Инвестиционные машины

Какой 100)))
продали на той неделе в Мюнхене плюс 300!!!!

 

Ну и бред однако))) Проще тогда 2 GT3 RS заказать)

 

Бред, но факт

 

Надо подождать когда они приходить начнут, не думаю что такой ценник справедлив, подсдуется пузырь! Те же GT3 RS стало сильно проще получить последнее время там!

 

за +900 есть на ебее
все сми обписались уже

 

Поэтому лучше резервировать ГТ2РС уже сейчас

 

Honda NSX'91 уже инвест?

https://auto.ru/cars/used/sale/1033935421-2c75e/

 

Правый руль в РФ - вне инвестиций.

 

Имхо, да, но не в тюне. Леворульный вариант определённо выигрышнее.

Я бы не был столь категоричен. На 1967 Mazda Cosmo Вы везде желанный гость, если, конечно, публика шарит.

Однако, правда в том, что пруль многие расово не могут принять. Даже если машина получила признание за рубежом, у нас она может стоить значительно дешевле (порой в 2 раза).

 

при наличии денег легко грамотно переделать в левый руль и наклеить шилдик акура

 

Ну это уже будет не инвест, а для души Цена в любом случае не айс для этого

 

как это обычно бывает- ивесторами выступают 99% продавцы 2016, точнее спекулянтами- фантазерами

 

В сша я дважды видел акуру нсх, в продаже десятки, машин достойных много, разные комплектации, за 30-ку вообще красавицы нарядные- на любой вкус

 

мне кажется у этого говна (говно-потому что пробег 30+ткм и сомнительная история обслуживания и вообще) итак очень узкий круг потенциальных покупателей как сейчас так и в будущем... короче не фига не 964 или 993 рс серии....
а так всегда хотел NSX...

 

Имхо, ранний NSX в стоке - нормальная тема для себя И инвестиций (дешеветь он точно не будет). Тюнинговать его не надо, а то машина всю соль растеряет. Гордон Мюррей был нереально доволен ею в стоке и всячески старался сделать McLaren F1 похожим на NSX. На McLaren F1 есть Ground-Plane Shear Centre suspension спереди, которая ни что иное, как честно украденная подвеска от NSX. Как и многое другое.
Американские колхозники часто убирают функцию подвески, т.к. им впадлу оригинальный маятник покупать. А зря.

зы:
http://oppositelock.kinja.com/gordon-murray-on-the-honda-nsx-1495548371

 

....Мюррей в течении шести лет использовал NSX в качестве "машины на каждый день"...Создатель феноменального F1, ШЕСТЬ лет, каждый день ездил на nsx...в ней точно должно что то быть )
П.С.- Ценники на них, что в Штатах, что в Европе "нащупали дно" ещё 6-7 лет назад, года с 9-10 начался медленный рост, в среднем 5-6% в год.
Последний рест растёт быстрее, хотя тот же Мюррей говоря о NSX, отмечает исключительность "оригинальной "слепой" nsx".

 

Мюррей Смарт любит явно больше чем NSX ))
NSX крут исключительно в полном стоке. В идеале слепой 3.2
Такие и в Америке непросто найти.

 

Если говорить в контексте инвест привлекательности, то наиболее интересны R-ки и Занарди, по ним рост 10-12% в год.
В наших реалиях - ровный кузов, доки и левый руль )

 

Не надо дезинформировать читателей форума. Да, Мюррей очень нравилась NSX и ему понравилась их передняя подвеска. На Ф1 в чем то похоже - заложен mounting point compliance но в NSX передние крепления рычагов поворачивались на "дверной петле", а на макларене на демпфирующих элементах сдвигались назад (синхронно) все точки крепления передних рычагов. Разница во влиянии на управляемость очень существенная.

Удачи
Федор

 

Похоже за - этот тазик намечается неслабый ажиотаж :
http://blog.caranddriver.com/get-in...lready-applied-to-buy-the-first-500-ford-gts/

 

В идеале хочется, чтобы инвест-кар еще и радовал глаз, а не казался живьем ноу-нейм пластиковым макетом, словно слепленным из рендеров для Gran Turismo.

У второго был характер и мускулы в образе. Новый - обмылок с дырками словно от азиатских художников.


Собственно по инвест-привлекательности при возможности покупки по MSRP вопросов нет.
Только у кого есть такая возможность? Тайгера Вудса вроде в Форсаже пока нет.

 

Я бы не пережил такую дезинформацию, будь я простым читателем форума.

 

Начитались Савельева

 

+1 и ладно бы GT, а не...



Хотя вживую может быть все и не так провально конечно. Кстати в комментах к статье C&D забавные моменты есть...

 

Если полнейший сток и левый руль то да.

 

Если NSX только NSX-R то только Honda и только правый руль. Все остальное представляет очень посредственный интерес. Машин таких в России нет, в Японии их тоже не так много. несколько лет назад были от 100К.

 

Столь частое употребление слова "ТОЛЬКО" подразумевает абсолютную безальтернативность Ваших утверждений?)
Открою Вам секрет, существует и леворукая R-ка, правда одна)
И да, последние два года, в процентном соотношении, рост по Занарди и крайнему ресту выше чем по R-ке)

 

Безальтернативность моих суждений соответствует моему восприятию марки и самого авто.... и это скорее любовь или страсть нежели жажда брака по расчету. Если ставить деньги во главу угла, то для чувств не остается места, а жизнь теряет всякий смысл.

 

Готовы продать RR Phantom VI 1971 г.в. (оригинал LHD), coachwork by H.J. Mulliner. Полностью оригинален, за исключением аудиосистемы. Был отреставрирован на заводе в UK в 2005 году, в 2011 году был сделан ребилт двигателя в Jack Barclay в Лондоне (имеются подтверждающие документы). Осмотр в центре СПб, продажа на прямую от собственника из частной коллекции (физ.лицо). Цена договорная, готов выслушать все предложения (в EUR).

 

Отреставрирован и полностью в оригинале - это 2 ОГРОМНЫЕ разницы. Первое можно найти в любом количестве, в США, Европе...второе же большая редкость