Продажа и поиск спортивных автомобилей.

ого, даже она всплыла! эта мурси была в продаже в 2009 или 10 году, смотрел ее тогда, была

владелец, который ее продавал, в тот же момент еще продавал ферру 550 маранелло красную на ручке, тачка тоже огонь была и сейчас эта 550 в рейспорте.

ламбо, по-видимому, тогда тоже продал

 

Что там на руле у нее? Музыкальный центр? )

 

Привет всем, может кто хочет расстаться с turbo S (991) от 14 года?

 

Она европейка, не американка.
Ее продавали за 2 млн в 2013 году, и потом почти сразу стукнули на Варшавке.
Восстановили вот сейчас, и боюсь с таким курсом навряд ли кто по-серьезному ею занимался.

 

((

 

Господа, а где вы запчасти на мурси оригинальные заказываете?
Ну, например, кузовщину?
Позвонил только что в автодом, передний бампер в сборе 1 560 тр.

 

Может покажусь банальным, на ебей?

 

https://auto.ru/cars/used/sale/1033927279-28a203/

Сделал фото салона. Если есть интерес, звоните, пишите.

Авто в состоянии нового!

 

Есть не самый спортивный, но быстрый аутомобиль.
'97 Brabus 7.3S W140. Атмо V12 582 лс. Редкая машина с полной комплектацией: жирный салон с Брабус-кожей, 2 VHS плеера, холодильник, факс и прочие ништяки. Пробег 100 т.км, состояние близкое к идеальному. Осмотр в районе Кутузовского. Идея цены 100,000 евро. Торг возможен.
Для справки: за последние 5 лет ни одной подобной машины в той же Германии в продаже не было замечено.

Фото не будет. Если хотите редкую машину, приедете, в живую всё обговорим.

 

привет друзья. есть хорошее авто к сезону https://auto.ru/cars/used/sale/1034248128-6af2d/
если есть вопросы звоните или пишите в вотсапп 89885650211 )

 

Костя, ухоженная девочка, зачем ты продаешь? =(((
Тачка приятная

 

Итак, вот расклад по Мурчи из тех, что в продаже в РФ и Европе, если кому интересно:
1. Желтая у Середина. 2003 год на ручке. Пробег 16 ткм. В идеале. Денег 10-ка.
2.Серая в Свиссе. 2003 год на ручке (обвес от 640 оригинальный). Пробег 9,5 ткм. В идеале. Денег 14,5 под ключ в Мск. http://www.lamborghinisuisse.ch/por...com_auto&view=detail&Itemid=10&id=187&lang=fr
3. Черная в Свиссе. 2011 год на ручке. Пробег 8 ткм. В идеале. Денег 22,5 под ключ в Мск.
http://www.lamborghinisuisse.ch/porrentruy/index.php?option=com_auto&view=detail&Itemid=10&id=539
4. Серая в Свиссе. 2007 год на роботе. Пробег 7 ткм. В идеале. Денег 14,5 под ключ в Мск.
http://www.lamborghinisuisse.ch/por...com_auto&view=detail&Itemid=10&id=186&lang=fr
5. Желтая в Свиссе. 2006 год на роботе. Пробег 12,5 ткм. В идеале. Денег 15,5 под ключ в Мск.
http://www.lamborghinisuisse.ch/por...com_auto&view=detail&Itemid=10&id=410&lang=fr
6. Желтый родстер в Свиссе. 2011 год на роботе. Пробег 500 км. Новая. Денег 20,5 под ключ в Мск.
http://www.lamborghinisuisse.ch/porrentruy/index.php?option=com_auto&view=detail&Itemid=10&id=368
7. Серый в немецком леймане на роботе. 2008 год. Пробег 2 ткм. В идеале. Денег 13,0 в Мск.
8. Оранжевый в Мск на роботе. 2007 год. Пробег 6 ткм. В идеале. Денег 13,5.
9. Серый смайла на роботе. 2008 год. Пробег 20 ткм. Вроде живой. Денег не знаю сколько .

Итого, по моему мнению, если привязываться к ручке, то надо брать либо вариант №1 (покатался и в те же деньги продал), либо вариант №4 (инвест с непонятным горизонтом).
Если смотреть робот, то конечно оранжевый в Мск вне конкуренции. Но есть еще новый родстер .
Какие мысли?

 

Смайл вроде бы в районе 13 хочет, но может быть подвинется, учитывая, что в те же деньги есть серая без пробега практически в немецком Леймане(скорее всего машина на нашем учете еще).
и зачем в Швейцарии все ставят эти стремные крылья.......

 

Серый в Леймане до сих пор на РФ.

