F25 Внимание всем у кого проблемы с рейкой...

Подтверждаю. 40 ткм пробег, меняли 2 раза, опять стучит. Руль активный.

 

добрый день, подскажите пжл во время движения на скорости порядка 100-110 км/ч появляется не стабильность работы рулевого управления руль как подклинивает-подвисает... Даже не знаю как сказать он становится то "тугим" то слишком легким на мгновение т.е. Для не значительной корректировки движения прилагаешь разные усилия причём как бы гадаешь то ли он будет легким то ли наоборот... Кто то говорил что на рулевой рейки есть какой то датчик который эти моменты регулирует в зависимости от скорости

 

поиск в помощь

 

Ответ такой... Хорошо хоть на три буквы не послали)

 

А ведь могли...
Вот изучай и осваивай поиск
http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...roblemy-s-rejkoj.601979/page-60#post-29955412

 

Коллега на работе убил "активную" рейку на 3ке за 1,5 года)

Вот как так...рестайлинг был...а проблему с рейкой не решили? Зачем бы его в общем тогда делали...чтобы фары поменять и бабла срубить...

 

А почему проблема только на х3, конструктив?

 

У всех

 

прошел 76000,никаких проблем с рейкой

 

Вроде как все внимательно почитал у всех проблема что есть стук в районе левого колеса, у меня его как раз нет... Вопрос с этим стуком был решён очень быстро, мне слегка подтянули какую то гайку на рейке и этого стука нет
У меня как раз проблема которую описывал в вопросе...

 

Вот тебе и ответ, подзакусывает потому что подтянули

 

А в итоге вал лопнет и застопорит руль со всеми вытекающими.

 

Возможно в этом диапазоне скорости и срабатывает активное рулевое, изменяет усилие на руле

 

Друзья! Подскажите пожалуйста, где в Санкт-Петербурге нормально ремонтирую рейку? F25, 11год, 2,8i

 

Как я понимаю тема оч. популярная, мои 5 копеек: небольшой стук при перекатывании через лежачего полицейского, спрашивал в Юните, сказали не забивать голову до тех пор, пока руль не станет "тугим". АМ уже не на гарантии 52 тысчи отматал. Думаю попробую к официалу, мне близко Пеликан Праймери (Мск) сунутся, отпишусь как сейчас ОД реагирует на подобные обращения. По сути, кроме вышеозначенного стука иных неприятностей не испытываю. Интересно- знающие- скажите, а что будет если долго не обращать внимание- заклинит руль? Или что-то отвалится? Или люфт будет усливатся, что рано или поздно приведет к проблемам с управлением?

 

насколько я понимаю просто руль будет поворачиваться без усилителя, т.е. очень тяжело, на дилере сказали что давно рейки не меняют и опказали бумажку из бмв, что это конструктивная особенность этого авто, на самом деле если до конца гарантии поломалась то повезло поменяют, если нет, то ремонт и замена около 70 к(

 

Читайте тему,чинят в мск за 20-25 тр

 

Какую тему читать непонятно. Подскажите.

 

вы сейчас в ней )

 

А нельзя подсказать где эта ссылка или объява, что это.

 

Можно,но для этого мне придётся листать всю тему.Дальше все логично.Кому нужно тот и листает,направление я дал,можно не благодарить.
Припоминаю,что где то на 50х страницах будет ссылка на контору.

 

Проблема: стук в левой передней части авто
В чем проявляется:
1) при резком повороте руля в лево градусов на 30-45 слышен стук. При повороте в право все нормально.
2) точно такой же стук слышен при попадании в яму левым колесом (чем круче уклон ямы тем сильнее стук). Справа все нормально.
Предпринятые действия:
1) диагностика у ОД - замена нижней секции рулевого вала.
2) диагностика у своего спеца по BMW - вал впорядке. Предполагает что, что то не то может быть с рейкой.
Так же не исключаю вероятность износа левой рулевой тяги или левого рулевого наконечника.
Авто 11 год 28i N52 60 т.км.
Что скажете? На что больше похоже? Подскажите пжл.

 

По 1 пункту- нижняя секция, по 2 - такая же фигня появилась на 20 тысяче( после замены).подвеску переднюю сам просмотрел, пощупал, подергал- криминала нет. Очень похоже на вертикальный вал, который выходит из рейки, когда его дергаешь, (не карданы стучат, а именно выходной вал)
Ps, если найдёшь причину- отпишись

 

Рейка это.
Попробуйте на заглушенной покрутить по сильнее руль,услышите стуки.
Крестовине не из за чего разбиваться,нет там нагрузки.Стучит в самой рейке,как выше пишут в районе выходного вала

 

Стуки слышны только при вертикальном перемещении, поэтому на стоячей ничего не услышишь, а если слышно на стоячей, то рейке видимо вообще кирдык

 

На заглушенной у всех стук.

 

На заглушенной у тех, у кого кардан приказал долго жить. После замены рейки и нижней секции по гарантии стуков на стоячей нет

 

Крутить надо уметь. Есть стуки, особенность конструкции такая.
В салоне крутил несколько машин - одна фигня стучит, надо порезче просто.

 

конечно на заглушенной тоже такие же стуки. Значит какие выводы?

 

Никаких У меня а заглушенной стучит, а в движении всё норм.