демпфер коленвала! осторожно!

Привет Лёх.
В среду наконец доберусь до своего ролика...
Попутно возник вопрос, ты как в этой теме самый просвещённый наверно. Как правильно диагностировать демпфер ?
Нашёл вот в нете пару фоток демпферов на м57.


С первым, где внутри резина, всё понятно. Трещины там, надрывы.
Но у меня второй вариант. Внутренняя часть железная. Пробовал отвёрткой пошевелить, вроде норм. ПРимерно как тут на видео выкладывали. ТОлько я с ремнями пробовал. Но всё равно буду снимать.
И как такой демпфер вообще себя ведёт ? Его отрывает? Или он просто начинает проскальзывать и бить?

 

Может кому интересно,сегодня наконец заменил свой демпфер.Расскажу что получилось в итоге:двиг м47,при попытке открутить болт были сломаны три воротка и одна головка.Болт сидит ну ооочень крепко!!!За тем купил новую головку усилил её у токаря выточив обойму,приварили эту головку к воротку и крутили трубами на яме.Один крутит с верху другой с низу распределив равномерно нагрузку и, о чудо, болт поддался и пошёл дальше легко.При установке нового демпфера болт не менял, так как смыла в этом не вижу,посадил старый болт на фиксатор и завернул 100н.м. и 150 градусов.
Старый демпфер с виду был в идеальном состоянии,НО на обороте прочитал "контитех"и видимо менялся не так давно.(машиной владею 3 мес.).
Причина замены демпфера:
1)при повороте руля на месте руль крутился как то туговато но с этим ещё можно смирится а вот ВИБРАЦИЯ которая отдавала в руль меня очень смущала.Думал гидрачу хана!
2)при включении печки на холостом,также было слышно как вибрирует ремень генератора.
Сейчас руль крутится как пушинка.Никаких вибраций не ощущаю под капотом всё тихо и спокойно!
Дополнительно месяц на зад была установлена обгонная муфта вместо шкива генератора для уменьшения нагрузки на навесное.
Благодарю за внимание!

 

Видимо да, раз за ролик вылазит

 

Не подскажу. Такие демпферы редкость, ходят они максимально долго, мне не попадались на замену

 

Ну уж теперь не вороток и бошки переломаются, а коленвал. Зачем на фиксатор при таком моменте?

 

И на том спасибо. Обнадёживающая инфа.

 

На всякий случай,ну хотя бы потому что болт не менял на новый,да и старый сидел на фиксаторе.Но мазал болт не весь миллиметров 5 всего и фиксатор использовал не тот который "на мертво" а тот что для предотвращения самопроизвольного отвинчивания.

 

вот с этими симптомами я сюда по адресу?
завелся сегодня с утра загорелся Charging fault, заглушил, завел, заглушил, машина постояла 5 минут все пропало норм.
откатался вечером приехал к парковке загорелся dynamic drive failure и запахло паленой резиной что ли. заглушил завел пропало.
и машину начало потряхивать, проверил ошибки выдал мне вот что.
я конечно понимаю что в сервис надо и лучше на эвакуаторе? но всеже может какие идеи))

 

идея одна - открыть капот и поглядеть на демпфер, хотя бы пошевелить его попытаться )

 

Вчера развалился демпфер на GT 530d 2010 года пробег 132000 км.

 

а я в том году эдак в июле, перед поездкой в Крым купил демпфер, Мегамех застращал , до сих пор так и езжу на старом. 125 пробег. хз менять не менять.

 

При работе движка на ХХ есть небольшая "восьмерка" демпфера,примерно 0,5-1мм,оригинал,это не критично?
<p><br></p>Снял,осмотрел,установил,внешне,как новый.

 

Можно его прверить. На трещины в резинках. Но я бы его заменил. Или запасной возил с собой))
На старом х3 на 97 распался

 

так я изза трещинок, паутинкой, и купил новый. а он ездит и ездит. даже зазор не увеличился.

 

Антон у меня были предпосылки по моему демпферу только щелчки с утра - как буд то барабанщик палочками стучит
а потом его просто провернуло!
https://www.drive2.ru/l/926238/
там и установка и отличие от оригинала и кортеко) а вернее его неотличие кроме номера)

 

Вов, смотри картинки У меня демпфер другой...

 

такой же как мой! где другой то

 

А теперь внимательно смотри сюда :


У меня внутри железо!!!!

 

Венцы ремней в любом случае "сидят" на резине.

 

Речь о том что демпфера разные! Сильно разные по конструкции..

 

не вижу твоей картинки! пришли на вайбер

 

Прочитал тему. Расскажу свой опыт. У меня е38 м57.
Шкив стоял 11232248520.
Появился стук на хх. При повышении оборотов стук пропадал. Если крутить рулем - стук усиливался.
Причина - оторвалась резина на шкиве, и он стучал ограничителем. Что там может разлететься - непонятно. Внутри шкив у меня без выпирающей части, похоже литой. Шкив стоял родной, пробег 230 тысяч. Со стуком проездил пару недель, сейчас заменил на аналогичный шкив, фирма кортеко, оригинал ждать долго. Судя по разбросу цен и отзывам - кортеко есть поддельные\восстановленные. Брал в проверенном месте, довольно дорого.

 

Металлический внутри? Если да, то как у меня. Я так понимаю эти не разлетаются, просто резина отрывается. Знакомый на Е39 с м51 (там похожий) с германии приехал со стучащим...

 

Похоже. Грязный он внутри, непонятно. По виду схож, как на фото выше. Еще одну фотку выкладывать нет смысла. Внешний шкив для кондея очень похоже что литой с основанием.
Всё таки делали раньше нормальные машины.

Могу посоветовать ставить старые модификации шкива на более свежие движки. Они надежнее. Возможно еще какие то шкивы придется поменять. Но зато узел надежный получится, и не на 50т.км)))

 

Есть мысль что в оригинале такие уже не производят. Возможно есть в аналогах.

 

Докладываю , вступил в ряды свидетей демпфера . Вроде поймал в самом начале , аккум загорелся , руль стал тяжелым . Газнул - акк погас , до дома доехал , благо 500 м. На следущий день завел - аккум не горит , ремни не соскочили , ничего не свистит , но запах жженой резины и дымок есть . Два вопроса - на сервис эвакуатором или своим ходом (2 км) , и менять только демпфер или комплект ремней ??

 

Снял свой демпфер с копейки, пробег 76000
купил Corteco
один в один оригинал

 

Менять и ремни и ролики все вместе лучше. Чтобы ехать, можно внешнюю часть демпфера стянуть, ремень накинуть на внутреннюю. А так может слететь внешняя часть.

 

Так менять только на оригинал или можно из аналогов что то взять ??

 

в оригинале идёт Corteco
так что бери его и не парься
ибо оригинал в 2 раза дороже