 

между 4 и 5 разница уже в единицу не смотря на то что пробег больше и на год старше

4 вариант среди всех выглядит лучше, год свежее, пробег меньше.
судя по цене на свежие года - прилипает по 1-1.5млн за каждый год, так что горизонт инвестиции вроде понятен.
даже накатывая тысячи две в год, ты за пять лет на нем накатаешь 17 и считай приблизишься к первому варианту, но год все же будет намного свежее

 

Серый цвет не очень популярен на них, как и черный. Видимо поэтому разница в цене.
Ручку вообще днем с огнем не сыскать, особенно рестайл .
Поэтому думаю рискнуть с черным вариантом номер три. Был бы он желтый, то уже купил бы .

 

Что-то она сильно задранная какая-то по подвеске.......

 

"...А Вы не знаете, так молчите!..." (с) Берегись автомобиля

Какая она Европейка?
Хорошо знаю первого хозяина. У него все машины были из Эмиратов, включая эту. Там даже на зеркалах был текст на арабском. Машина стояла у меня на стенде в Экспоцентре на выставке Суперкар & Байк в 2005.
Тюнинг салона, включая переделку руля сделан здесь по его заказу его же придворными мастеровыми. У меня куча фоток до её тюнинга и после.

Сделано, кстати, было на удивление прилично (на 4 из 5) Пока она была у первого хозяина, была в очень приличном состоянии. Теперь после аварий наверное уже в не очень приличном...

 

говнебей

 

"на прозвон" цены на зч на ламбо/мазер/ферр могут пошатнуть даже устойчивую психику ...

везти к офиц дилеру машину и договариваться на скидки и ремонт у них "от и до"

или шарить по забугорным форумам, но это 80% времени потраченного впустую, кидки, задержки, таможня, кривые/клееные зч ...

 

Почему их так мало то? Разбили или держат в коллекциях?
22.5 реально риск, но думаю оправдает себя. Аналогов то мало, считай и конкурентов при продаже во всем мире почти не будет.

 

вот честно, на мой взгляд, все мурси, что по цене к 20 приближаются, инвестиционными для тебя не будут долгие годы: то есть они инвестиционные, но на текущий момент для продавца, ему "инвестиционность" и сделаешь

за 15 мурси ... ну не знаю, хуракан с хорошими опциями столько стоит, а он пенделя любой мурси, хот 640, такого даст ...

лет 10-20 ее держать, чтобы их еще перебили немеряно и они стала инвестиционными и стрельнули в цене в район 1 м долл в сегодняшних ценах (через 10-20 лет)

но опять же, каких-то выдающихся качеств у машины нет: сложная в управлении, безумная машина (которую рс6 образца 07 года, зараза, объезжает ну совсем неприлично сильно) ...

все имхо, сам фанатею, но логика прослеживаться должна, не ухим же ее покупать ...

 

Про инвестиционность согласен полностью
Ну тогда искать дрова и приводить в порядок..........

 

Навскидку, на треть дешевле

 

Разбили больше половины. Реально живых в продаже мало. Остальные по коллекциям.
Тут правильно кто-то сказал, таких диких машин больше делать не будут уже никогда.
Авент и ураган ну прям совсем нежные, по сравнению с мурчи

 

на редкие запчасти цены на евросперс туфта, устриц ел

в наличии никогда ничего нет, сами будут у ламбо заказывать и актуальный ценник озвучат в момент заказа

 

Я более чем уверен, что в наличии нет, зачем им в принципе держать редкость на складе? И с ценой ситуация также вполне нормальная, цены плавают у всех. Но с другой стороны, я также уверен, что заказ за рубежом + доставка выйдет заметно дешевле, чем у дилера здесь. А далее - хотите, стучитесь в Ламборгини сами, хотите - дайте это сделать людям с бОльшими оборотами по запчастям с Ламборгини, за их комиссию \ скидки. Eurospares приведен лишь в качестве примера, мне например больше нравятся американцы в плане запчастей, они имхо надежнее, хоть и дороже.

 

При желании всё можно найти. Я на Vanquish кузовню в круг нашёл из б/ушки по всему миру, большинство запчастей не висело в объявлениях. Новым нужно было только лобовое. Даже хром нашёл новый с рук.
Если есть конкретика, пишите. С Дейвом я уже поговорил.

А Eurospares без наличия, но порой сами Lamborghini у них заказывают репродукцию колёс и каких-то деталей. Не люблю англичан, они тяжелые какие-то. И доставка не регулярная.
В Италии своя кухня, они менее организованные, зато есть варианты покупать бампера в обход завода, от поставщика, но это в основном на машины до 2000 года.

 

Огромное спасибо за столь подробную статистику.

 

Мне вот кажется что ты уже все решил. Какую машину взять )