F10/F11 Чип-тюнинг из 520I в 528I (f10)

Всё правильно. Они за это деньги и берут. Конечно скроют.

 

Доброго времени!
Подскажите, кто есть земляки! Где можно в Краснодаре прошиться?

 

Коллеги, сориентируйте по среднему ценнику прошивки 520 в 528! И кто где шился в Краснодаре?

 

Могу дать контакт человека. Он в новороссе, но выезжает и в краснодар на дооснащения. Чип делает и из 520 в 528. Ценник не помню, говорил когда-то. Ксли нужен контакт, напишу в личку

См выше

 

Ценник начинается от 28 , например, в Евро каре, на Росстовском. В Бакре предлагали за 45 заводскую программу, но не официально, в тихую, соответственно без гарантии

 

Как мне говорил чел, можно сохранить себе файлы "520ой прошивки" и в случае допустим поломки машины уже в 528", откатать обратно. Подробностей правда не знаю

 

Автомобиль сохраняет в себе даты перепрограммирования блоков, поэтому просто залить обратно и без следов прошивку от 520 не получится.

 

По моему можно, я когда авто брал сказали лучше сразу, т.к. 10 мото часов. На вопрос а если позже, ответили то же можно. Это у официалов с сохранением гарантии.

Может! Только за деньги

Армада Ростов на дону, Бакра Краснодар не общался на эту тему

 

Скорее поднимается температура ДВС, в связи с повысившейся на 27% эффективностью. Как мы знаем ДВС - двигатель внутреннего сгорания. Мы же не можем себе представить, что +27% получили с мотора без повышения давления/температуры при сгорании))
Тем более чел пишет, что зимой "все" как и раньше.

 

Народ, обчитался данную ветку, но так и не понял до конца, если 520i 15 года прошита в стандарт 528i там меняется степень сжатия или нет? Какой все же лучше лить 95 или 98 (ездил на 95, детонации не было никакой) Спасибо заранее за ответ и не судите за повтор вопроса

 

степень сжатия не от прошивки зависит, это не софтовый параметр. зависит от железа, соответсвенно, если родные поршни не дорабатывать(доработка относительно не сложная, но специально возня овчинки не стоит) или не менять, то останется неизменной.
зимой езжу на газпромовском g95, летом на g98. сколько логи жабой не снимал, на детон не нарывался.

 

То бишь, пофигу, что мне залили в мозги - степень сжатия программно не меняется и следовательно можно лить тот же 95. А почему же столько разговоров тогда, что после прошивки только 98 лить надо?

 

ну в случае хренового девяносто пятого, хорошего валилова и высокой температуры окружающей среды, при степени сжатия 11 словить детонацию вероятность больше. девяносто восьмой определенная подстраховка. стоит экономить на бензе или нет каждый решает сам. другое дело, например у нас, роснефтевский 98ой хуже себя ведет, чем g95 газпрома - наблюдал у себя по тем же логам.

 

Спасибо, теперь все понял, вваливаю я очень редко, жары за окном нет, и 95ый у нас хороший. Буду 98 лить на всякий случай Может мне не понравится и вернусь на 95. Спасибо

 

Ребят всем привет, у меня шитая 520 в 528 шил как блок так и коробку, подскажите коробка перешитая в спорт режим - должна перекидывать передачи в мануале при достижении отсечки вверх или должна держать передачу, как механическая ?

 

Интересно бы знать статистику продаж шитых авто, что по мне - не рассматривал бы в принципе.

 

а что мешает перед продажей откатиться на сток?

 

Наоборот с удовольствием бы купил уже шитую машину и не заморачивался поиском мастеров и тратой не лишних денег.
P.S. Все предыдущие машины были шиты и при продаже данный факт являлся только преимуществом.

 

Скажите, есть 520 2012 года -хочу перешить в 528 -уж очень великий соблазн получить 245 лс-прочитал почти всю ветку -извините, но хочу еще раз спросить -как прошивка в 528 повлияет на ресурс двигателя?! И вообще, чем чревата(помимо расхода топлива и более частой заменой колодок) данная процедура?!также вопрос перегрева двигателя интересует?!

 

Прошивка мозгов автомобиля не особо повлияет на его ресурс, могут повлиять мозги самого наездника

 

да это понятно - можно и 2 или 5 л авто угробить "при желании"......)) не отношу себя к активным ежедневным гонщикам, но иногда хочется "проехаться".....и все же меня интересуют детали?!не перегружать двигатель?! или как?! а в основном я так понимаю, что на ресурс не влияет?!

 

правильно понимаешь

 

В теме дизельбуста Вадим уже раз сто на подобные вопросы отвечал, даже не надо всю тему читать, последние страниц десять почитайте, на все найдете ответы.

 

А ничего страшного, что пробег уже 25тыс?! Где-то читал, что после 10 моточасов уже нереально прошить?!(

 

Без вскрытия блока до 10 моточасов. После, со вскрытием.

 

Всем привет, недавно купил уже чипованную 520i у ОД (245л/с) , теперь у меня вопрос можно ли довести до 300 , не слетая с гарантии у ОД???
Потом что посоветуете по безопасному тюнингу F10?)

 

007LEV01
И как впечатления от прошитой?! В сравнении стока?!и не хватает 245?!

 

езжу на ней месяц, честно сказать первая бмв так что не с чем сравнивать , едет очень резво , но хочется еще )) есть у кого нибудь такой опыт довести 520i до 300 л/с у ОД или даже не у ОД

 

получилось ли у тебя?

 

наддуть-то, можно, только сколько после этого проживет мотор, никто не скажет.
на мой взгляд проблемы которые появятся сразу.
1) высокие требования к качеству топлива
2) перегрев
3) нехватка тормозов.

з.ы.не забываем что моторы у 528 и 520 разные по степени сжатия.

з.з.ы. если хочется большего копите деньги и берите М-ку