Mercedes-Benz E|CLS 63 AMG 4Matic

В пробках?

 

Не совсем. В тошнящем режиме, в пробке больше 100 не поднимается. В мануале нашёл инфу только про охлаждающую жидкость, официалы по телефону говорят, что все путём.
Чего то не верю их словам... )

 

Ну если толкаться по пробкам не разгоняясь свыше 60 когда нет обдува маслокулера то выше 100 градусов поднимается спокойно, нет ничего страшного. Выше 120 начинает подниматься если кулера забиты например

 

У меня 157 моторе тоже 98-105 масло при спокойной езде, но при отжиге больше 115 не поднимается, гле63эс и на г63 также, на цешке с 4,0, даже до 100 при отжиге редко доходит

 

Я собираюсь совсем к лету маслокулер поставить, думаю в +30 могут быть серьёзные перегревы.

Пока собирался решать с хрустом панорамы , появился сзади какой то скрип на неровностях.

 

Я тоже про 157 пишу. Вот мне и не нравится, что он так кипятится...

 

Буду загонять на шумку к партнерам, сказали, что все протянут, будет тишина.

 

Нормально все там будет и со штатным. Я все прошлое лето отъездил (а у нас тут летом повыше +30), при отжиге на трассе выше 114 не поднималась. А в прошлые выходные выгнал "Волка" на наш единственный трек. Итоги:

1. Хотелось керамику, ибо сталь уставала напрочь за 2, максимум 3 боевых круга (+1 прогревочный в режиме пенсионера), в итоге при чуть не улетел при торможении со 175 в поворот - педаль просто "ушла" в самый важный момент. 12-15 минут машине требовалось постоять, чтобы остыть. Сколько сожрало колодок за 2 таких сессии "хз" - через месяц на сервис, узнаю как закалялась сталь ))) Интересно сколько бы выдержала АМГшная керамика...
   
2. Температура масла поднималась до 124 градусов. Тьфу*3 никаких limp mode и подобного не было.
3. Окончательно убедился, что такие Е63s - это или для миля+ дрэга, или резину пожечь под настроение на треке. А для трека есть куда более дешевые и интересные варианты. К слову (и пусть закидают тапками), понял на личном опыте насколько офигенна и фанова на треке подготовленная MX-5

 

Зачем машин насиловать )
Я на м3 даже этого не делал.
Очень интересно по тормозам , что там с ними после этого. Отпишись пожалуйста.

 

Ну как зачем, интереса ради и для галочки )) Разум-то конечно подсказывал, но пока сам не попробуешь... В общем теперь в муках выбора трек-тула (АКА чего строить, чтобы по деньгам не золотое было). По тормозам - после 10-го мая, если не забуду - тогда сервис, пробег думаю в районе 18 тысяч как раз будет.

 

Что мне написала машина что у меня функция держания полосы , пре-сейф и перестроения временно не доступны.
Правда в Питере метель из мокрого снега - может быть связано ?

 

да,снег если налипает на радары(места расположения радаров) и если метет сильно тоже бывает

 

Если педаль ушла, о значит жижа через верх вытекла, плюс колодки могли застекленеть... Кстати при таких режимах есть большая вероятность учить не только колодки и диски но еще и суппорта... Керамика выдержала бы чуть больше но тоже бы сдалась, но последствия могли бы быть не поправимы и очень затраты...

 

Тоже выезжал разок на трэк, больше неохота, не для этого машина явно, как впрочем и одноклассники рс6 и м5. Коровы все...
124 градуса, имхо лучше маслице махнуть

 

Жижа вроде была в норме, но то, что для трека нужно ее менять как и те же колодки/etc. (и не на этой машине ))) - это факт.

На следующий день была как раз замена запланирована, спецом перед этим и поехал. Печально было то, что при подъезде к треку - попросила долива литра, собака злая и голодная )) Пришлось покормить.

 

А ты доливаешь когда датчик загорается? Меня чего то на сервисе пугают что датчик на них показывает когда щуп уже сухой

 

Я бы и рад доливать по щупу, но в реальности не выходит никак. Взять последний раз... С утра перед поездкой до трассы (96 км) на холодный движок проверил - больше половины по щупу. Когда подъезжал к трассе - оставалось порядка 20 км - выскочило предупреждение. Вот и пойми. При том, что жрет она в пределах нормы - т.е. литр на 2,000+ км.

Уже кстати не первый раз такое... За несколько дней проверяю - все в норме. Потом "оппа, долейте масла при ближайшей заправке". Хочется верить, что инженеры не полные дебилы и конченые сволочи, которых запрограммировали современные маркетологи/бизнесмены, и не стали бы программировать ошибку так, что она вылезала, когда уже "сухо". Т.е. по аналогии с топливом - должен же быть какой-то резерв.

 

Это все время в пол , что литр на 2000?

 

60-70% времени, и эти же проценты от общей езды (в т.ч. спокойной) - трасса 100+ км/ч, понятия "стою в пробке" нет в принципе.

 

Хм ... У меня этот показатель не выходит за 5% думаю.
На 156 моторе расход был 0,5-1 на 10тыс.
Посмотрим , что здесь.

ПС
Удивило , что при довольно спокойной езде расход 24-25

 

У меня застопорилось на среднем 17.1, но см. выше про пробки ) Для понимания/сравнения - X5 M50d с ACS жрал 12.4 дизеля в таких же условиях.

 

Сегодня наконец в Питере и на машине )
Доехал до диллера с проблемой скрипов в панораме. Пока к ним ехал , появился ещё скрип в задней полке.
Записался , надеюсь исправят.

Выяснилось , что машина ещё год на гарантии , что по этой гарантии рекомендуете сделать?

 

Какого года машина? Скажи что коробка дергает, мотор дергает, все дергает, пусть последние версии ПО везде зальют по гарантии

 

значит пора ауди рс7 брать

 

Декабрь 2013 года.
Все уже залито , через своего диагноста с диллера.
Это такие копейки.
Хотелось бы что нибудь стоящее сделать )

 

На халяву все равно круче)
У тебя еще год целый, че сломается, поедешь поменяешь) а так под конец гарантии поменять все)

 

Подскажите как изменится звук если поставить безкат даунпайпы? Не хватает звука ешке после С63

И что делать с ошибками при установке безкат? Прошивать машину по мощности не хочу, а проблемы с ошибками в любом случае будут. Какое решение выбрать?

Можно ли прошиться под безкат но без увеличения мощности?

 

да,можно просто отключить контроль катализаторов.

 

можно цену в личку

 

Парни, а у E 63 AMG S сколько разгон до 100 км заявляет производитель по ТТХ?