E83 Безонасос на бензинке- кто менял?

тынц, тынц, тынц, тынц...

 

Наверняка на дне бака защелки, которые нужно нажать и вытащить весь пластиковый блок бензонасоса. Потом достать сам движок, на сайте Боша есть каталог, в котором по посадочным размерам и производительности можно парт-номера найти.

 

Да, только сетку не отмоешь и попробуй ее найти в продаже.

 

Я задумывался над заменой, неоригинала нет. Сам насос имеет два выхода, один толстый основной напорный и тоненький. Я так понял, тонкий участвует в системе перекачки из второй половины бака. Можно конечно в стакан воткнуть насос, например от E53, все будет работать, но вот полного опорожнения бака я бы не гарантировал. Надо пробовать.

 

Нет насос пока не снимал, только фильтр менял. У меня еще не критично,
он шум иногда издает, да на холодную подергивается. Вот сейчас думаю, какой мотор-насос подобрать, чтобы с двумя выходами или мутить тройник какой. По ссылкам выше люди ставили от Хантера и Газели и тоже что-то делали с этим тонким патрубком. Можно с ними списаться, да уточнить детали. Меня тоже лично сильно душит жаба ставить оригинал, да и неинтересно это. Что касается рестайл фонарей, то комплект я получил и тоже отпишусь по результатам в профильной теме. Но и ждем твоих отчетов.

 

у меня снятый бензонасос в гараже лежит - могу отфоткать если надо

 

Было бы замечательно посмотреть поближе. Хотелось бы понять куда идет тонкий шланг с насоса и диаметр самого моторчика.

 

ок завтра отфоткаю

 

вот и фото насоса в корпусе - сам моторчик выковырять/ достать ваще не проблема:

 

Вот спасибо! Все наглядно. Как я и предполагал - только одна проблема- грамотно подключить тонкий шланг.

 

вот только это:

369951554M-W

 

у меня 3.0 si менял бензонасос, фиильтр на Новый год заказать не мог праздничные дни , установил газелевский бош, машина заводилась, тянула, но с утра на холодную секунд 10 кал басило , в результате оказалось из за бензонасоса, это бош от газели дает давление 5 ат, а на фильтре клапан только на 5 ат срабатывает, после установил насос с давлением 7 ат все стало ровно. А трубки тонкой у меня не было, у меня одна трубку шла на насос, снимать его кажеться, тянешь сверху не в люк, а по движению авто. Так что нужен мощный насос, а с монтажом проблем там нет

 

Да существует два каталожных номера насоса.
Видимо сначала шли с одним выводом. Но там думаю
струйный насос для перекачки топлива подругому устроен.

 

Измерте пожалуйста размеры моторчика

 

+1

снимите размеры с хорошими фото,людям будет полезно!

 

у него высота 12-15 см диаметр 35- 50 мм, там любой насос можно закрепить, оригинал он снизу где сетка диаметр 50 мм а выше уже где то 35 мм я каторый насос поставил он был где-то 35 мм по диаметру я одел на него шланг маслостойкий и воткнул, сетку поставил вазовскую, а мастер каторый мне его устанавливал он стяжка ми его крепит к стакану от бензонасоса.

 

Е 83 2004. Скажите пожалуйста, кто ставил моторчик от газели или уаза на нем тоже два шланга, диаметры шлангов совпадают? Разъем питания наверно точно не совпадет.
Кто ставил отзовитесь какую точно марку можно поставить вместо штатного, дайте маркировку.

 

Точную марку никто не скажет. У "отечественных" насосов один вывод, так что надо мудрить со вторым.

 

Сегодня вскрыл крышку на бензобаке справа сдернул тонкий шланг зажигание включил, слышно что насос гудит но бензин не льется. Полез дальше открутил кольцо, снял крышку и добрался до насоса. Насос действительно с двумя выходами к нему идут два шланга. Только я бял очень удивлен увидев, что бензина в баке нет вообще, хотя по приборам показывает четверть бака. В итоге подергал поплавок рукой бензиновая стрелка ушла на 0. Все собрал залил бенз и все пришло в норму. Виной всего был зависший в баке поплавок уровня топлива который и сбил с толку. Вот как бывает.

 

Может работа на сухую ускорит кончину и так пожилого насоса

 

какой аналог насоса подойдет на E83 N52? перебрал все каталоги, ничего по разъемам не подходит. и производительность какая нужна?

 

Сетку на бензонасос ставил с другого авто,которая была по наличию в автомагазине,немного колхоза и всё отлично работает. Корпус бензонасоса в баке держится на защелке.
Бывают частенько проблемы не с самим бензонасосом,а с забитым обратным клапаном-все легко промывается.

 

как промыть?

 

Клапан разбирается,всё элементарно,когда в руках бензонасос будет-всё поймешь.
Сейчас уже точно не вспомню в мелочах,по осени возился...
Но в баке песочек присутствовал...

 

Приветствую всех участников тусовки!
Может кто-то знает, в чем отличие комплектов БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА СО ВСТРОЕННЫМ НАСОСОМ - ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР С РЕГУЛЯТОРОМ ДАВЛЕНИЯ-ДАТЧИК УРОВНЯ НАПОЛНЕНИЯ для BMW X3 E83 ???
Есть два типа конфигурации этих трех позиций... остальные позиции одинаково подходят для рестайла и дорестайла.
Еще один интересный момент - и та и другая конфигурация устанавливалась на X3 3.0i SAV (США)...

 

Я уже сам нашел информацию:
на X3 3.0i SAV (США) в промежутке между 03-07 / 2006 года устанавливали два типа двигателя
M54 B30 (306S3) и N52B30A.
В модификации X3 E83 с двигателем N52B30A в систему подачи топлива добавился БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ 16 14 6 766 003
Электронное регулирование электрического топливного насоса
Система питания
В системе "Электронное регулирование электрического топливного насоса" топливный электронасос активизируется по потребности. Блок управления DME или блок управления DDE рассчитывает для соответствующего момента времени необходимое двигателю количество топлива. Необходимое общее количество (топлива) передается в виде сообщения по шине CAN управляющей электронике топливного насоса (EKPS).

Управляющая электроника топливного насоса (EKPS) управляет мощностью электрического топливного насоса так, что электрический топливный насос подает точно необходимое количество топлива. В обычных системах топливный электронасос подает максимальное количество топлива, необходимое для обеспечения максимальной частоты вращения. В любом рабочем состоянии в распоряжении имеется количество топлива, которое может понадобиться в максимальном режиме.

Система "Электронное регулирование электрического топливного насоса" оптимизирует подачу топлива и снижает расход топлива. Система "Электронное регулирование электрического топливного насоса" осуществляет это как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...ronic-fuel-pump-control-module-supply/XhflKCR

Так что комплект (16 11 7 159 604; 16 14 6 766 158; 16 14 7 180 044) уже не подходит... по каким параметрам не знаю... но очень интересно!
Может кто сталкивался?