Зимняя рабочая температура ож?

Ой , да ладно ! Проще бэшкиной системы охлаждения только самовар . Спецы подтянутся и всё разъяснят.

 

если все входит в одну систему охлаждения, почему он (термостат акпп) не может влиять натемпературу двигателя? прикол в том что из-за заклиненых в открытом положении или просто из-за рано открывающихся (бывает) ож сквозняком проходит через радиатор обходя главный термостат, тем самым не давая мотору нагрется. конечно при достаточно быстром движени что бы радиатор хорошо обдувался. более 50 км/ч. и даже жалюзи стоящие перед радиатором не помогают. воздух заходит снизу.
вот бли замудрили. столько термостатов я еще не встречал....

 

К Вам большая просьба , думаю не от меня одного. Понаблюдайте пару недель ,как температура вести себя будет. У меня случался подъём Т* до ваших данных после замены термостатов и жидкости , но держался , к сожалению, пару дней. Возможно чуть воздуха оставалось.

 

Toss сейчас потребует доказательства .

Моё мнение - потери сравнимы с АГР термосом.

 

килинусь!
а еще вот: http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...gatelja-v-probke.432642/page-15#post-30050308
исходя из наблюдений и логики

мне бы еще нормальную схему.... тогда будет легко найти любую неисправность

 

Теплообменник отдельный или в радиатор встроен ? У меня отдельно висит , не продувается , но Т* открывания - загадка.
Кстати новый не значит правильно работающий. Сталкивался уже , два месяца и пожил всего.

 

Может стоить указать какое авто? Для копейки может и многовато, для икса не факт...

 

Время всё расставит на свои места

 

* Ну ничего. Через день она проголодается, через неделю тосковать будет, а через месяц умной станет. Ничего, будем ждать (c)

 

Да без проблем. Езжу уже второй день наблюдаю. Все четко прогрев очень быстрый, температура не падает.
До этого замена основного термоста никаких изменений не давала,что и логично они все были исправны.

 

Ты себе не изменяешь. когда уже эта дудка сломается...
Таки о чем выделенное говорит?


а вот о чем

а тут как обычно, чем сильнее он лагает, тем сильнее заметно


зы. 2 Toss

не поленюсь написать 146-й раз
он нужен чтобы охлаждать масло тогда, когда оно, масло, ушло выше какого то градуса. имхо за 70-80 градусов. То есть он термостат нормально-закрыт.
А если он ненормально-открыт то он студит мотор жижей из радиатора.

 

Стоит . X5 E53 2006 дизель .

 

Говорит о том, что ты внёс свои изменения в конструкцию. О чём это ещё может говорить?
На пальцах это выглядит так, в авто Х нельзя загрузить тонну груза, но если поставить пружины помощнее, то...
У ТС как я понял рабочая температура достигалась, вопрос был в скорости, как и у тебя.
У меня стоит вебаста, поэтому вопрос скорости меня не заботит.

 

Нормальный расход для таких маленьких пробегов.

 

Фига се ... А россказни про 12 по городу это что ? А если я топтать начну - двадцатка будет ? Я на такое не согласен ))

 

Вообще-то человек прав при небольших пробегах по городу,да еще во время прогрева при недогретом движке и будет такой расход.
Термостат покупать только оригинал. Все остальное мусор недолговечный.

 

Ясно . А менять оба или только большой ?

 

Мне пришлось вообще все менять чтобы добиться результата.
Если у вас на трассе не падает при спокойной езде,то замена основного приведет температуру в норму.

 

Не падает ... Поменяю отпишусь . Надеюсь все придет в норму .
Да , расход на холостом 1.4 л ч ((

 

Недавно поменял основной термостат. АГР вырезан.
Подскажите номер термостата АКПП? Сейчас Т медленно растет. При включенной печке и -5 на улице за 15 минут доходит до 60 (без вебасты).

Как я понял номер его 17107558267.
Как-то можно его диагностировать? Например по показаниям температуры АПКК в Рейнгольде на холодной машине при отрицательной Т на улице?

 

Кароч, без вебасты чудес не ждите даже с брильянтовыми термостатами от корабля космических ушельцев...

Я где-то тут(ова) прикидывал исходя из среднего часового расхода при километровом расходе 13 л/100 км. по городу.
Тепловой баланс - на грани.
Тепла, поступающего от сгорающего топлива, - недостаточно либо впритирку для поддержания рабочей температуры.

Вот именно поэтому Вебаста часто и входит в штатную комплектацию дизельных БМВ, Лендроверов и т.д.

Нешто вы думаете, что без острой необходимости буржуины поставили бы догреватель?
Ага, оттяните карман шире....

Это я говорю к тому, что ежели всё проверено и исправно, - не следует впадать в отчаяние и расшибать лоб в попытке достичь без вебасты недостижимого в этой системе "идеального градуса".

 

Вот те прикидки:

 

Пресловутый, как всегда в тему! Спасибо!
В моем конкретном случае, позавчера сменил основной термостат, стоял еще родной производства конца 2007г. Подозреваю, что термостат АКПП такой же))
Отсюда вопрос как его можно продиагностировать? Предположил что можно в Рейне сравнивать Т акпп с Т антифриза. Но когда должен открываться термостат акпп? На основном хотя бы написано 88.

 

Нашел Т открытия термостата АКПП - 93 °С
Подскажите можно ли следующим образом оценить работу термостата АКПП:
На не прогретой машине заводим двигатель, смотрим Т ДВС и Т АКПП. При достижении 93 °С температура ДВС должна резко опуститься, а Т АПКК подняться. Верно?
При какой Т ОЖ включается электрвентилятор у дизелей M57?

 

97-99гр.

 

93.

 

Оба термостата АКПП, т.е. старый и новый открываются у меня около 100°, точно не замерял.
Ну, допустим это 96°.
Электровентилятор у меня включается при 98°.

 

Ну по всей видимости открывается при определённой темпераратуре акпп при этом двс может иметь Т 100 градусов

 

Я сёдня включал в своём железном гараже при минус 8 подогреватель 2 кВт, из интереса засунул его в остывшую уже машину, попробовал рукой как греет.
Короче, 2 кВт - это вообще ничто, на выходе еле тёплый воздух.

Печка даёт намного больше.
Если субъективно прикинуть в сравнении с обогревателем - киловатт 5 минимум.

А у нас от соляры в городском режиме в среднем есть всего-то 12 кВт, из которых те самые 5 забирает печка.

Следует ли ждать "идеального градуса" при таких раскладах?
Не думаю...

 

Вот мне тоже засели в голове те расчеты))
Согласен! На тоетах придумали кнопку прогрева наверное по этому.