вопросы новоиспеченного владельца.

Подскажите пож. По маслу в СМГ какое лить(если есть маркировка - буду очень благодарен), (официалы предлагают свое за 1700р. за литр)? И сделать частичную замену (4 литра) или полную?

 

Плагиат))))

 

Вот это МОТОРРРИЩЕ!!! А сейчас что? Льешь в него ксенум по 10тр за 5 л.. Меняешь рекулярно))) а эта тварь все равно масло жрет((( можно подумать маслосьемные спец хреновые ставят??? Или что за дерьмо с этими бмв???

 

Ну надёжность авто в целом и немцев в особенности сильно упало за последние 2 десятилетия... Миллионников увы уже нет... Связано наверное с политикой концернов и сложностью конструкций, а может и с тем и с другим!
Но можно купить япа или америкоса, у них вроде из-за архаичной конструкции с двигами проблем особых нету, по сравнению с немцами!
Но там нету зэток!((

Ну а так: понять и простить!))

 

Япов тоже больше нет

 

Ну почему же... Камрюх, крузеров и разных лексусов живых и с пробегами 200 000+ более чем достаточно!

 

C момента аварии на Фукусиме, японцы практически свернули всё энергозатратное производство. Включая сопутствующие детали. Так раньше Японские ремни итп от Mitsuboshi теперь тайские регламентный срок не выходят. Тай, Индонезия прочая африка не в лучшую сторону отразились на Японцах

 

нифига - текст мой!
а данные не новы, конечно, это факт

 

Я тоже самое написал на первой странице))) даже расчеты такие еж))))

 

Не готов сказать за тайцев и других, но по словам сервисмена-приемщика в одном из крупнейших дилеров которые продают мечту, например, прадо в новой будке, все также приезжает исключительно на замену масла и расходников...

 

прадики есть и с шестисоттысячными пробегами
и они еще живы
хотя салон там не мешало бы подновить - в остальном действительно неубиваемые тачки
и новые тоже
у них место заколдованное, видимо

 

Ну что тут остается, делать тем кто недоволен надежностью поделок баварских моторов... Ждать Z5 совместный с тойотой, возможно самураи прочистят чакры и не будет масложора и прочих неурядиц!

Только вот непонятно что будет с дезигном, харизмой и вау фактором!

 

Как могли офицалы такое сказать???? или это лично ваше наблюдение? в смг всего 2 литра масла, робот построен на базе обычной 6 ступенчатой механики, принцип замены абсолютно такой же как на механике, открутили пробку снизу слили и залили до уровня верхней пробки, раз в 60 тыс. все бонально просто, масло любое, для ручных трансмиссий, как вариант по спецификации MTF-LT2, кастроловское Syntrans B 75W, можно залить и спокойно ездить дальше

 

2. Я взял денсо, трут хорошо, прилегают по всей длине. Подбор у них на сайте.
4. В БК где то есть, галку надо поставить.

 

У меня е53 живой был с пробегом 200+ и чо?

 

Судя по бмвкатс - по 530 мм обе, и левая и правая
В багажнике лежит оригинальная коробка от щёток, могу посмотреть завтра

 

530-550 водитель (530 - 100 проц.) и 500 пассажир.
Возьмешь 530 пассажира и будешь наслаждаться в режиме покоя дворника, как в жигулях - вислоухий дворник, отходящий от стекла.

 

да, оригинальные щетки 530 и 500 мм оказались

 

Да в принципе ничего... Вопрос в том сколько, чего и сколько раз там меняно за эти 200 тык... Рычаги с завода?

 

Нормально они встают. У меня в комплекте шла вторая пластиковая накладка пол наш крюк.

 

ыыыыыыыыыыыыы накинулись дэмоны)))) масло фигня с ним каждый может!!! учи на рафинированном ездить)))