Первые "цифры" на новую М5 (2017-2018 г.)

Нет не быстрее.

 

Не мешайте человеку фантазировать

 

Вот это да.
Я так понял что она гибридной будет???

 

V8 4.4 - утопия

 

На видео на 1:20 хруст приводов???
Может быть такое что они просто взяли трансмиссию всю от Х5М, сместили распределение в пользу задней оси и выкатят это как новую М5?

 

Видимо так и будет. Никто ж революционное ничего внедрять не будет наверняка.

 

Судя по звуку, АКПП(

 

Так в интервью сами БМВ говорили, что рассматривали для текущей М5 8-ст ZF, и отказались они от него исключительно по причине надежности, мол не переваривает он такой момент.

 

В принципе почему бы и нет, это же бизнес-седан, а не спорткар.

 

Кмк по всем параметрам будет хороша. Но этот звук выхлопа - пятерной фэйспалм. 650 m-pack звучит на сто голов круче. А здесь опять это синтетическое шипение-урчание.

 

Гу я за что купил, за то продаю. Интервью это есть в инете.

PS У завода может быть немного другой подход к надежности, чем у тюнеров.

 

Просто по логике, как обычный автомат может варить меньше дкт?) На хеллкате 8зф стоит и пока что мотор не варит, а коробка все держит))
По поводу интервью, можно ссылку?

 

Я мельком читал, сейчас еще раз поискал, в большинстве источников написано про момент (что 8ст рассматривали из-за того, что она более экономична, а 8ст робот был бы слишком большим и тяжелым), но скорее всего это "трудности перевода" и вот это выглядит более правдоподобно - http://autoreview.ru/article/universal .

Ключевые преимущества перед прежней коробкой SMG III (и та и другая производства фирмы Getrag) - экономичность и комфорт переключений

Кстати, для достижения этих целей в BMW M рассматривали и восьмиступенчатый «автомат» ZF от обычной «пятерки». Но отказались от него из-за низких допустимых оборотов (6900 против 10800 об/мин у M DCT), худшего охлаждения и невозможности реализовать стартовый режим launch control и функцию stability clutch control, при которой в случае заноса сцепления размыкаются даже быстрее, чем срабатывает система стабилизации DSC: за 20 мс против 35-40 мс.


В общем в любом случае автомат для M5 рассматривали, так что появление его в следующей модели вполне вероятно.

 

Почему кстати макс обороты 6900, когда в той же М235 на этом автомате отсечка у 7200 что ли, в общем больше семи... Видимо те, которые крутятся (там есть несколько модификаций этой 8ст ZF), как раз не держат момент, а те, которые держат момент - не крутятся...

 

ZF на новых XM шикарен, но робот заметно быстрее и несколько добавляет спортивных ощущений , да и вообще уже как визитка для М. Что касается тюнига - мало кого это реально волнует. Сток прекрасен. Уверен , в стоке как и в этом поколении - быстрее коллег.

 

Как он шикарен, если робот заметно быстрее?

 

Автомат со скоростью переключения 100 мс) Мне очень нравится эта коробка.

 

Вот так интересно - две классные коробки, а одна быстрее.

 

0-100 медленнее
0-200 медленнее
Четверть мили медленнее
Откуда быстрее то?

 

статья старая, это ещё когда ф10 только вышла.

м и дкт - скорее потому, что автомат хоть и быстр, но все таки по ощущениям автомат, а дкт по езде больше похожа на меху, хоть и не так, как например смг).

 

70-150 быстрее,70-200 быстрее, 70-300 быстрее. Откуда медленнее то?

 

Откуда медленнее я написал

 

Парни, а где вы на этом всем многосильном в Москве гоняете? Камеры же везде

 

Некорректно сравнивать с нуля зп и пп.
Ко всему прочему большая часть ускорений происходит ходом , где М5 заметно быстрее прекрасных конкурентов начиная с 60 км/ч.

 

С места с Гтр экутековским. с цлс 6.3 PPP. Ходом Мерс не конкурент вообще

 

Делит

 

Зачем эти шарло видео выкладывать??? 1) в этой БМВ нет 850, чтобы было больше 800 нужны мод турбы и усиление DCT, это делают в VS??? Или за это платят парни с акцентом на БМВ??? Не уверен; 2) любой нормальный ГТР на ст.2 на 700 лс с места упрыгал бы в космос, ходом теоретически есть шанс у БМВ при 800+; я в послднее время не видел ни одного быстрого Мерса от РРР в РФ, хз что там по мощности, надо с тм же Рамоновским было бы заехать. Там хоть 720-730 должно быть.