BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

Спасибо, Леонид! Да, ещё я выяснил почему плохо регулируется сцепа, лапка лопнула! Есть у кого нибудь, запасная?

 

Выяснил, что и на гуськах такое встречалось, хотя их вилка выглядит немного по другому. Это фото GS.

 

Напиши Ксанычу у него донор был а то и два

 

Уже спросил, жду ответа.

 

А штатное ветровое стекло кого-нибудь интересует?

 

Если только в качестве презента...

 

Такая же фигня... крайне редко но бывает, между 4 и 5 коробка занимает какое-то положение - типа нейтраль.

 

После выходных отпишусь и фоточки приложу своего Скарвера, я его пока разбираю на запчасти...этот ломучий мот когда-нибудь поедет)))

 

Дружище, дело было не в бабине..., просто не правильно установил тягу переключения КПП.

 

Ребята подскажите плиз после замены масла в каком положение и состоянии замерять уровень масла?

 

Прогреть двигатель до рабочей температуры, мопед держать вертикально (на централке, если есть, или ногами), затем измерить уровень масла. Пробку с штоком не вкручивать, а просто вставить в маслозаливное отверстие.
Между метками Min и Max помещается 0.4 литра масла.

 

На заведенный?

 

Проверять на заведенный или заглушенный?

 

Я залил примерно 2.4 литра

 

На прогретом моторе с выкрученым щупом мот стоит прямо должно быть 2,8

 

2.8 не много? Мне казалось, что 2.3 наш объем.

 

Мотор при этом заглушен или работает?

 

Вот, что в мануале: with filter replacement 2,5 l, 4.40 pints, 2,64 quarts.

 

Вот как прошёл день для мотоцикла! Утром поехал поставил на учёт и получил номера ( вся процедура заняла 1 час). А потом поехал менять расходники, начал с масла, я не думал что она настолько грязная процедура на этом мото!!! Но поменял все сделал ( тока так и не понял уровень проверять на заведенном или нет!). Потом поменял антифриз, с ним проблем не было! Начал менять воздушный фильтр когда снял патрубок оттуда полилось мало, фильтр был весь в масле, извлеча его обнаружил кучу масла внутри, все вытер и поставил новый. А затем начал менять свечи... И начал сильно материться!!!! Это очередной МОТ который надо почти весь разобрать чтобы поменять свечи! Ладно разобрал поменял.... Замену DOT начал делать по мануалу, промучился с колодками... Поэтому задний делал по старинке!!! А теперь о грустном! Дуги не встали!!!! Причина #1 штатные болты и болты идущие в комплекте, короткие, надо покупать длиннее! И проблема #2 самая глобальная, с левой стороны, нижнее крепление дуги встаёт на болт который держит переднее крепление боковой подножки!! Так как я был один и нет центральной подножки. Поэтому это проблема! А ещё это крепление как бы находиться в пазе, а 5сли поставить дугу, то оно выйдет из паза! Вообще для начала куплю болты длинные, а потом буду кулибить уже с подножкой!

 

Да, не самая приятная процедурка))

Двигатель должен быть прогретым до рабочей температруы и заглушенным. По мануалу требуется 2.5л масла, но некоторые участники этой ветки форума умудрялись все 3.5 залить (хотя, если верить руководству, это вредно для двигателя).

Предыдущий владелец перелил маслица.

У тебя две свечи? Просто в моем односвечном замена несложная при использовании шарнирной хуйни для длинной головки (забыл, как называется).

Аналогичная проблема с короткими болтами была и с немецкими дугами от H&B (с которых китайцы слизали твои). Прислони мопед к стене или столбу и все получиться, я так ставил, тоже ни подъемника, ни централки тогда у меня не было.

 

Да свечи у меня две...:-( про присланить тоже догодался, но уже было поздно и темно, на улице дождь... Поэтому перенес на след день (у нас уже на сегодня) про инфу что двигатель заглушен, большое человеческое спасибо! Так в целом пока все гуд... Навтра надо будет перед выездом тормаза проверить...

 

А ещё выяснил один минус этого мото... Это его боковая подножка смещенная вперёд... Что не позволяет поставить МОТ на неё и вращать его на месте... ;-(

 

Ни разу так не делал. А зачем это может понадобиться?

 

Очень удобно развернуть МОТ на любой градус на месте. Допустим подъехал встал, а потом надо ехать в обратном направлении, МОТ наклонил на подножку и развернул на 180 градусов на месте, сел и поехал.... И не надо крутиться и разворачиваться, да и быстрее намного... И легко... У нас так даже наши девочки байкерши делают.

 

Вот для примера

 

Что-то мне кажется, что при регулярном использовании этого чудо-приема на 200кг мопеде подножка быстро пойдет по "женской линии". У меня на F800R на её конце стоит расширитель, вот он точно отвалиться в первую очередь. Хотя Ёбр наверое можно крутить достаточно беспроблемно.

 

На хонде СБР=204кг запросто,подножка крепкая---на ф800 подножка хлипкая качается-боюсь..

 

А потом все говорят, что у нас дорожники через одного кондомы и не умеют асфальт по человечески укладывать...

 

5 балов!!! Асфальт реально коцается!!!

Честно скажу так европеец у меня и у моих друзей первый... Что касаемо японцев подножки там гуд!!! И траблов с ними из-за этого приёма ещё не было! А приём очень удобен и нужен, даже для моневров в гараже, кто бы что не говорил! Когда девушка весом 50 кг, поднимает SV400 и вращает на 180 градусов это сила! (Открытие байкерского сезона 2015 года во владивостоке) найду видео выложу

 

добрался наконец-то до своей поломки)) кстати, сделать съемник обошлось в 800 рублей.


где купить муфту холостого хода за адекватные деньги?
http://etk.chastibmw.ru/moto/model/51543/20040200/12/31/12_1069/
4-5 на картинке.