Juice Box JB4 общая тема

мне кажется на турбо моторах при активной езде всегда немножко масла будет во впуске)

попробуй после замены спокойно кататься до замены (прям режим овощ) если расхода не будет то норм мне кажется)

 

Купил jb4 для n20, но когда снял крышку на плате написано JB4_N55 Rev 2.0
Это означает, что жаба не подходит для n20 или просто так штампуют надписи на платах?
Может кто знает?

 

штампуют

 

Спасибо, а то аж расстроился

 

Для правильной работы жабы нужно ли на машины 2014+ года покупать JB4 F Series EWG Add On Connector?
Или просто синие провода убрать в сторону?

 

если задачи ездить на 1/2 карте в нем смысла особого нет

 

на каждый день 5ая, редко на 2ой

 

Ни у кого стокового маслянного кулера не валяется?

 

А мне провод к жабе нужен! Или блютуз примочка!
Не валяется ни у кого?

 

JB4 Map Guide

Map 0: JB4 disabled.
Map 1: PWG models absolute target 21psi peak, EWG models additive 4psi peak over stock and suitable for 320 & 520 applications.
Map 2: PWG models absolute target 22psi peak, EWG models additive 6psi peak over stock and suitable for 320 & 520 applications.
Map 3: Progressive Methanol Injection. Requires BMS methanol kit or BMS FSB for meth pump control.
Map 4: Stock performance, JB4 on
Map 5: Absolute targeting map with a peak boost 17psi. Suitable for 320 & 520 applications.
Map 6: User definable absolute target map. Suggested for troubleshooting by professionals only.
Map 7: Race gas absolute target map. Peak boost 23psi. This is a fairly aggressive map and increases engine damage risk. Use with caution.

 

У меня пятая почемуто валит лучше чем 1/2

 

так и должно быть

 

с перешивом в 328 уже будет на 2ой?

 

тут же тюнеры одни, все на сетрабах наваливают... че кулера нету?

 

Roman-K - че , потек ? Кулек сток космас стоит - купи кетайский побольше за 5 рэ . Насчет тюна - многие еще один доп к стоковому ставят - потому свободного и нет .

 

Есть кто из Московских сможет помочь снять jb3. Впринципе ютюб изучил. Но одному сыкатно. Долезть до dme легко. Просто косу разгребать не пробывал.
С меня кофе

 

Да

 

У меня сток есть, но он не продается)

 

у меня стоковый в говно весь. его кто то кордщеткой почистил до меня. все соты замяты просто в кал. Я его хотел махнуть, а доп радик я уже купил, всирать буду скоро. Хочу просто сток, и доп радик в ноздрю.

ПыСы, коробас откапиталил с другом себе.

 

Красавчик - мужчина! Даешь повесть в деталях и фото на драйве!

 

да ставь сразу два тюна и нулевой термостат)
будет летом счастье)
хотя и одного супер большого мне хватает вроде) правда не особого гоняю последнее время

 

Roman-к - говорю ж бу не найти . сам той весной искал когда потек пришлось новый покупать . Как вариант купи на ебее еще один поменьше - размером со сток - и зафигач вместо стока .
Про коробас слышал - молодец работает без проблем сейчас ? У меня пороху не хватило самому ...

 

так
где про коробас почитать?) интересно)

 

на драйве напостил) в подписи

 

сам все таки снял))))только 80к чтото многовато для самостоятельного ремонта - почему так вышло?

 

myltydrew - чето действительно дохрена ...

 

Я поменял все что изнашивается.
Цены тут: avtgr.ru

50к — втулки, фрикционы, резинки, гидроаккумуляторы, селеноиды. Все позиции комплектом.
10к — ремонт бублика.
10к — стальные диски в пакеты фрикционов
7к — масло.
3к по мелочи еще прокладки всякие, болты, и прочее.

То есть больше если это тока валы с барабанами менять.

 

ахаха) да меня друг на понт взял, типа че приссал чтоли)))))))) пришлось))))

 

короче коробас перебрать стоит около 80К руб?) ну плюс работа

 

ну если подходить к этому как я то да.
Просто можно много где скроить.
Селеноиды проверить промыть например... уже -18к.
Стальные диски набрать из БУшек, много где продают, они впринципе если с насечками то еще ходить будут... тоже -10к.
Короче если задаться целью можно дешевле сделать...