Карл, ведро на полу, шланг наполнен жидкостью, которая потечёт за счёт разницы высоты!!!
Теперь смотрим на бак... Где там разница высоты? Где зажатый шланг из аквариума?
Ещё не доходит? Ты спрашивай, не стесняйся...

 

Демон, у тебя какой кузов?

 

в подписи. 39.

 

Хотя о чём это я... Ведь инженеры идиоты, и просто так вставили электрический насос в бак
Одногл не могу понять, что же дизель е53 не едет, когда насос в баке загнётся?? Магистральник же ещё есть...

 

В е39 немного бак другой , и она едет без насоса в баке , но до определённого уровня! Но это не потому что через дырочки чтл то течёт! Потому что бак другой!!!!

 

воздух в эту трубочку попадает после уравновешивания. И все.
Насос в баке нужен чтоб не было завоздушивания перекачки.
Пока ты машину не заглушил давление в обратке есть. Можно выработать все топливо.
Как только заглушил и подождал. часть топлива перетечет в левую часть и в магистрали появится воздух при следующем запуске. Все. эжектор в стакане в правой части не работает. Еще обратные клапана могут протравливать.

Главное не допускать воздух в топливные магистрали. Или ездить с полным баком.

 

Вот чем они там отличаются, я увы не скажу. Но то что е39 будет ехать без насоса с баке пока там не останется литров 15 (по стрелке) это факт, проаереннный опытом.

 

Возможно там какие то нюансы с обраткой. Ещё раз повторяю, е53 без насоса в баке почти не едет. Едет, но не предсказуемо и не долго. Испробовано при 50-60 литрах
Е39 я не ковырял. Но знаю людей кто долгое время гоняли без насоса, не опуская уровень ниже 20 литров.

 

Не зачем разница высоты, достаточно разницы уровней, разряжение может создать насос закачивая паралельно из двух баков, а то что реализовано у е53 не подходит! А вот когда вы Думали всунуть один насос вместо двух, я хотел вам это предложить!

 

тоже самое в 39, 36 и др.
Я неправильно рассказал.
Видимо все топливо собирается в левом полубаке (15-20л) но давления обратки не хватает чтоб эжектор в левой части заработал и перекачал топливо в правую часть. А там через неработаюжий насос хапается воздух и все.
Эта версия мне больше нравится.
Уровень топлива берется из левого полубака а правый по факту становится пустым.

 

Все, разобрался. Мы говорим о разных вещах. Смотрим на колбу насоса е39 и подачу шлангов и в е53. В е39 реализована колба, с подачей обратки. В е53 с насоса идёт подача на струйник, а обратка тупо льётся с потолка в бак.

 

Как бы там ни было, я всё же прав. Разрежение создаёт обратка. У меня подпора обратки нет, поэтому без насоса в баке не еду..

 

Жаль что не предложил, хотя глядя на фото, есть подозрение что колба тупо не влезет.. Надо будет поискать крыжку с колбой от е39.

 

Вряди она просто так льется должна быть одинаковая схема. E39 тоже без насоса не едет. Я был не прав что она поедет, если не глушить. Эти фото видимо с непосоединенной обраткой в левой части.

 

Просто так! Шланг приходит в правую крышку и льётся с потолка. Никакой колбы нет. Смотри на фото...сверху видно штуцер обратки, внизу - ничего!
Е39 едет без насоса, коллега так пол года отъездил не опуская уровень ниже 20. Так и продал авто.

 

Вот E39

E53M57 не нашел - в тисе только бензинки. Но суть одна и у бензинок и у дизелей. Где-то 2 эжектора, где то 1.
В ТИСЕ написано давление электронасоса 0,4, эжекторов 1-1,5. Интересно, как такое давление создается: схема нерабочая получается. Бред.
Судя по схеме это как раз у меня капать сверху должно. А у тебя идти обратка до эжектора.

 

Х5 Е53. Подскажите, у меня не работает перекачка? И в правом баке где насос нет бензина уже?

 

А что подсказать? Надо вскрывать и смотреть. «Перекачка», это система трубок, которые по эжекцонному принципу качают топливо из одной половины в другую.

 

такая же тема.
заправляю под завязвку - машина превращается в турболёт. когда в баке 10 литров динамики ноль, по ощущениям привязана за хвост как будто. пожскажите с решением.