N47D20 177 л.с.

Те что "больше но не факт",- это просто лунки, из которых произведены сверления малого диаметра.

 

А лункой ли они на 1,8d? или другой формой и круглые? я больше склоняюсь к круглой форме, потому что на фото один канал заткнут, а лунку бы я закрывать не стал. Поэтому пишу что не факт, вспомнить не могу.

Надо смотреть живьем блок или хотя бы более качественные фото чтобы найти отличия от блока 2,0d.

 

Полагаю разницы нет большой - круглая лунка или нет.

 

я имел ввиду, что там не лунка со сверлением, а круглый полноценный канал
ищу фотки блока модификации 1,8d

 

Вот , если кому интересно , проблема с цепями не только у нас
http://peugeot-moscow.com/473-2/
На меринах тоже есть проблема с цепями .

 

Это проблема с головой у владельцев,а не с цепями.

 

бехачка резко высосала расширительный бачок за 100км. в бачке давления нет ВООБЩЕ! т.е. даже пшика не происходит когда откручиваешь крышку, как это было раньше. вокруг помпы вроде какие то зеленые разводы. заказал прокладку помпы для начала

 

Это хорошо,если прокладка помпы.а то обычно атифриз они другим местом любят есть...

 

ну все же когда это другое место, должно давить в бачок выхлопом не?

 

Давит давит. Хотя, изначально у меня не давило,давить стало уже в самом конце.

 

а расход фриза какой был?

 

Расход пол литра раз в полгода максимум. Я с трещинами ездил два года. 25тыс проехал.

 

а тут полтора за 100км ушло) через трещину стока не уйдет)

 

Уйдёт у меня так было,но давило через бачек уже.

 

ну вот я и удивляюсь что не давит)

 

Не, если не давит,то у тебя точно не это. Не всем так везёт,как мне

 

эх а я думал башку скину посмотрю чо как)

 

Я не смог бы два года проездить
После каждой остановки мотора нужно было обязательно стравливать давку из системы, иначе жижа через трещину нагонялась в цилиндры и можно было гидроудар поймать.
Утомительно было капотик туда сюда дёргать

Такая ситуация правда была под конец, изначально просто надувало и дымило антифризом, потом вероятно гильза садится больше и трещина обнажается сильнее.

 

Вероятно садится. У меня все сели, а трещины были две.

Если делать больше нечего,то скинь,тем более ты сам все делаешь

 

Добавлю треша))) N47D20C E60 выпуск 11.2008 Пробег 160т. Пол года уходил фриз, потом одномоментно пропала тяга и заглох. В итоге мотор в помойку.

 

жаль людей которые попали в ловушку производителя...
всем свапа на m57

 

Ипать

 

Как так чтобы выкрошилась перегородка? Я понимаю трещины, но это? Видимо какойто брак производства. И мотор алюминиевый это авно. Сейчас все такие. Не только бмв...хочу неубитый м57!

 

Перегородка не выкрошилась, а её выжгло как газорезом по образовавшейся трещине.

 

в итоге все *20d-е в зоне риска, но 18-е продолжают держаться)))

 

Форсы

 

Пока едет прокладка решил посмотреть чо там с радиатором, ибо терзали смутные сомнения что через прокладку помпы может уйти столько фриза. В итоге все оказалось гораздо проще чем я думал - открутилась сливная пробка в радике. причем не сама пробка, а пластиковая втулка в которую вворачивается пробка. Оттуда и давило собсна.

держаться это сколько тыщ км?

 

Лёгкий испуг

 

так 18-ы с выпускаются столько же сколько и 20-е, пробеги у них примерно одни.

 

23d были треснувшие?