Е60/E61 Вопросы по АКБ, единая тема

У меня этот датчик 2 раза выходил из строя и оба раза сопровождались полной разрядкой аккумулятора до 0 за ночь. Т. е. утром машина вообще трупом была - ни с кнопки открыть, ни свет в салоне даже не загорался при открытии двери. Если ошибку о разряде аккумулятора у вас выдало, то похоже на то, что ваш датчик жив. Но я бы лучше диагностику сделал. А так может генератор, может и аккумулятор за 3 года устал или утечка какая-то появилась...

 

На 550 е60 агм акб выходила 6 лет, причем на 6й год без особой натуги после суточной стоянки при -25-29с пускала мотор объемом 4,8 литра.

Любую акб после приобретения полезно дозарядить, дать ей отдохнуть пару часов и сделать замер на клеммах - порядка 12,7в хороший результат.

На бмв со всякими замутами типа юстировок, памяти без энергообеспечения и тд и тп....лучше конечно лишний раз акб без серьезного повода не снимать, но.....
Если собираетесь правильно зарядить аккум - отогрейте его хотя бы до +10+15с, естественно если батарею не снимаете, то с морозца тачку на пару суток в теплый гараж загоните.

Относитльно зарядки с напряжением 13.2в - верный способ убалбесить акб хроническим недозарядом))) кст 14.2в тоже не фонтан))) если батарея агм, то напряжение в бортсети для хорошей зарядки должно быть на уровне 14,7-14,8в, но не выше....эти аккумы вздуваются после зарядки при высоком напряжении.

В любом случае, ключевым фактором живучести акб является режим эксплуатации авто, температура за бортом, исправность электросистема авто и периодическое обслуживание акб.
У меня была батарея, которая безотказно на жигулях!!!! Отработала 11 лет))

 

Господа, доброго дня. Есть вопрос.
В продаже имеется АКБ Banner 12V 95Ah 740A. Номер 595 33 как вам он? Стоит брать?
Цена его 6600, 100 амперные уже стартуют по ценам в 10 тысяч рублей. Морозов сильных у нас нет, музыку не слушаю громко часами с заглушенным двигателем. E60 3 литра рестайлинг.

 

Если не хотите гимора с батареей то ставьте только оригинал, все остальное это для мазохистов.

 

Какая контора тот самый оригинал для бнв производит?))

 

Варта. Но я был на их производстве и собственными глазами видел что черные, оригинальные батареи для конвейров и складов з/ч мерса и БМВ делаются совсем на другой линии и совсем по другим ТУ, чем точно такие же AGM батареи, белые, которые идут в продажу. Так что тут прошу Вас не путать "божий дар с яичницей"

 

А белые аккумы разве не кислотные?

 

АКБ все свинцово-кислотные, AGM это лишь технология, но не тип батареи. Если у Вас много денег и Вы любите эксперименты, можете сами собрать вечную батарею, которая не боится ни холода ни разряда, покупаете 160 штук вот таких А123 батарей, http://hobbyostrov.ru/pack-and-battery-chargers/lipofe-lifepo4/battery-a123-3.3v-2300mah-lifepo4/ и укладываете их в корпус обычной батареи, все соединяете и у Вас вечный АКБ. У меня есть друг, любитель экспериментов, он сделал такую батарею. Работает просто класс. Но и ценник....

 

Оригинальные аккумуляторы BMW AGM в чёрном корпусе. В белом -- обычные. Производит их не только VARTA, но также Banner и EXIDE.

 

У оригинальных аккумуляторов ценник тоже не гуманный. И почему может быть гемор, если его пропишут?

 

Просто я на этой машине не собираюсь ездить вечно. Смысла от покупки дорогого аккумулятора нет. Все равно получается подарю его новому хозяину. А Banner достаточно солидная фирма.

 

Простая арифметика, эксид, баннер, бош в среднем стоят 11-12 тысяч, оригинал 18-19, а каждый 3-й из неоригиналов херовничает в холода. Вот и думайте, два раза поменять неоригинал или сразу взять оригинал. тут каждый решает для себя.

 

Я с вами согласен, но не оригинала хватит на пару лет как минимум. Я не собираюсь ездить на машине два года. Смысл покупать за почти 20 тысяч аккумулятор на полгода - год? Если бы купил машину сейчас, то несомненно поставил бы.

 

А кто Вам мешает купить хороший АКБ а перед продажей его снять и продавать с обычным. А его потом поставить в другую машину.

 

Мешает то, что я собираюсь брать кроссовер и не совсем уверен что это будет BMW.

 

Подскажите, нужен гелевый акб, какой у него номер? вин b611989.
61 21 7 604 822 подходит?

 

BMW не продаёт гелевые аккумуляторы.

 

если ставить оригинал, то этот 61 21 7 604 822 подойдет? что посоветуете?

 

Подойдёт, но это обычная кислотная.

 

Я так понимаю по оригиналу выбор 90а. (Агм дороговато).

 

всем доброго утра!
подскажите пж, приобрел е90. год стояла и акб почти не заряжали. приехал ее забирать - доже не смогли завезти от прикуривания... снял акб, отвез домой, автоматичейским зарядным заряжался 2 суток. в итоге якобы ожил. напряжение 12.7В. поставил и все ок. но заметил, что при заводке часы обнуляются... мне сказали акбдохлый - вот и проявление этооо факта.
Итог: вчера проехал около 100км без передыху и у меня закипел акб. да так сильно, как чайник)
Вопрос: может это произойти из-за прохого акб?
акб 2008 года, зарядка по приборке 14.7 постоянно, не завися от оборотов и включенных приборов...

заранее спасибо!

 

Приветствую!да акб поменяй(посмотри по каталогу какой должен стаять)попробуй тестером померь напрежения заряда на акб!у тебя там по идеи уже должна быть IBS- интеллектуальный датчик акб!если будут трудности то к хорошему диагносту и электрику!)

 

Спасибо. заказал оригинальный 90А ( 80А по деньгам дороже)...
завтра поставлю и будем с тестором смотреть...

 

не за что!

 

Только не забудь, если воткнешь обычный акум а не АГМ, переставить диагностикой тип батареи. 14.7 это для АГМ батареи, а обычную такая зарядка вскипятит очень быстро.

 

опаньки... а как это поменять??(

 

Любой диагностикой в сервисном меню.

 

не вскипятит, а будет недозаряжать, обычную.

 

Точняк!!!
Для большинства классических аквариумных АКБ напряга 14,7в при зарядке-перебор, лучше ограничиться 14,2в

 

Недозарядит только кальциевую Варту))) а любым другим аквариумным кирдык быстро с 14,7в наступит)))