Текущее поколение BMW 5 Series стало самым успешным в серии

Заслужили, дизайн ф10 просто супер.

 

как там, сам себя не похвалишь три дня оплеванный ходишь, ну то что купили больше так смогли делать так, что оно стало самой дешевой среди конкурентов.

 

граммарнаци негодуэ

 

Логика сравнения не очень понятна, т.к. количество модификаций выросло (тот же грантуризмо которого не было в предыдущем кузове) + локализация производств для ряда рынков оказала существенное влияние на ценообразование + продажи растут в общем т.е. скорее всего повышательная динамика справедлива для любой серии.

 

e60 была в разы прорывнее и свежее ф10

 

Очередная маркетинговая болтовня))) сравнение себя с самим собой без учета общего роста объемов продаж автомобилей во всех сегментах - фуфел для примитивных обывателей))
Пусть покажут для сравнения как объемы продаж Гольфов, Королл, Ауди а6, Лексус гс, мерседес е изменился за аналогичные периоды)) а еще лучше каких-нибудь Киа Рио)))

ПС
В сравнении с е60 эта 5ка слала более ломучей, менее ремонтопригодной и ресурс узлов и агрегатов существенно снизился
Пользую 535, сравнивать с е60 550, которую пользовал до ф-серии даже желания нет))

 

ты бухой что ли?

 

Читая комменты удивляешься. Лучше молчать, чем писать глупости. Ездят люди на одной машине по 5 лет, и выводы о производстве делают Одна машина из 2-х миллионов, и туда же анализы предлагают. Сравнивать с рио это вообще за гранью. А чего со стиралками и посудомойками не сравнить
В очередной раз убеждаешься, что форумы ни какой полезной нагрузки не несут...

 

Фигню какую-то извините ляпнули.. машины с абсолютно разных сегментов сравнивать как-то не умно. ДАвайте еще с велосипедами сравним, какие больше продали, или со скутерами в Китае.. Вот будет разброс!

 

Вы знаете, мы когда ездим на машинах, еще общаемся с мастерами, сервисными центрами, другими водителями. И по факту F10 менее надежная чем E60.
E60 реально за 14 лет имеет просто офигительный и актуальный дизайн. Даже сейчас смотрится просто бомбово в хорошем обвесе. Приезжая на СТО и разговаривая с мастерами и владельцами, пока твою делают, всегда слышу мнение, что последние поколения BMW все менее и менее ремонтнопригодны, менее надежны.
У меня знакомые, те кто связаны с ремонтом и продажей запчастей ищут себе E60 один, а другой X5 E53 рестайлинг.
Друг ездит на BMW 5 серии которую сам перебирает. Включая двигатель и автомат. С новыми машинами он говорит это не реально сделать. Все настолько нежно, тонко сделано, а многое просто не ремонтнопригодно.

 

Ну тут вероятно причина на поверхности - стимулировать владельцев новых авто после окончания гарантии менять их на новенькие, что и будет поддерживать будущие продажи. Производителю стало не интересно сделать надежно, чтобы условно "10 лет ездил и капот не открывал".

 

А РАНЬШЕ СВОЛОЧИ ДЕЛАЛИ. Какие машины были в 80-х и 90-х. Начало 2000-х. До сих пор ребята в гаражах перебирают и ремонтируют. Бегают как "живые". Я никогда не поверю, что F10 через 20 лет будет живым.

 

Это конечно аргумент. вот такие люди и говорят о ненадежности. (обычно из-за нехватки денег купить себе актуальный кузов).
Вы темы по ф10 почитайте. Машина удачная и глобальных и критичных проблем нету.

А вот масложор на е60 525 с b52. у всех есть свои косяки. у е60 этот мотор, у ф10 n63

е60 была прорывная !!по сравнению!! с е39, не более того. но это уже в любом случае устаревшая машина.
И да, по сравнению с е39- она тоже гавно. как и е39 по сравнению с е34 (хотя в меньшей степени конечно).

