Сход-развал

Ощущение такое когда едешь,кажется что оно прыгает.

 

Этот угол как раз для не загруженного авто.
а по поводу умнее или не умнее немцев: Как-то разбирались с жором задней резина на w221, там вообще только схождение регулируется, загружать не нужно, всё в зеленой зоне, но резину жрет, ответ дилера: Резина это расходный материал, а повышенный износ - плата за комфорт и устойчивость на дороге.

Отрицательные углы развала задних колес положительно влияют только на устойчивость, а минусов больше: это и жор резины(гуглим "плечо обката") и повышенная нагрузка на элементы подвески, так, что если вы себе сделали -1,10, и устойчивость на дороге вас устраивает, то почему бы и не оставить?

при загрузке меняется только развал (+10-20 минут при загрузке) и кастор, схождение меняется незначительно, в пределах допуска.
У себя задний развал выставлял -1,25(красная зона, между прочим), схождение по заводским параметра, ничего не жрет.

 

Всем привет!
Да, тема уже в 1000 раз обсуждается, поиском проверил все, что можно, но нигде так и не нашел четкого ответа на главный вопрос - где действительно нужно делать сход-развал.
Суть - имеется х5 40д
Все в принципе было хорошо, но решил, что машине уже 4 года и можно было бы проверить углы.
Помню, что когда была гтшка после замены рычагов подвески намучился с разными неофициальными сервисами по поводу сход-развала, в результате сделали нормально в автодоме на Зорге.
В общем, поехал сразу туда. Сказали, что есть какие-то расхождения в углах на задней оси. За безумную цену и 4 часа сделали что-то. Выехал - руль вправо)
Поехал назад, приемщик поругался на мастера, 2 часа переделывали.
Теперь результат - машина стала более отзывчивая на руль, НО.
Руль теперь немного влево, чувствует все колеи, прямо едет как-то не очень)
При том, что раньше руль был всегда ровно, на колеи было безразлично, на качество дороги тоже.
Теперь же постоянно приходится подруливать и вообще машина как-то не так как надо себя ведет)
По ходовой уверен, что все в норме, но, если надо, то проверю.

Подвеска пневма, руль активный, адаптив драйва нет. Почитал форум, подозреваю, что они не делали никакого программирования, от того и такой результат. Или руки кривые. Или еще, как вариант, не завели машину, когда замеряли углы (вроде как так надо делать с пневмой) или не заметили, что зимняя резина одноширокая и тд.

В общем, вопрос. Куда поехать, где гарантированно сделают нормальный сход-развал с программированием и всеми делами. Чтобы не пришлось ездить по 3 раза к ним.
Чаще всего на форуме упоминается некий неулыбчивый мастер где-то на севере, но я так и не понял есть ли у него комп.
В общем, нужны контакты и советы) Спасибо!

 

На лето переобуюсь поеду в зеленоград. Там есть местный кулибин по этому делу. И тут про него читал, и от коллеги про него отзывы хорошие.

 

Аналогичная ситуация, езжу-мучаюсь(((

 

а что, на Иксах с активным рулем нужно ещё какое-то программирование делать?

 

в нескольких темах на форуме написано что да, он в ноль программно выставляется. причем типа, как я понял, сначала перед, а потом после процедуры

 

Ну согласись, действительно хорош. Все свои иксы у него делал. Знаю этого "кулибина" с 90 готов.
На одном комплекте зимней резины проездил три сезона и после этого продал с остатком протектора.
Делает отлично.

 

А электронную часть он тоже делает?

 

Друзья, будьте любезны, подскажите пожалуйста, как правильно подойти к вопросу схода-развала.
Ситуёвина в следующем: поджирало внутреннюю сторону задних 20-х колес, сейчас на 19 одноширокой зиме ничего не жрет, купил комплект 20-х шин, жалко если быстро износятся. Правильно делать развал-сход на 19, которые не жрет или 20-х, которые жрет?
Неравнодушным спасибо!

