F07 Бензин или дизель?

Тема хорошая. Не холиварная))

Щас прибегут из дизель клуба и все тебе обоснуют. Мол прет, не жрет и.т.д. Ты им поддакивай, но бери бенз (потому как дизель трясется и воняет , а расход не сильно ниже)

 

Для ваших задач однозначно дизель. Я также эксплуатирую гт. Немного город, несколько раз в год в Европу (~ 8 тыс км за поездку). Была 535 бензин. Сейчас 530 дизель. Много раз тут обсуждали что выбирать, но могу сказать, что при такой эксплуатации в пользу бензина нет ни одного критерия. По поводу шумности - нет её настолько заметной, чтобы отказаться от удобства дизеля на дальние маршруты.

Расход на порядок ниже. Не воняет. Если конечно себя дизелем не поливать

 

Всегда был сторонником бензина и остаюсь!
Но ввиду того что происходит с ценами на бензин ...
Потерю стоимости при продаже...
Думается что выгодней будет дизель...
Даже если не намного выгодней , все равно большинство считают что дизель выгодней) посему продать будет легче...
Да и в европе если катать то дизель дешевле выйдет ...
Имхо конечно

 

вот что где то что то трясётся особо в дискуссии вступать не буду, но вот что и где воняет хотелось бы поподробней услышать, если конечно мы не о 15-ти летнем камазе.

 

трясучка, как Вы выразились только на холостых обнаруживается. на ходу нету её.

 

Да знаю, знаю )))

 

Вашу машину на холостых трясёт? Странно... Может на диагностику?
Мою не трясёт вообще! Ни на трассе ни на холостых.
Со мной иногда по работе ездят люди...Когда по приезду я им говорю что это дизель - очень удивляются!

Что касается бензина: Владел не так давно новым Хайлендером с мотором 3,5 V6 бензин, ездил на нем в Европу - разницу вижу только по расходу. Состав семьи тот же, набор вещей примерно такой же - по расходу разница такая: Хайлендер 12,7 л/100 км если ехать постоянно на круизе 130 км/ч, ниже не получалось; на GT 8,4 л/100км, если ехать 70% времени на круизе 140-150 км/ч и остальное время ехать как душа просит, в том числе по 700-800 км по Германии со скоростью более 200 км/ч.

Как обычно решает тот кто платит! Я бы на месте топикстартера просто заехал в салон и прокатился и послушал обе машины.

ЗЫ: По морозам за 30 - не скажу, в Москве крайне редко бывают! Но то что бывает - 25-28 градусов, никаких проблем за 2 года эксплуатации не возникало! Никаких присадок или ещё чего не лью, машина стоит на улице на охраняемой стоянке.

 

у меня ничего не трясёт. я же написал "обнаруживается", это значит что при особом желании можно обнаружить.

UPD: тут ещё надо понять что понимать под этой самой "трясучкой". ярый дизелененавистник её всегда учует.

 

Вот здесь абсолютно согласен!!!

 

Нет, ничего не напрягает. Нет трясучки. Это не 2.0d. (Уверен и его не трясет, но шумнее точно). Бензиновую для таких целей смысла покупать не вижу... У меня разница в расходе такая получилась: ~ 17,5 на 535 (город и в поездки за все время общий) и 10.8 на 530 дизеле при аналогичных данных. Но дело в том, что запас хода существенно больше. Реально это удобно.

Если говорить от ликвидности на вторичном рынке в случае гт, то конечно дизельная в приоритете по отношению к бензину.

 

Наличием нормальных заправок в своем регионе наверное надо учитвать все же.

 

ТС совет: если хочется попробовать дизель, то надо попробовать. Он не плохой если честно. Просто лично мне не понравился. Юзал и 30д и 35д - едет хорошо, но удовольствия от Машины нет( . Я потом когда РРС чачу купил после 535д - радовался как ребенок . Щас 535и - тоже очень доволен



Зы Ну продашь если не понравиться.

 

Тоже пытался себя заставить полюбить дизель. Не получилось. Он не то, что бы "неплохой" он ни-ка-кой.

 

цепляй бочку и в перёд !!!!

 

за 20 л, в железной пропустят ."арал" заправка хорошее качество

 

Самая главная дилема при выборе ГТ - интегралка или пп. Остальное - дело вкуса. ИМХО, разумеется.

 

ну тут на вкус и свет товарища нет !

 

Про М50D что-нибудь слышали?

Особенно зимой!!!

 

Такие вы свежие и неожиданные вопросы задаёте! А по выделенному - так просто - жуть...

Вот тут хотя бы почитайте

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/nachata-ehkspluatacija-bmw-alpina-xd3-biturbo.786346/

Если коротко: естественно дизель.

Пропустить - то может и пропустят. Но только как проедете - не оборачивайтесь, чтобы не видеть, как пальцем у виска крутить будут

По выделенному. Машину - в ремонт.

По выделенному. Шутите? "На порядок" - это значит "в десять раз".
У меня 350 л.с. (700 Нм) цикл фактически "городской", манера езды активная. Скорее - более, чем активная
10,6 литров на 100 км.
На предыдущем тракторе (286 л.с.) - было около 11,5.

Начиная с "Евро 4" (наличие "сажевого фильтра") не воняет. Если, конечно, особо интеллектуально ущербные его не удалили

 

1. Знаю, "вкушал", было дело. ГТ 50D не бывает. И не о нем речь, это другая песня. Рассуждать нет желания. Тёрли-перетерли. Здравомыслящие понимают, что в Российских условиях..... Ну да ладно.... Тут кто-то говорит "очевидно" что 30d лучше чем N55. Для меня это тоже самое, как верующие говорят "очевидно Он существует". Ну верят и верят. Для таких слова: "тяга, экономоия" это молитва, ничего общего с реальностью не имеющая. При нынешней стоимости авто, топлива, обслуживания - я не готов заниматься самообманом. Экономия на топливе в размере пачки сигарет.... Ну-ну. А дальше иметь... Разумеется положительные эмоции . В секту "diesel power" не вступлю, пока разумного обоснования не будет.


2. Про "особенно зимой". Моя бабушка ещё лет 30 назад объясняла мне почему корова выгоднее свиньи. Потому что корова даёт молоко каждый день, а свинья даёт мясо - раз в два года. Так вот, продолжаю отстаивать своё мнение и не раз его озвучивал тут: полный привод нам жителям городов нужен 5 минут в году; от интегралки кайфую каждый (!) день.

 

Сменил в 2015 бензотуринг на дизельтуризмо, оба 3.0 - вибрации нет на 6 цилиндровом дизеле современном как на 4цилиндровом 20летней давности
Ездил 2500км на 320d - 4цилиндра, заметнее, но непринципиально.
В плане тяги-да, низ как у троллейбуса, после садишься на бензотрешку 3.0 - сначала есть недоумение.
Насчёт расхода в европу- на бензе крейсер выходил 137 максимальный, здесь 160 (это когда нужно проглотить тысячу быстро) экономия в пару часов-прибываете к открытию ресторанов и 3 литра на сотню (8,7л и 11.7) в активе - минус 1 дневная заправка.
Вот, посмотрите, вам Женя советует- он спец по проезжанию 1500 в день - монотонно 120кмч... Я так не могу - мне процесс нравится, когда быстрее...
Обратите внимание на обороты дизеля в крейсере, бенз так не ездит...
Если учесть надёжность 535i и 530d, пожалуй, для путешествий - дизель, в Москве при 10ткм в год - бензин.
Насчёт неликвидности бензина - чушь!

 

в реальности выглядит так.

 

А какая точка старта и финиша?