Просто вы хотите новые технологии, красивый дизайн, вековую надежность, низкий расход, сниженную массу машины, куча электронных наворотов и чтоб еще ремонтировать можно было в любом гараже в яме. Но так не бывает.
Производителям не интересно делать ремонтопригодные запчасти в большинстве случаев. А большинству европейцев даже в голову не придет ремонтирровать самостоятельно не то чтобы коробку и двигатель, но даже запаску самим менять.
У нас самостоятельными ремонтами в большинстве случаев занимаются из-за нехватки денег. редкое исключение, когда хочется самому повозиться ради удовольствия. но обычно это по мелочи.
Но это не повод производителям делать ремонтные запчасти, чтобы в россии кулибины их ремонтировали, потому что купили бмв за последние деньги вместо приоры, но зато бмв

 

Это не правда. У этих людей хватает денег и на новую машину. Но у нас люди не покупают машину на 1-2 года, люди если вкладываются, или берут БУ, то хотят ездить долго, не покупать запчасти по баснословным ценам. Блин, блок управления сервотроником маленькая платка с 3-мя микросхемами стоит 18 тысяч. КАРЛ! Как так!!!! Три драные микросхемы за 2 доллара стоят 300 долларов, но уже на плате.
Вот поэтому многие люди не хотят встревать со всеми этими ненужными наворотами на приличные деньги. Это не только деньги, но из-за отсутствия сервиса это еще огромное потраченное время.
Брехня, большей массе людей не нужны излишки которые производитель пытается впихнуть нам, этим самым подняв цену и заставляя тратиться на ремонты.
Все хотят комфорт, динамику и надежность. Кресло с памятью, да я ни разу не пользовался ей. Вернее 2 раза, при переходе на зиму, так как в пуховике, и при переходе не лето, так как его снял и снова крутить кресло. Мне не нужен датчик света, когда темно, я сам могу нажать на кнопку включения света. Мне охрена чего не нужно, но я за это плачу. Производителя тоже можно понять.
В общем это холивар.

 

Я задние стеклоподъемники не использую (точнее использовал когда цеплялл шторки на стекла чтоб удобней было). но согласитесь, авто без этого уже не должно быть. как и все остальное.
по поводу цен на запчасти- курс в 2 раза вырос, вот и ответ. На е60 как будто блоки сильно дешевле стоят?

Вы не пользуетесь сидухами с электрорегулировками, а я постоянно, ломающуюся спинку и тд. Без многих опций бмв теряет свое восприятие, как премиум.
Поюзайте например ф10 в комплектации se и тут же сядьте в лакшери или выше. сразу поймете о чем я.


пс. имею еще w124 почти в идеале- вот это неубиваемая машина. 29 лет, а живет и ездит. но отсутсвие некоторых банальных вещей уже делает езду на нем неудобную в повседневной эксплуатации и некомфортную.

 

На счет объемов производства Екласса , он начиная со 123 кузова ,которых выпущено больше всего , с каждым поколением падал .. только по 212 не знаю что там с объемами

 

F10 своими продажами наверное в первую очередь классным дизайном обязана ...после какого-то азиатского дизайна Е60 , это был подарок любителям марки.

 

f10-очень надежная

 

+1 млн. конечно на вкус и на цвет...но так извратить BMW после Е39 это надо постараться.

 

он кличко насмотрелся перед постом.

 

реально удачная модель

 

Имхо, ф10 достойное продолжение е60. Особенно внешний дизайн

 

Да Е60 вообще урод редкостный. Сейчас пользую её как второе авто. Какой там дизайн? Да по сравнению с F10 (владел два года) просто динозавр недоеденный какой-то. Нет элемента, который бы мне нравится в Е60. Имхо, все кто говорят, что надо покупать старые кузова ибо надежность и бла-бла - это от нехватки денег. Если бы у меня была возможность, я бы прям сейчас прыгнул на 750 или Х6 5.0i со всеми глюками этого мотора. Любой поиск старой тачки, это либо фанатство лютое (один случай из 100000), либо просто нехватка денег

 

У каждого своя история.
До Ф10 даже не смотрел на БМВ. На меня, когда в первые проехал на ней в 2010 произвела эффект бомбы. до этого другой марки как Мерседес не знал.
Заслуженный результат

В 2010 в Литве у официального дилера бывали месяцы когда ни одного 212 не продавали. До такой степени он был страшен, особенно внутри. Потом вроде раскачались.

 

Да, Ф10 это живая классика. По мне так это первая хитовая бмв после поколения Е39, Е46.

 

В целом поколение ф большой шаг по надежности вперёд после поколения е

 

Все кузова пятаков и троек в М обвесе хороши и даже е60, пороги, бампера, а в 39 и 60 кузовах еще и зеркала преображают кузов сильно, без М обвеса не то