Официально: BMW 7-Series G11 / G12

По теме есть что сказать, кроме того как переходить на личности и истерить, в отсутствие аргументов, кроме как мб для тех кто везде успел? Как будто с бабой истеричной разговариваю, во время ПМС. Которой несколько человек пишут адекватные вещи и свои мнения, в то время как она только орет, что вокруг все идиоты и никто ее не понимает

 

На G12 вообще не хочется ехать быстро. Комфортная пенсионерская машина. В 222 всё ещё хуже, ехать вообще никак не хочется?

 

Ну так человек же везде успел, сразу видно Везде успевшие так себя и ведут обычно - ходят по форумам и других свысока жизни учат

 

у меня противоположная история, до этого был х5 ф15 м50д и я на нём не лупил, так как сложно долго ехать быстро ибо машину тоскало, калейность и прочее, в общем напряжения много уходило, а вот на 740д г11 за два месяца владения штрафов наприходило, столько, сколько почти за полтора года на икс)). Мне на ней хочется лупить и она лупит, и на ней комфортно лупить, при этом психика постоянно ломается из за не понимания, как такая внешне большая машина вертуозно себя ведёт при динамичной езде не теряя при этом в комфорте, вот это точно фокус и ломка убеждений. И это при том, что у меня 21-е колёса правда не ранфлет и на ней комфортней как мне кажется, чем у друга в 222-ом в амг пакете на 19 колёсах ранфлет. Г11 нереально хороша, что мне в ней не по себе)), хочется уже продать и вернуться к х5 но уже чистой эМ ф85, как то икс ближе мне))

 

Да, G11 просто летала, когда я брал в тест. Аналогично. Меня это и напугало, я подумал - что опять?! Я же хотел немного понизить градус за рулём ...

Сегодня сел в G11, чтобы еще раз проверить себя. Нее... Не то, это машина, чтобы ею управлять, воздуха меньше, всё чуть плотнее, ну как обычно в БМВ и бывает. Качество в деталях - лучше, общее впечатление - хуже... Остаюсь на 222.

Когда взял S в АМГ на 20 - сразу выкинул RF, тк явно солировали и жестили на общем фоне упокоения S вообще не кидает в колеях, как будто их нет. Сегодня шёл на МКАД за 458 - бедная в колеях почти днищем касалась, я всё ждал искр ...

 

Да, 222 скорее ближе к определению - перемещение Поэтому очень уместен и автопилот, органично участвует в этом логистическом процессе

 

в моей любимой е60 центральная торпедо прямая (

 

Бэнгловская линейка это отдельная история

 

не устану говорить, что е60 задрала планку на недосягаемый для ауди и мб уровень и опередила время) у меня одно время была и е60 и ф10, когда стояли рядом - е60 выглядела как будто более свежим, космическим авто

 

У каждого времени свои кумиры. Е39 после Е60 была пропущена мною Не зацепила. И Е65 тоже ооочень своеобразная по экстерьеру, хотя космическая внутри... Рестайл исправил.
Это сугубо личные мнения, как и выбор новой 7. Клиенты голосуют рублями июанями, как было подмечено.
В центре черных 222 больше днём, чем Солярисов. Факт.

 

Я вот не очень понимаю, зачем брать S класс или 7-ку, чтобы управлять самому, за исключением выходных, когда отпускаешь водителя. Поэтому не все ли равно, как она летает.

 

Все по делу. 222 лучший

 

Такое впечатление. что у Мерса продажи буксуют и Ваша задача кого-то убедить в покупке 222, а не 7. на этой странице у Вас это врядли получится.
Я как владелец 222 согласен с этим тестом только в одном утверждении - над головой больше места сзади по ощущениям. Все остальное : бла-бла-бла.
Хотя, утверждение, что только из-за желания купить такую машину нужно работать по 15 часов в день, наверное точно. Это достойная цель в жизни.

 

Я на семёрке сегодня 200+ км до аэропорта рано утром ехал - педали почти не трогал, практически не рулил (за руль держался, поворачивала машина в основном сама). Явно есть ещё, что улучшать, но этим уже можно пользоваться, если аккуратно.

 

Я больше за рулём, чем сзади. Очень комфортно за рулём, почему бы и нет?

 

Потому что такого удобства за рулем не дает ни один другой автомобиль. Имею в виду в общем представительский класс.

 

Я бы еще добавил: такого уровня безопасности.

 

У меня только один вопрос, куда успели владельцы 222, и куда не успели владельцы г11, при условии, что машины стоят +- одинаково? Откуда этот детский сад взялся?

 

Тогда зачем обсуждать драйверские качества 7ки? ) Комфорт выше в S. )

 

Так кому что интересно, тот это и обсуждает

 

Как он может быть лучшим, если он даже по дизайну намного уродливее семерки?
Если обзорщик любит марку жигули, то она всегда для него будет лучшей. По всем показателям. Либо если обзор дополнительно простимулирован рублем от мерседес-бенц, то 222 тоже будет лучшим по всем показателям. По его горящим глазам видно, что парень тоже хочет такую тачку и готов работать на нее по 15 часов. Да и судя по обзору, главным критериям выбора в пользу 222 стали подушечки на подголовниках задних сидений с логотипом MB

 

Добавлю. В обзоре на 7-ке отсутствуют подушечки на подголовниках, а Гурам ни слова об этом не заикнулся, потому как скорее всего даже не изучил автомобиль настолько, чтобы знать об их существовании.



Может если бы подушечки были на месте, исход теста был бы иным?

Мне нравятся тесты команды ДТ, но конкретно данный тест-драйв самый необъективный и низкосортный из всех, что они снимали, потому как достоинства Мерседеса они подчеркнули правильно и я с ними согласен, а вот семерку мало того что толком не изучили и не знали в чем ее сильные стороны, так еще и умудрились немного приврать.

Молчу уже про то, что в тесте толком не затронули ездовые качества автомобилей и технические новации в семерке, которые как раз и являются ее сильнейшей стороной.

 

Про подушечки вообще смех. В багажнике, наверняка, лежали. Вот и весь обзор такой же.

С другой стороны, а что ещё от этого обозревателя ждать? Он открытым текстом говорит, что позволить себе такую машину не может, дали на день покататься. Что ценного он может сказать тем, кто на этих машинах ездит? То, что он готов работать за неё 15 часов? Очень интересно.

 

У

В 222 нет логотипа на подушках. Но за то, при необходимости, Вы сможете их остегнуть и качественно протереть ими все стекла в машине. После этого постираете и они будут как новые - ткань позволяет.
В 7-ке с этим дела похуже. Алькантара для этого совсем непригодна.
Получается, что 222 и в этом обошел новую 7.

 

про протереть стекла/ботинки подушечками - мне понравилось, очень как бЭ папацанске

 

Лучше не знать боссу на заднем правом сидении, что происходит с его подушечками в свободное от 15 часового рабочего дня время.

 

В семёрке на подушечках логотип тоже есть - 7

 

Прежде чем что-то писать лучше изучить предмет.
Обзорщик фанат BMW

 

Да просто сложно что-то ответить на очевидную глупость вида "автомобиль XXX - лучший в классе", если в этом классе в сравнимых количествах продаются и другие автомобили. Ну в самом деле, даже если у лидера 50% рынка (в штуках), то значит половина (!) покупателей предпочла какой-то другой автомобиль, посчитав его для себя лучшим выбором. И заявления про "лучший" смехотворны. Можно сказать что-то вроде "мне нравится больше других", но не более.