Шумоизоляция F30

Мы наверное друг друга не правильно поняли. Под сидениями спереди стоят сабы, вибрирует порог с наружи от переднего до заднего колеса, сама накладка. Что с этим сделать?

 

я тебя понял правильно, просто у меня такого не было, а так шумить и сожать на антискрип.

 

Кто нибудь в прямую сравнивал ф30 с полной шумкой и стоковую? Большая ли разница?
Некоторые пишут что после полной шумки ничего и не меняется особо

 

Всем добрый вечер.

Можно ссылки на посты этих "некоторых".

 

Это не конкретно об Ф30. А в целом по машинам,разные отзывы в сети.
Поражает одно, что ни одно автоиздание не проводило прямых сравнений до и после одной и той же машины или таких же одинаковых,по карйней мере я не находил.
Интекс,трешка в пятерку по уровню шума превратится после вашей работы?

 

что значит в прямую?
разница есть. у меня сделаны двери, крыша, арки передние, полка задняя (тут ранее вкладывал) и разница стала ощутимой, но шум от дубового ранфлета Бриджи все равно остался малость

 

ты хочешь сказать, что у ф10 шумка лучше чем у ф30? впервые слышу

 

у меня к Вам тоже вопрос: Вы сиденья перетягиваете и делаете ли охлаждение или обдув (не знаю как правильно называется)?

 

Всем добрый день.

Они совершенно разные изначально и шумоизоляция тут ни причем.
Сравнивать нужно два одинаковых автомобиля, один без, а другой с шумоизоляцией!

 

Да, салоны перетягиваем и устанавливаем вентиляцию сидений.
Примеры - здесь и здесь.

 

После полной шумки - надо сравнивать ещё один показатель - нравится ли тебе езда с вечным пассажиром - вернее с ещё лишними где то 40 кило .

 

А можно обойтись 10-15 тью кг чтобы эффект был ощутим?

 

меня устраивает

 

ну если автомобиль Запорожец какой-нить или Ока, то наверное стоит задуматься над этим, но на BMW даже самой "слабенькой" .... хотя если гонщик профи, да на соревнованиях, то да, они за каждый килограмм лишнего веса воюют ...

 

Чуть глубже надо смотреть , а не про Ока и Запорожец - шумка в дугах добавляет лишние кило непосредственно на колёса , рулевое , диски , колодки - ты купишь резину которая каждая на 5-6 кило больше весит чем сток ? Я после совета мастера и отказался от шумки . Шумка же в салоне мне на сегодня пока не особа нужна .

 

не корректно относить шумку к неподрессоренной массе, она ведь на кузове. Вес да, увеличится, но тут нужно для себя выбрать - больший вес и комфорт или меньший, но шумный + динамика/расход. Наверное есть какая то "золотая середина", т.е. оптимальный набор шумки.

 

Именно так все и есть, просто не нужно экономить на премиум материалах, легких и эффективных.
Ну а по поводу советов мастера ... любую идею можно довести до абсурда.
Чисто теоретически, разумеется, лишняя нагрузка всегда пагубна, но это может быть реально актуально, если авто постоянно эксплуатируется на предельных нагрузках (машина для гонок), при эксплуатации в гражданских условиях прибавка в равномерно распределенном весе 35-40кг в BMW - это разговор ни о чем. Хотя, если глубже посмотреть, то ... Запорожец или Ока видимо могут этого не выдержать и в обычных условиях )))
p/s/ много машин знаешь или слышал, которые после шумки разваливаться стали? ...

 

Брал ее на тестдрайв,5ка показалась мне тише и мяхше.
Кстати удивительный факт но у шкоды октавия а7 шумка лучше чем у ф30 ,просто позорище.
Интересно ранфлат если на обычную резину сменить,эфект будет,пробовал кто?

 

как накладка на порог снимается?

 

конечно, тише однозначно будет, правда я сравниваю с зимней не ранфлет, до шумки и после шумки. сейчас озадачиваюсь сменить лето на не ранфлет и посмотрю как будет, но это будет летом, пока докатаю то что осталось

 

ты имеешь ввиду наружний порог?

 

именно

 

Поставил мягкую тихую резину неранфлет на лето - машину не узнать! Кайф.
А касательно шумки - дверей достаточно, тем более на Ф30 это в обязательном порядке..с шумкой приятно закрываются и ничего не скрипит/не болтается внутри

 

Добротно вбросил! Сравнить увеличение массы кузова (шумка) с неподрессоренными массами - верх технических знаний.

 

Я лето когда поставил еще прохладно было. Типа +5 и около того. Вот это была жопа, а не езда. Может еще конечно правое с левым колесо перепутал, но гул спереди такой шел, что просто ужас. Музыку не слышно. Проехал 500 км-вроде лучше, но фф3 рестайл на зиме гудьер ультра грип айс2 215/55/16 несравнимо тише. На бумере спереди 225/45/18 xl мпсс и 255/40/18 сзади гудьер игл ф1 асимметрик 2.
Задумался о шумке в автолокере, но лишние 60кг с собой возить не хочу. Хочу побыстрей мишлены стереть и купить что-то покомфортней. Ато мишки еще и по колеям мотает жуть.

Все не ранфлет.

 

с шумкой еще и другие неприятности могут быть связаны - петли дверей могут провиснуть из-за нештатного веса, вентиляционные/дренажные каналы могут заклеить, материал изоляции может влагу абсорбировать,...

 

не нужно людей в заблуждения вводить, т.к. такие "неприятности" могут возникнуть исключительно от криворукости мастеров и попытках экономить на нормальных материалах

 

вполне реальные неприятности, безо всяких кавычек. но к пряморуким и бескорыстным мастерам из этой ветки все это, конечно же, не относится.

 

На тряпку ставить можно?

 

вспомнилось из недавно сказанного на Первом: если кто то решил утонуть, его сложно спасти ...