F10/F11 F10 замена масла в АКПП, единая тема.

Ссылку на комплект в личку можно?

 

Это, как я понял не комплект поддон+масло, а:
- ремкомплект 1087.298.247
- масло (много циферок)
Верно?
И что за кожух?

 

Номер замены оригпарт номера
Масло там же есть у них и про кожух скажут тоже...защита проводки мехатроника

 

Товарищи, пробег 87, заказал комплект замены масла ZF, где посоветуете менять все это дело? сколько времени уходит на эту процедуру?
Спасибо!

 

Любой профсервис (снять защиту, слить масло,открутить поддон,в обр порядке установить, залить, прогнать передачи, долить)..если быстро ,то за час полтора сделают..НО! Надо дать остыть коробке перед заливкой масла

 

нужно ли делать сброс адаптации?

 

За чем? Хотите-сделайте..

 

А где на Юго-западе поменять можно?

 

Я сегодня на пятаке сделал частичную замену масла в акпп. Делал в сервисе на Нагорной улице, технический уровень сервиса понравился, аккуратно, понятно, без лишних понтов. Заплатил две тысячи рублей. Кому нужен контакт-стучитесь в личку, чтобы рекламу не делать. Поддон с фильтром и масло привез с собой, покупал еще в прошлом году.

 

Какой пробег на машине? Масло черное слилось или нормальное?

 

Какие ощущения после замены? Всё по технологии делали, на первой погонять, на второй.... Слить, залить?

 

Пробег 83000 км. Масло по цвету нормальное, не черное, без запаха гари.
Решил поменять, потому что иногда ощущается некая задумчивость между первой-второй-третьей передачами, задержка на миллисекунды и она возникала на не совсем прогретый двигатель, поэтому и решился на частичную замену.

Вроде как автомат пошустрее подтыкать стал, плавнее переключения. На холодную еще не катался сегодня.
Технология стандартная. Подняли машину, масло слили, где то 5,5 л, поддон заменили, машину вниз, в нее сел второй мастер, опять машину подняли, масло слили из литровок в чистую емкость, залили насосом в акпп, завели, несколько переключений в драйв-задняя передачи, еще долили и на заведенном авто закрутили пробку.
у меня дизель без сажи и с чипом, поэтому не стал ждать до ста тысяч...

 

Масло не может быть нечерным с пробегом если

 

в какой то теме человек писал, ему сливали масло на 120 000, было на вид не черное.

 

Это автомат а не двигатель, впрочем, при замене, если будете менять, сами все увидите.

 

Так и есть, оно желтовато-зелено-темное

 

Менял уже,было темное, но со слов механиков, это норм,что не светлое...кста,стружки ноль,практически, на магнитах было

 

Я просто к тому что на старой машине была так-же не обслуживаемая коробка, т.к. гонял на ней, решил поменять примерно на 65 т., для профилактики и был сильно удивлен тому что сливалось светлое масло, можно было и не менять вообще.

 

На фото масла пробег 65, масло т зеленое вблизи

 

Сегодня заменил масло, слилось около 5 литров, масло не чёрное, гарью не пахнёт, стружки небыло, пыль фрикционная на магнитах и то почти нет..
Пробег 87000

 

Ну а после как? Какие ощущения?

 

я вчера снимал вдс м52 получилось так что движок вылез вместе с бубликом от акпп, слилось вроде не много, вот хочу теперь просто долить по уровню. как это сделать? какой уровень?

 

Толчки с 1 на 2 остались

 

на 99 тысячах поменял. масло как масло, стружки нет, на магнитах немого налёта есть, но вполне рабочий момент.
проехал после смены четыре тысячи. изменений в работе коробки нет, да и не бывает его, не лечатся механические проблемы, если таковые имеются, маслом.
коррекции сбрасывал рейном. показатели сначала конечно поменялись, но примерно за тысячу пробега, с ростом цифр счетчиков коррекций добежали практически до тех же значений.
толчки могут уйти только у тех, у кого уровень был не в норме, а так эта простейшая профилактическая операция ничего не даст в моменте, просто нужна для продления ресурса акпп. не пойму, чего о ней столько мистических разговоров раздуто...

 

Именно для профилактики,чудес не будет после замены

 

ну вот и я такой же вывод сделал...

 

Загоняйте на яму или подъемник, открутите заливную пробку в акпп, после этого надо завести авто и долить масло до того уровня, пока оно не потечет из заливной пробки, после этого только заглушить двигатель.

У меня коробка пиналась немного только на холодную с первой на вторую, после замены пинков на холодную пока нет.
Может быть действительно уровня масла не было. В раздатке и заднем приводе не хватало по 0,2 л.

 

На холодной, то есть при отрицательных температурах, вообще советуют прогревать на тормозе поочередно включая Д и Р, а начинать движение в режиме ручного переключения передач.. На Е39 при таких манипуляциях все пинки пропадали, а Ф10 не знала морозных ночей при мне..

 

Не пиналась и не пинается, до и после замены, пробег 97..4 зимы уже как)