E53 Проблемы с коробкой GM "Trans Failsafe Prog"

Когда сливали, цвет, запах, наличие стружки? Да, действительно часто бывает что коробка не корректно работает из за датчиков на моторе, но все же чаще коробка. Какое масло покупали 8 литров? Как меняли, опишите пожалуйста процесс замены масла.

 

Ислам, приветствую. Попробуй до главного инженера достучаться. Говорят он спец по коробкам

 

Приветствую! Стружки не было , цвет был не сильно грязный, масло залил MOBIL ATF LT 71141 как посоветовал мой товарищ!!!

От души за совет! Попробую

 

Насколько мне помнится-MOBIL ATF LT 71141- это Д-3 п/синт. А у тебя что было залито.

 

Может в Москве тебе и сделают за 50000, только на сколько это хватит? Интересно где в Германии они найдут почти новый коробас на древнюю телегу за эти деньги?

проехал 10000 км. потом продал!

 

Уже нашли не переживай )))) а нашли знаешь как?!!)) ЛЕГКО))))

Опять начала моросить или решил избавиться от такого гемора?)))

 

Блажен кто верует
Откуда там почти новая на 15 летнее авто ? Уж там люди реально ездят..
Даже у официалов востановленная продаётся и далеко не за 1000уе

 

Послушай дружище вот мне делать ..... тебе че то доказывать!


____________________
Материться не нужно, Вы не на базаре.

 

Я ТО НЕ ПЕРЕЖИВАЮ!!!

 

Добрый день попробую вставить свои пять копеек, я не специалист в АКПП но стакнулся с проблемами АКПП. Суть в том, что у кого бы ты что, не спросил на форуме все большие серьезные специалисты во всех вопросах у все было тоже самое и ремонт должен быть по их совету, хотя советы эти НЕ БОЛЕЕ ЧЕМ ГАДАНИЕ НА КОФЕЙНОЙ ГУЩЕ. Здесь на форуме мне брызгали слюнями и усераясь доказывали, что все коробки GM 5l40e одинаковые что на е39, что на е53, разница только в хвостовике, оказалось, что не одинаковые даже внутренности разные ну да ладно. Что бы более менее разобраться мне пришлось помурыжить интернет и поговорить с людьми которые занимаются ремонтом АКПП не в качестве клиента-лоха а просто интересующего человека. Ремонт АКПП так сказать не в авторитетном сервисе может заключатся в замене Оверол кита, обгонной муфты или дисков передачи при которой возникает ошибка и в лучшем случает гидротрансформатора, при этом продефиктовать, что либо по понятным причинам не сможешь, - не пинается, переключается, езжай, ну если не много пинается ни чего страшного притрется. Много случаев когда, ремонт заключался замене соленойда стоимость 5000 ублей или чистка окисленного разъеме а берут 60000-100000 как за весь ремонт.
Хвать лирики, у твоей ошибки АКПП есть условия возникновения, например ошибка 4 передачи может возникать:
1 - механическая ошибка
2 - несоответствие оборотов
3 - уровень масла не норме
4 - загрязнение масла
5 - давление, температура и т.д.
в общем суть в том, что тебе нужно сделать диагностику именно диагностическим оборудование для АКПП, что бы показало причину возникновения ошибки. В моем случае оказался датчик скорости( купил за 3000 2 шт. б/у) хотя на всех 3 сервисах куда я заезжал и созванивался мне говорили ремонт и старт начиналась с 80 000 а там посмотрим что еще нужно менять.

 

нет!! она свалится, когда в лохмотья! поверь, я прошёл это

 

все коробки GM 5l40e одинаковые что на е39, что на е53,даже на е 46
разница только в хвостовике, и в этом ты прав, я себе такую поставил на 53 GM 3.0 ,все то же самое, маслецо звеженько, фильтрец новенькой и асфальт из под колес вылетат

 

Он утверждает обратное! Я кстати так и не понял, читал тему где это обсуждалось. У кого то подошло, у кого то нет. Странно

 

пацаны, эти коробки ставились на 3.0 (м54) не важно какой кузов, даже не прописывая, тупо адаптации скинул и все, по трассе коробку снова адаптировать и радоваться!

 

может просто разнве версии самих коробок, незпвисимо от кузова?

 

TRANS. FAILSAFE PROG эта надпись означает --- смени коробку!!!

