Juice Box JB4 общая тема

у меня 34 был и то масло иногда подогревалось до 125 при отжигах.

 

Gips - там два было с двух сторон . Спор как раз был о том , вытянет ли два таких движок - не будет ли падения давки масла . Чел писал что в таком конфиге регулярно жарил на кольце без потерь .

 

на кольце давка больше от отливов падает...

 

год ездил примерно, до разборки движка на ER competition - ничего страшного не было. при чем половину времени с холодным термосом

 

Den* - а потом на что поменял . если не секрет ? Температура , наверно , больше 110 не подымалась ? А дудка большая еще не поставлена ?

 

потом то же самое оставил.
дудку жду, на растаможке )

у меня новый коробас, хотел поставить тоже примерно как у Романа, там какие шланги на акпп - 10AN?

 

тоньше, там вообще не АN шланги...

 

у меня аж 2 адаптера таких валяется)

 

не ну диаметр то примерный должен быть одинаковый, я как понял там диаметр подходит под 10AN как и от масляного стакана?

 

нет, на акпп там вообще тонкие шланги, они даже тоньше чем 8ан с виду)

 

Den* на АКПП тоньше Нуда какая проблема - переходники в магазе вообще любые подобрать можно . Я , честно говоря , сильно удивился насколько подобрать это все дешево и просто . Опрессовали мне так здорово - заводское хуже выглядит . Ребята в магазине говорили - субаристы часто бывают - тоже радики колхозят .

 

О! Продашь один? ))

Расскажи они последовательно подключают два радика или параллельно? Какая схема внутри этого квадратика? Я верно нарисовал на картинке выше?

 

Тоже стоит на 30 рядов! поместил отлично ни чего не резал)
такая приблуда валяется дома не стал её пользоваться (работает так как ты нарисовал)
шланги в китайских фуфел
ZAW правильно говорит
я в сток масленный термостат врезал резьбу и поставил фитинги
и поставил вместо сток большой кулек на 30 рядов
можно на две стороны кинуть
после того как в термостат врезал резьбу варианты какие хочешь
но от сток кулька придется избавиться

у меня так) доволен

 

вообще хочу поставить два
или по 30 или по меньше
давление масла там нормальное даже с двумя кульками)))

 

последовательно) так как ты нарисовал)
сначала идет через сток потом к доп кульку и потом назад в двигло

 

Ты его вместо стока всрал? Воздуховод к тормозам выкинул? Решетку как мутил в подкрылке?

 

Друзья, нужна Ваша консультация.

Остро стоит вопрос, Jb4 st2 или прошить блок двигателя.
Сейчас стоит дилерская прошивка М performance kit.
Уже купил даунпайп и большой интеркуллер.
Хочу соотношение стабильности и мощности, за секундами особо не гонюсь.

ИМХО

в jb4 вижу
плюсы:
1. выбор карт.
2. легко уйти в сток.
3. возможность продать.
минус:
1. по слухам не особо стабильна, вроде есть какая то проблема с топливными картами.
2. цена, выходит дороже прошивки.

Прошивка блока двигателя:
плюсы:
1. вроде как стабильность
2. дешевле жабы
минусы:
1.сложность откатиться на сток
2.нужно вскрывать блок
3. нужно платить за откат в сток и платить если опять заливать
3. только 98 бензин. В этом году хочу прокатиться по России, думаю не везде будет 98. а на жабе как понимаю можно на 0 карте лить 95.


Вопрос по жабе.
Если у меня стоит даунпайп, я хочу проехаться на 0 карте, т.е в стоке, то у меня будет гореть ошибка по лямбде?

Заранее всем спасибо за ответы!

 

Kirill435 - у тебя авто какого года ? 55 мотор я понял . Если есть гарантия - ничего не шей и не колхозь если за секундами не гонешься . 55 пихло итак по надежности неособо - ляжет - попадос будет колоссальный ... По поводу стабильности - это первые жабы грешили чеками . Сейчас все норм . Потому разумно и практично воткнуть жабу поверх дилерской прошивки .
Roman-K - в качестве жалюзи в нишу подходит вентиляционная решетка из любого строймагаза .

 

Для меня выбор однозначный, жаба удобнее переключением карт на лету, есть возможность следить за двиглом/логи снимать. Как правило на жабе возможно развитие по мощности, например впрыск мета. И даже без него на жабе машина обычно быстрее.

П.С. ошибки не будет.

 

435i xDrive 2013г.
за секундами не гонюсь, но хочется больше ощущений не в убыток надежности.
Знаю, что это парадокс, но должно же что то быть...

 

в этом году впрыск точно не буду ставить, уже давно вышел из своего бюджета.
Если только след летом и то не факт.
Если жаба стала стабильнее, то выбор однозначен.
Спасибо!

 

Kirill435 - тогда если гарантия ек ставь кулек с пайпами и жабу сверху . Но сильно много не жди потомукак у тебя уже поднадуто хорошо прошивкой

 

С гарантии слетела месяц назад.
Ты имеешь ввиду поднадуто Китом?
после установки Кита разница на грани плацебо))

 

Kirill435 - ну они же обесчают вроде +20 или 30 кобыл ... Думаю тут логично идти от простого - взять жабу попробовать . Особенно если с новой ревизией турбины авто - должно прилететь кобыл 60-70 .

 

ок, спасибо за советы.
Точно жаба стала стабильнее? и она не убьет мне все к чертям?

 

У меня третья жаба на третьем 54 моторе - все живое . Даже первая ЖБ3 нормально работала - без чеков и провалов . Глючит у тех у кого с автой что-то не в порядке . А убить мотор она не может - еслитока сам в пользовательскую карту чего-нибудь от балды не навыставляешь . Причем есть ряд параметров , при превышении которых она автоматом на сток откатывает . Потому ставь и не бойся .

 

Спасибо! Сомнения развеял)
Теперь я с Вами

 

Kirill435 - думаю останешься доволен . Тока обязательно шнурок с жабой купи - для подключения к ноуту . Сможешь смотреть параметры и считывать и стирать ошибки .http://burgertuning.com/N55_JB4_F_chassis_BMW_tuner.html - чтоб сразу все пришло

 

Еще вроде же есть какой то девайс к ней, который позволяет на телефон выводить?

 

Есть - вроде была тема . Я лично через ноут юзаю .