N47D20 177 л.с.

u menia E61 2007 520d jies takije asibki, pomagite razabratsa, nada li meniat EGR klapan. is sto za vikliuciatel davlenija masla, gde on jiest? spasiba.

Motor Control:
:Low-pressure exhaust gas recirculation actuator position, long-term drift: Position
deviation too high / Exhaust gas recirculation plate position, long-term drift
Code: 0040A4
:Low-pressure exhaust gas recirculation actuator position sensor signal circuit or
short to ground
Code: 004CAE
:Oil Pressure Switch Oil Pressure status implausible engine operating condition
Code: 004CA0

 

бодрого времени суток, к вопросу о дизеле. Ни где не нашел((поиск не помог. n47 масло поевилось в нише форсунок, натекает из под отвестия под маслозаливной горловиной.три года назад было только на четвертой форсунке сейчас уже к первой подбирается((

 

Приветствую. Кто-нибудь заливал в наши моторы масло GM dexos2 5w30? Допуск LL-04 вроде есть...

 

Тут где-то писали что РЕАЛЬНЫЙ пробег авто с Германии можно узнать не отрывая попу со стула.
Подскажите где и как? Имеется ВИН

 

+1

 

так не получиться. раньше смотрели историю обслуживания по дилерской базе.
Если тачка из Германии, то ничего вы не узнаете. Реальный пробег, а точней факт его списания можно путем комп. диагностики узнать.

 

показания через диагностику зависят от того как умели и старались мотальщики...
в дилерской базе пробег будет виден если машина туда заезжала...
проверить по базе можно всегда за недорого)))

 

среднегодовой пробег забывают скручивать.

 

А как проверить по базе? Куда ехать? Делать это прямо в Германии или можно и к нашим ОД подъехать и они в немецкую базу влезут и там посмотрят заезжала ли машина и её периодичность заездов + отметки пробега?

 

без документов подтверждающих владение авто с вами не будет разговаривать ни один дилер.
могу помочь - подробности в личку

 

Зачем в личку. Напишите тут каким образом Вы можете помочь.

 

лучайно сейчас набрел:11 31 7 797 901 натяжитель цепи. т.е. ее можно с наружи подтянуть?

 

Можно,но только верхнюю цепь,и тогда уже вот этим номером 11 31 8 576 201,а тот что Вы указали старый номер.

 

Я щас только на 161 странице. Скажите, как щас, проблему то решили или воз и ныне там? Плюс к 150 странице обнаружилась ещё проблема с тресканием цилиндров или перегородок.
Как щас? N47 всё так же гавно и искать бензиновый?

 

Если готов на новый мотор,то бери н47.

 

Так что, трешку с этим мотором лучше не брать? Треснет?

 

99.9% треснувших это n47d20A в машинах с 177 л.с.
143 л.с. - не трескаются
n47d20c 177л.с. - замечен один с трещиной.

 

Конечно не брать. Зачем рисковать?

 

А как отличить версию А от С?

 

А с каким движком тройку лучше брать? Или вообще не брать? Бензы масло жрут, эти трещат...

 

3.0d брать.либо с м-серией м47, там чугун-вечность

 

по вину посмотреть или визуально надо оба видеть что бы понять разницу в навеске.

 

Да 3,0 хорошо) но их мало...

 

Ну а по вину вроде просто n 47 выдаёт?!

 

Мало. Не спорю.

 

Внимательнее смотрим...

 

А как дела с мотором 3.0 Si обстоят?

 

Коллеги, недавно турбина плюнула маслом, увидел что на рейку накапало. До этого не было такого никогда. Товарищ сказал, что это самуе забился и надо его чистить. Это правда? Или где правда?

 

Что значит на новый? Велика вероятность что этот треснет или цепи порвутся и гаплык? Блин, не как же все ездят то?

 

Если бы я прочитал все отзывы об этом моторе до покупки,то не взял бы его никогда. А так решать вам. В лучшем случае менять цепи. А после 200 тыс,я так понимаю,достаточно много вариантов и с треснувшими блоками.