Продажа и поиск спортивных автомобилей.

Да не за что. Я по всем вариантам лично пообщался

 

Если ты про конкретную машину, то пока нет.
Если в целом про мурчи, тогда да .
Я может быть и забрал бы черный рестайл, если бы пробег был ближе к нулю.
Швейцарцы пока торговаться не хотят, а инвест машину надо оставлять с пробегом до 15 ткм. А мне еще и самому покататься хочется

 

Когда чем-то загораешься и не на такие подвиги способен Респект.

 

я так рад, что есть очень много людей, которые думают также

без них ... а хотя зачем палить тему

 

а колодки в лады вести, если подпилить, на ванквиш не подойдут, не?

кстати, на лобаше тоже можно было съекономить: слышал от кого-то, что китайцы подделывают лобовые стекла на астоны (не шутка)

 

Больше стоит, да и улечу примерно на год. Вернусь возьму м5-6 снова. понравилась очень

 

У меня у отца в конце 90х на бмв 520 в 39 кузове поменяли лобовое стекло на сервисе так что ночью его стащили ( они же сами думаю).... Так вот в те времена я нашёл какой то Ангар который принадлежал армянской семье, и они там на моих глазах за день сделали лобовое стекло в 5 раз дешевле оригинала)))) самый ппц был смотреть как в печи стекло кривится а потом между этих двух стёкол какую то пленку положили и барокамеру... В общем весь технологический процесс своими глазами видел, "ничего сложного".... Только глаза постоянно о*ували после несколько часов езды на машине с этим лобачем))))

 

Какую тему - несколько десятков % скидки на з.ч. у дилера? Я вкурсе. Мне просто не нужно столько запчастей, чтобы этим в принципе морочиться...

Зажигание починили в итоге?

 

Парни а кто вкурсе куда делась скудерия из ЕКБ помоему?

 

у питерских голодранцев слышал, что на DB9 от вольво вроде подходят

зачем на лобаше экономить? на такой машине неоригинальный лобаш не комильфо вообще! это не колодки, а очень важная деталь! оно и так по меркам астона недорого выходило, около 230к

 

Как была, так и есть там. Именно в ЕКБ.

 

Видимо больше не продаётся

 

Была ещё одна, в Челябинске. Она продаётся до сих пор.

 

Точно, помоему я про неё ... Красная? Котора непонятно где... То в Ницце то в Челябинске -если верить объявлению

 

Красная. Сейчас в Ницце находится.

 

Ни на одной из них нет ковшей спортивных - а зря, офигенная опция. Лично у меня такие стоят, а штатные сиденья у Мурчи какашка если честно в сравнении с ковшами аля SV. Если бюджет не сильно зажимает и очень хочется именно Мурчи то я бы искал с таким салоном.

 

А дооснастить возможно?

 

Конечно, только если завод их продаст а не пришлет ответ NLA (no longer available). Простые карбоновые ковши с салазками. Вроде как по 3.5 тыс фунтов каждое, но нужен ВИН. Если салон желтый или желтый с черным, дам свой ВИН для заказа.

 

https://auto.ru/cars/used/sale/1034248128-6af2d/

 

продам свою s4
https://m.auto.ru/cars/used/sale/1021823089-f551/

 

Извиняюсь за оф топ.... Такая же тема но по мотоциклам есть??? Мот хочу один прикупить...но их так мало что своего форума даже нет...( в отличии от того же харлея или хонду..) заранее спасибо!

 

Вроде нет. Откройте новую тему, с удовольствием почитаю

 

Извините... Думал все проще

 

На старый Ванквиш и заводские крылья сервисным ребятам нужно было по месту напильником дорабатывать и молоточком подстукивать перед тем, как в покраску передавать: там же сплошь ручные операции до 2004 года были. И сегодня можно в Ньюпорт-Пагнелл на Астон Мартин Воркс заехать, посмотреть на то, как старые машины восстанавливают на том же оборудовании, на котором их производили... Так что что новый алюминий, что б/у - нет особой разницы, тем более, что новый ждать нужно будет долго...

 

https://auto.ru/cars/used/sale/1019447759-1e926c/

rs5 11 год

 

строго говоря, подходят, но температурный режим другой, износостойкость ... в общем, если владелец не боится вдруг потерять тормоза, то можно от вольво поставить))

а если снять кожу с брелка сигналки астоновской, то там стыдливо прячется имярек шведского автоконцерна ... )

 

в том то и дело: когда эти операции делаются на заводе астона людьми, которые не одну сотню машин своими руками сделали, то это вопросов не вызывает, но когда машина попадает в руки кулибиных ... получаются обвесы "под мансори"

 

да, сейчас по большому количеству запчастей (и это кол-во увеличивается) приходят такие ответы.

например задние фонари на галлардо дорест: банально их производил крохотный заводик где-то на италопросторах, кончился контракт, кончились и фонари

а по ковшам, на ламботоке есть тема, где америкос рекламирует ковши, которые его друг спекает из карбона один-в-один как у SV, и там же на форуме у него их можно заказать

 

так разговор и был про крупные и дорогие детали/ремонты. понятно, что мелочевку самому можно заказать (но блин геморно, когда ее много нужно, а машины не единственная вещь в жизни, которая требует внимания и времени))

нет, увезли машину на ТО в европу

 

По моему опыту заметил такую тенденцию, что Ricambi, Lambostuff и другие селлеры запчатей все чаще отсылают к дилеру на запрашивамый offer. Возможно, что электрическая и диагностическая работы официальных дилеров напрямую влияют на работу других узлов автомобилей Lamborghini. Запрашивал стоимость иммобилайзера, но получил ответ, что лучше обратись к дилеру, так как мы можем поставить, и имеется вероятность, что наши FOB устройства не будут работать...