F06/F12/F13 F13. Обмен опытом

А вы и на одном и на втором автомобиле ездили за рулём? Если да, то странный вопрос, тк машины разные

 

Папарацци поймали на Невском. Типа всем привет и хорошей недели

 

На 20 от М5 и МПСС очень жестко после 19 липучки... колея чувствуется ппц... но зацеп и динамика в норме

 

Извиняюсь за оф топ....игрушечку тут решил прикупить...Triumph Thruxton называеться...никто случайно не продаёт? Может заказать из Англии через кого нить?

 

Это для PS?

 

Свои впечатления по колёсам: идеально 19 радиус, двадцатые у меня для зимы. Парадокс) почему-то принято наоборот, чуть ли ни 18 втыкать! Хотя зимой дороги реально ровнее и скорости значительно ниже, на 20-х в самый раз!!!

На двадцатых машина рулится сильно хуже! Подвеску часто пробивает при попадание в среднюю яму. Два колеса за сезон на 20-ых укокошил.

А вот подвеска на 19 работает лучше всего, на ГК вообще подвеска близка к идеалу - очень комфортная. Валить "по-нормальному" самое то на 19-ом ранфлэте. Ну и размеры должны быть рекомендованные, все, включая ЕТ и т.д.

 

У меня на ГК зима - 19, лето - 20, конечно, пожестче, но не криминально)) едет четко

 

Это для покататься....английский мот в ретро стиле...cafe-racer

 

Круглый год на R20. Всем доволен )

Если говорить про комфорт, то 6-я серия хоть на 18-х, хоть на 20-х всё равно жестковата.

 

Бобби если ты круглый год на 20-х, откуда ты можешь знать как оно на 18?) А по мне очень она комфортная комфортней всех БМВ на которых я ездил. В твоём случае может влияет, что твоя короче ГК, с большой нагрузкой на переднюю ось, в связи отсутствия противовеса в виде полноценного багажника, и ещё мотор самый тяжелый, ну как вариант.

 

Едет отлично! Это да, но после того как погоняю летом на 19, на 20-ых прям чувствуются потяжелевшие колёса и если попал в ямку больше среднего - пробивает жестко. Но 20-е добавляют сто к карме в плане эстетики, это да

 

Ребят, загорелась ошибка. Машина немного потеряла в приёме. Заглушил, она постояла 15 мин, завёл, как часы. И едет опять отлично.



Глюк электроники или привода намекают?

 

В его случае влияет только одно - он не ездил на жестких машинах. Шестерка - мягкая валкая корова на любых колесах.

 

Додрифтовался. Коробка это намекает или раздатка, привода хрустят, но ошибок не выдают.

 

Езжу активно. Но дрифтовал всего пару раз зимой. С места с вывернутыми колёсами не топлю.

 

У нас в семье был F10 4 года, лето R20, зима R18. Очень хорошо помню разницу в ощущениях.

 

Ездил 1.5 года на Миникупер S на низком профиле. Не зря его называют бешеная табуретка. Есть что-то ещё жёстче?
Рулил как-то трековый 911. Но нет смысла говорить о его жёсткости, машина не для повседневки.

Сейчас после f13 сажусь иногда в F16 - очень комфортный и в меру валкий авто. 6-ка в этом плане более собранная, чем икс и жёсткость у неё то, что нужно для города.

 

Вот вы с колёсами заморочились ... Все вопрос личных приоритетов...баланс надежности комфорта эстетики и экономии...для меня 20 это минимум на любой сезон...для себя решайте сами

 

А при чем тут привода?

Ошибка привода=ошибка двигателя. (Может и коробки).

Просто слово "привод"- это ошибка перевода. А истинное значение- ошибка двигателя.
Бывает глюч, а может и коробка приехала или дме глючит. А может форсунка и тд.

Поедь на диагностику и посмотри.

У меня например на ф10 летом глюканула машина, коробка в аварийный режим встала, толчки в районе коробки/раздатки. Ошибка привода.
В итоге- глюк блока дме (двигателя). Я думал коробке кранты уже пришли. Чел знакомый просто обновил ПО и все)))

 

Е30 на Плаза-спорт.

 

Александр, сожалею, но вы начинаете вкушать прелести замечательного двигателя n63. Это впуск, форсы, тнвд, диагностика определит, но эта проблема наиболее часто встречаемая.

 

Нет, это не привода и не раздатка.

 

У меня так было на подменном иксе, тоже в8. Через пару дней окончательно умер.)
Прошу прощение за плохие новости...

 

Вкушать прелести этого замечательного двигателя я стал значительно раньше ... когда первый раз надавил в пол, а это было минут через 15 после покупки )))
Спасибо за наводку по возможным неисправностям. Понаблюдаю.

Всё верно, ошибка привода - это ошибка перевода и это действительно ошибка двигателя, типа чек энджин. Мне у дилера официально ставили "коробочку" для увеличения мощности , она и глюкнула. Ошибку стёрли.

Плохие новости - это узнать о неизлечимой болезни или смерти близкого человека. Всё остальное покупается

Если ошибка повторится, сообщу что пришлось ремонтировать, если что-то потребуется делать.

Спасибо за посЫл.

 

У Бобби машины не ломаются!

 

Любишь медок, люби и холодок)

 

Ага )))

PS Начитался страхов про n63, всё жду ну когда же потребует масла доли ть или там какие маслосъёмные поменять, но пока тщетно. Вчера когда загорелась ошибка, я про себя подумал: "ну наконец-то" )))

 

Никаких посылов! ) Желаю только добра...
Когда у меня выскочила подобная гирлянда, я отзвонился дилеру, мол ваша бричка нездорова.
Мастер мне сказал, что все норм, забей, это ж подменка... А потом... она... умерла... ((
Просто поделился опытом. Мой неудачный опыт пусть останется у меня... 6ка слишком красива для таких болячек! )

Поэтому, желаю успеха!

 

Спасибо!

 

Ну вот и перевёз я f13 в Питер. Из всех моих поездок Москва-СПб за рулём, эта оказалась самой лёгкой. Время в целом оказалось почти то же, но я практически не устал. Машина чудесно показала себя на трассе. Впервые все манёвры совершал не думая о том, хватит ли мощности или нет. Её хватало всегда - машина просто выполняет любой задуманный манёвр. Расход получился 8.5 при средней скорости около 91 км/ч.
На самом деле хотел перевозить автопоездом, даже купил билеты в купе заранее. А вот саму машину хотел оплатить позже, но мест не оказалось. Переживал что наловлю сколов и за 19 радиус с профилями 40 и 35. Как оказалось напрасно. Покрытие было в превосходном состоянии и в итоге сэкономил 10к ).

Буду рад услышать рекомендации местных по поводу хорошей мойки, уровня московских Царских Конюшен. Желательно в районе Петроградки )


Посмотреть вложение 1163462