 

А как же М57?
Я кстати не спорю насчёт кузовов, потому что не знаю. Поэтому мне вопрос интересен, так как у самого такая коробка и пробег 300+.

 

Вы не внимательны, я утверждаю обратное, 5l40e - в этом я убедился по собственному опыту, как я выяснил до 99 были одни внутренности, после, другие. Обе коробки 5l40e но каталожные номера насколько я помню отличаются по крутящему моменту A5S-340 A5S-390.
Я постом выше писал не делайте из себя экспертов и не пишите то, о чем не знаете, если у вас подошло - хорошо, а если у другого не подойдет вы ответите за свои слова оплатите перезаказ коробки, работу мастеров и простой в сервисе, я думаю, что вряд ли, ответ будет - не знаю у меня подошла.
Объясните кому вы, что доказываете? Я советую человеку сделать диагностику и установить причину возникновения ошибки, вы по не понятной никому причине используя наверно свои экстрасенсорные возможности делаете заключения, вы специалист в моторостроении или инженер завода GM ?, я думаю, что даже они не позволили себе делать такие выводы.
TRANS. FAILSAFE PROG - означает лишь то, что выявлены отклонения в работе трансмиссии от заводских параметров.

 

То есть коробка 5l40e отличается лишь до 99 года и после. Я правильно понял? Ну про сменные нюансы типа хвостовика я не не говорю..

 

Попробую разъяснить, что бы было понятно коробка мне досталась с е39 2.5ТД выпуска по вину октября 1998 и билась она по экзисту как A5S-340 она не подойдет на е53 у нее другой колокол, бублик, внутрянка + хвостовик. Вторая коробка была e39 3.0ТД ее вин я не знаю но со слов хозяина машина 99 года при покупке я сравнивал колокол и бублик они одинаковые с е53. При покупке товарищу коробки с е39 2.5ТД по вину коробка билась 1999 по моему апрель но каталожный был уже A5S-390.
Возможно на 3.0ТД и до 1999 стоят A5S-390 но точно утверждать не могу.
Если у вас будет вин код автомобиля с которого вы берете коробку можно будет точно посмотреть подойдет она вам или нет. Коробка без прошлого может не подойти все проблемы по возврату лягут на вас, всем удачи на дорогах.

 

Я, конечно, утрирую, но в большинстве случаев это так. Пробеги то не хилые!

 

Я сам через это прошел

 

Мало того что вы говорите о совершенно разных коробках, так ещё и о совершенно разных двигателях! Это во первых.
Во вторых. Не знаю уж на сколько эта информация достоверна, но вот что выдал гугл в первых же страницах:
5-ступенчатая АКПП 5L40E разработана в 1999 году совместно с 4-х ступенчатой АКПП 4L40E и стала широко устанавливаться на заднеприводные автомобили группы GM и БМВ с двигателями от 2.0 до 3.6 литров (340 Нм) с 2000 года.

Источник тут: http://www.transakpp.ru/232/main/gm/5l40e.html

В 98 году, на сколько я помню в 39ом кузове стоял 2.5 М51. Если я не прав, поправте.
http://avtomarket.ru/catalog/BMW/5-seriya/4dr-sedan-1995-2000/

 

Активирован аварийный режим коробки это, загорается при уровне масла, перегреве масла, многих других неисправностях даже не связанных с акпп, например закончился бензин в автомобиле есть шанс увидеть подобную надпись. Каждый раз с менять коробку?

 

кстати TRANS. FAILSAFE PROG - это и есть вся диагностика, другую вам не сделать

 

либо багажник не закрыт



даже фрикционы сгорят--- эта надпись не вылезет!

 

когда коробка падает в аварийку---это копец! Нет рабочего давления--умер гидронасос, а это самое главное, она включает 3-ю передачу и всё... Еще совет, когда это случится- лучше без остановки ехать, а то потом трогаться тяжко.

 

Благодарю!

 

Правильное название коробки не А5S 340 a A5S 360R я не много перепутал (это и есть 5l40e) ставилась она на e39 с n57 с декабря 1997 года ваш источник бессовестно врет. По экзисту вы можете проверить и выложить с сылку если возможно мне с моего телефона не удобно. Эта коробка не подходит на е53 без серьезных переделок так же можно увидите что бублики у A5S 360R и А5S 390R разные.