 

Я думаю надо позвонить по номеру Зеленоградского бога сход-развала и у него спросить,так будет правильнее )))

 

2 года делаю на Суздальской (не реклама), зиму за 3 сезона даже не потер - еще видна 8-ка на Nokian Hakka. Езжу туда по совету одноклубника, телефона мастера нет, это автомастерская на Суздальской (Новокосино), не реклама

 

Где это у нас тут на суздальской приличный сход развал? Сам живу на суздальской)))

 

Там - при съезде с Носовихи (направо) после МКАДа и ещё раз направо на Суздальской

 

Все прочел, спать вроде не хочу но не очень ясно все таки как правильно сделать развал.. Подытожить кто может по пунктам если не трудно. Был на неделе на сход развале, так машину оставили заведенной на целый час. Типа у меня адаптив и пневма, почитав данную ветку и про выставления руля в 0 теперь негодую.

 

напишите как правильно с/р делать, жалко 20 колеса, в Зеленоград не вариант ехать

 

Делал на такой иксе правда без грузов в салон (на известных мне грузов не было) по итогу: в колееях не бросает, резина трёться равномерно. На стенде различия между адаптив драйв и без + активный руль и без них в параметрах есть, но мастера говорят что это очень не критично. За рулём не чувствуеться.

 

Доехал хоть кто нибудь то? Отпишитесь по результатам

 

Как только погода нормализуется поеду туда. По результату отпишусь.
Правда у меня не было проблем на лете. Я скорее ради профилактики.

 

А смысл на зиме ехать перед сменой колес? Ща лето оденут и поедут. И я в том числе.

 

А что с рулем и нулевым положением/адаптацией? Машину оставляли заведенной? Что за бред? Ну т.к. нет принудительной настройки пневмы еще можно понять.

 

Вот и я того же мнениЯ. Собирался поехать на прошлых выходных, потекла рейка. Вот отремонтировал, сейчас переобуюсь на лето и завтра/послезавтра поеду сделаю.

 

Скорее всего чтоб катать на подъёмнике оставили заведённой, т.к. не разобрались с нейтралью на выключенной. Есть различия по включению нейтрали на выключенной.

 

Нейтраль легко установить на завденом авто, затем просто выключить зажигания не доставая ключ. Тут вопрос в другом, у нас же пневма, она живёт своей жизнью. И даже ехать к официалам нет гарантий что сделают все верно.

 

Был сегодня в Зеленограде, пишу конкретно по результатам. У меня на передних поджирает внешний край, в связи с чем и хотел грамотно сделать сход-развал. Приехал, поговорили с мастером (нормальный мужик), визуально осмотрели шины, он подтвердил, что резину жрет. Сказал сейчас посмотрим и выставим правильно. Также он проверил подвеску, все рычаги и сайлентблоки в порядке, нигде никаких нареканий нет. Какого же было удивление мастера, когда на экране он увидел, что углы на моей машине были выставлены абсолютно в пределах нормы. Итог таков: резину жрет, но мастер сказал, что не знает точной причины этому, так как подвеска в порядке, углы правильные стоят, но факт остается фактом.

 

Съездил к чудо мастеру. Подтверждаю, мастер очень хороший и грамотный и очень приятный по общению. Индивидуальный подход к каждому клиенту, спрашивает стиль езды) Проверил всю подвеску, все норм. Руль только мне мольца не ровно выставил, завтра поеду поправлять. Сказал что его достали уже е70, за сегодня было 3, на завтра ещё 3 записаны) говорит как прорвало)

 

NesTTer +1
Съездил сегодня. Сразу видно мастер своего дело. Подходит очень ответственно и грамотно к своей работе. После замены стоек по кругу и рулевых тяг, машина была ужасная на дороге. Сейчас как утюг. Он вообще удивился как я на такой машине ездил. Это говорит не бмв было В общем, теперь только к нему!

 

почем сход развал у мастера из Зеленограда?))

 

От 1500 до 2700.
Сегодня заезжал к нему. Взял 1200.
Вчера меняли масляную прокладку под креплением генератора, опускали подрамник и отсоединяли рычаги, вынимали привода ну и так далее, пришлось заехать.