А в кодировании F30 кто-нить понимает? )

А можно на панель вывести информацию сколько времени прошло с начала поездки? Или только каждый раз заходить в Информацию о поездке, которая, кстати, на быструю клавишу не хочет сохраняться?

 

На NBT информацию о поездке можно вывести в режиме полиэкрана. Оно будет постоянно там отображаться.

 

Скоро мой маятник качнется в сторону NBT ) спасибо

На Entry или расширенной панели кодированием нельзя ничего придумать?

 

Таксуете,что ли?

 

Очень даже сохраняется.

 

На сенсорные всё сохраняется.

 

Друзья, кто прошивал спорт-коробку? Расход менялся? У меня на xdrive по ощущениям сильно вырос (пока 50 км проехал - возможно, АКПП еще обучается)

 

у меня сенсорные - не сохраняется
захожу в компьютер поездки, держу клавишу, пишет невозможно
вечером видео запишу дополню пост

не НБТ!

 

А ты сохраняй саму строку Копьютер поездки,а не то что в ней.
При нажатии на сохраненую кнопку нбт будет заходить во вкладку и показывать данные поездки.
Все просто.

 

у меня не НБТ )

 

Без разницы

 

ну покажешь при встрече! это мне важнее спорт-приборов и остальных фишек )

 

тоже такое ощущение что поднялся расход

 

У меня еще и масло дизель жрать начал!Думаю еще перфомас контрол влияет на масло,зря наверно прошивал!

 

Надо распороть обратно!)
раньше в квн не участвовал?

 

Просто есть несколько очевидные вещи, которые заметил даже адский кодировщик и начал петросянить.
Вполне себе очевидно, что если вы себе запилили спорт-АКПП, то наверняка вы включали спорт-режим, чтобы ей пользоваться. Дальше, как следствие, высокие обороты мотора и повышенный расход.

 

Адский кодировщик Fuks40rus, добавь себе в подпись!))

 

А как там у нас закодировать-то правильно светодиодные ПТФ??? Чего там тыкать надо?))) Какой параметр?

 

Еще обратил внимание, что когда кодировали спорт акпп и спорт+, то выворачивали руль в крайнее правое и левое положение, а затем в ноль. Зачем? Тут ранее писали, что такая операция делается при перекодировке рулевой рейки и ноль должен с помощью приборов выставляться, не на глаз.

 

Здесь сложнее зависимость. Поциент вместе со спорткоробкой обычно кодирует что-нибудь в комби. Соответствено сбрасывается средний расход накопленный за полгода вместе с поездками на дачу и подобным тошниловом.
Свеженабранный средний расход по городу получается выше старого и начинается паника.

 

спасибо гуру! теперь все встало на свои места! дурни мы дурни)

 

Всем доброго времени суток!
Народ, поделитесь инфой что кодировать при переходи с ху энтри на энтри нав???

 

Да,ладно тебе не дуйся.Придет в норму твой расход.Я бы,посоветовал жарить по чаще.Не любит бмв когда на ней тошнотят.

Отличное предложение,но я пас,не люблю связывать себя с такими словами.Грешно это

 

Подскажите как шкалу масла на энтри оживить,не потеряв парктроники и не меняя PDC.13й год апрель.
Айстеп 15го года,вся машина.

 

все норм)

 

Сперва прописать новое гу в машину и покупать лабудатор для навигации.Если это действительно энтринав.

 

В определенных случаях эта процедура позволяет убрать ошибку по EPS или DTC,уже не помню.У меня была,но после обновления блоков,но там сложный случай был.

 

Спасибо! И правда, при кодировке выскакивала ошибка ABS. А при этих поворотах происходила пресловутая перенастройка рейки или это просто сброс? Нужно заморачиваться по приборам в ноль выставлять?

 

А какая у нас сейчас актуальная е-смс и идит бас?

 

Почитать рейном ошибки и на их основании решить,что делать.