F25 F 25 слабые тормоза

у меня у жены ауди а3 - так вот я всегда думал что на ней тормоза лучше чем в бэхе. на самом деле это только ощущения. на х3 они правда ватные кажутся, но чем сильнее и резче нажимаешь - тем сильнее они тормозят и так дозировать можно долго. просто на аудюхе попал в неудобную ситуацию и нужно было оттормаживаться, так вот от интенсивности нажатия они эффективности не меняли. было не приятно. бумер лучше бы тормозил - факт. вывод - у вага они сразу более резкие - от этого и ощущение ватности. но в бумере они более умные что ли.

 

или на 3д больше по снегу или говнам ездили и они стали лучше остужаться

 

Rtspect, гляну завтра на 28i.

 

Причем тут это и окошко для вентиляции?Не вижу связи.

 

При том что оно у всех есть, но не у всех открыто. Может просто отскачило

 

Нет,не отскочило.Стоят заклепки.Все родное,я проверил.
Вопрос почему на 2д они закрыты.
Проверьте у себя,отпишитесь у кого как?

 

Вот появилась тема http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/bmw-x4-m40i.954590/
Она интересна тем, что фактически появляется заводской комплект дооснощения более мощными тормозами.
в идеале, если они в стандартные 17" колеса войдут))

 

28i- закрыты.

 

Всплывают новые подробности,подсказал Вовка-М
Одних открытых окошек мало,должны быть правильные решетки
Верх 2д

3д

Получается на 3д обдув лучше в разы.
Что удивительно,у Вовки на рестайле 3д окошки заколочены.

 

Лежат без дела суппорта от Cayenne S. Как бы их внедрить на Х3? Может контора какая есть; какие диски под них нужно ставить? На кае родные размеры Ø360x36mm/Ø330x28mm

 

А от других БМВ тормоза не подойдут?
Масса всего интересного у E70/71, F10, F15/16... Не говоря уже о различных М-версиях.

 

Был Ситроен Дс 4, тормоза там были намного лучше.

 

А то,что ха3 в 2 раза тяжелее,тебя не смущает?
И тормоза,кстати,хорошие!У меня колом встает,а дальше юзом едет.Вопрос резины и мозгов.

 

Х3 на 400 кг тяжелее. Прокатись на Дс 4 поймёшь разницу. К тормозам бмв привык, они меня полностью устраивают, просто разница ощутима.

 

Юзом едет))) абс не работает?))))

 

как там говорил вальтер рёрль? чтобы быстро ехать, надо меньше тормозить )

 

http://www.zr.ru/content/news/793934-rallijnyj-bog-valter-ryorl-razbil-porsche-918-spyder-video/

 

Что-то вообще закономерности не вижу
У кого как. Хоть окошко открывай и сверли в пластике дырки

Правильнее сказать у ds4 и f25 модуляция торможения разная. Хотя у пежо-ситроен она очень мне нравится.

 

Кстати, при первой замене колодок (по кругу, 30тыс км) машина стала лучше тормозить)))
Ставил оригинал (с металлической стружкой).
Убедился, что на калининградке и сход-развал с завода сбит, и колодки заводские так себе

 

Вы имеете ввиду скорость начала торможения?

 

Про французов ездил только на Дс, там говорят эффективнее тормоза чем на обычных моделях.

 

Ещё бы Калужский автопром как никак!Калининград рядом не лежал!

 

Думаешь, ты купил другой оригинал?
При замене колодок, а тем более по кругу, педаль тормоза слегка "поднимается". Что и меняет чуть эту самую модуляцию торможения. Кажется, что лучше тормозит.
Под модуляцией торможения я имею ввиду следующий смысл - способность прижимать колодки к дискам (то есть тормозить) с некоторым усилием в зависимости от силы и степени нажатия на педаль тормоза.
То есть педаль чуть "поднялась" и теперь чуть меньше надо продавливать ее. Повторюсь - кажется, что лучше тормозит. Хотя те же яйца.

Понятие модуляция торможения взял из общения с людьми, которые катают на велосипедах. У меня на байке гидравлические тормоза. Так вот эти гидравлические тормоза разных производителей тормозят по-разному. Где-то дозировать ручкой удобнее, где-то сильнее нажать надо, где-то как вкопанные и т.д. Кому что нравится для конкретных нужд.

 

Эффективность я бы определил размером тормозного диска, колодок и количеству поршней, прижимающих колодки к дискам. На ds4 это все отличается от остального французкого автопрома?

 

Может и другой. Поставщик мог сменится, например.
С текстом согласен. Будет здорово, если поднятая педаль подольше подержится))
P.S. Именно к тормозному пути вопросов особо не было никогда, больше к "модуляции"

 

Мог. А может и не мог. Тут 50/50. Я не встречал еще смены производителя.
Жаль на бмв не пишут производителя. На мой мурано написали, например. Помню, на мазда3 1поколения тоже написали.

 

Ну как же не пишут....мне для Е90 положили Textar последний раз. А на F25 действительно без названия...
Ужель стыдятся???

 

А у меня на 2.8i открыто охлаждение тормозов.

 

заметил неприятность, что внутренняя сторона тормозного диска, от налипания грязи и прочей запекшейся дряни, не равномерно изнашивается и вся волнистая. после зимы, надо чистить суппорта и колодки видимо, особенно внутреннюю часть.

 

Хуже от этого не будет, чистить тормозные механизмы надо.