вопросы новоиспеченного владельца.

Согласен, не прав

 

Да причем тут до 50, у n52b25 без индеска n на конце есть конструктивный косяк который признала фирма BMW, и масло он начнет жрать у любого владельца и в любом случае, подробную информацию о косяке можно прочитать на просторах интернета, если установить комплект поршней и так далее от мотора с индексом n на конце то все будет гуд, и об этом большинство людей знает это не секрет, бмвушники косяк признали, но отзывную компанию делать отказались....

почти по полочкам вся ситуация разжёвана и разъяснена вот в этой статье!!!

http://bmwservice.livejournal.com/138875.html

 

Без разницы, какой вин исправили это уже после того когда z4 сняли с производства...

 

что там понимать там же написано 3.0 si , в трехлитровом данной проблемы не наблюдалось!

 

Не принимай близко к сердцу, я шутил

 

Кстати хорошее масло за эти деньги

 

Все зависит от моточасов) норма 400моточасов и замена масла) смотрим по компу среднюю скорость и умножаем на 400-это и есть пробег в км до замены)

ПС уменя 30 средняя скорость-пробег до замены 12ткм... Меняю раз в 10

 

Блин, а ведь правильно. Как то не задумывался. Посчитал, у меня выходит 7500-8000 км примерно.

На мотоцикле и лодке как то само собой разумеется, а тут в голову не приходило.

 

И это нормирование отражено в документе?

 

В документе 20000км межсервисный интервал))) это ваще провал)))

 

Безусловно, форумчанин более компетентен, чем производитель...

 

Мдааааа...
Человечищще! От всего сердца! Искренне Вам желаю! Менять масло раз в 20ткм и ездить на кастроле))) как советует производитель))) урааааааа

 

хы) а у меня вин LK41142))))

 

Где у производителя про кастрол?

 

Вам скриншот слать? Или сами инструкцию глянете?)

 

В новых инструкциях уже не кастрол Теперь это Shell

 

Сделайте

 

Ага и в коробке масло на весь срок службы.

 

По вашей логике получается если я в пробке тыркаюсь 10 км, со скоростью 3 км в час, а потом вырвавшись на простор еще 10 км еду на 5-6 т. оборотов со скоростью пусть 100 км в час, то средняя получится 51,5 км/ч нужно с таким режимом езды менять раз в 26000 км???? А если в прогулочном режиме по берегу моря еду 10 км со скоростью 60 км/ч, а потом по городу без пробок но со светофорами получится проехать 10 км со средней 20 км/ч, общая средняя получится 40 км/ч, тут нужно через 16 000 масло менять? Думаю тут логики нет.....

 

Это логика не моя а мотористов которые всю жизнь моторами бмв занимаются) это раз) спорить ни с кем не собираюсь) это два) внимательно читайте что я пиши) (про среднюю скорость по компу) это три)

 

Про шелл знаю) ибо то что творит кастрол в моторах это просто за гранью добра и зла) они бы с радостью мобил рекомендовали) но он мерседесовский)))))

 

А может масло не меняют просто?

У меня когда-то была трешка с м52ту... Пригнали ее из германии межсервис стоял 25 000, меняли чуть чаще... Пробег по приезду в РФ был 91 000 км, я продал ее на пробеге 184 000, покупатель затоталил ее на пробеге 235 000... Обслуживание было автодом, масло только оригинал, замена раз в 18 - 20 тыс км, проблем с двигом никаких не было вообще! межсервисный долив 0,5 литра!

Я не говорю что менять масло особенно в зэдке раз в 5 000 плохо, но по моей практике проблема масла и замены несколько надумана...))

 

я залил мобил, хотя ни один из мобилов не подходит к допуску ll-01, но на мобил вроде отзывы норм

 

https://www.drive2.ru/l/7785112/ Почитай, думаю хозяин поста не обидеться.

 

Все споры о замене масла от нехватки знаний.
У моторного масла срок службы не в километрах, а в моточасах.
Для обычных гражданских условий езды и обычного синтетического масла это около 400 часов работы = 400 моточасов.
Именно оттуда исходя из средней по компу скорости нужно и межсервисный интервал считать.

Пример:
Средняя по компу 30км/ч * 400моточасов = интервал 12000км.

Конечно можно из своих соображений "тяжести" условий укорачивать межсервисный интервал. Но замены раз в 200моточасов думаю оправданы только для форсированных высокотемпературных моторов в трековых условиях.
При этом замена должна быть не реже 1 раза в год, из-за постоянного процесса "старения" - химических реакций масла и присадок с окружайющей средой (воздух, частицы топлива и двигателя)
P.S: Моя F30 328 просится на ТО для замены масла раз в 11000км и при средней скорости 28,5км/ч, что равняется ~390моточасов

 

Немного неправильная математика. Непонятно как в описанной ситуации можно получить среднюю скорость в 51,5 км/ч.
Общее расстояние = 20 км. Половину из него ехали со скоростью 3км/ч, т.е. 3 часа 20 минут. Остальные 10 км ехали со скоростью 100 км/ч, т.е. 6 минут. По итогу, расстояние в 20 км проехали за 3 часа 26 минут. Как здесь может получится средняя скорость больше 50? У меня получилась около 6 км/ч.
С таким режимом езды масло надо менять раз в 3 тыс., в 5 максимум. )) Понятно что пример утрирован, но все же.

 

Я меняю раз в год или 7 тыс. км. Не вижу для себя причин менять масло у зедки реже. Если бы накатывал в год 30-40к, то наверное задумался бы о более редкой замене - раз в 10-12к например.