Е60/E61 Жуть с VANOS, спасибо Сервису

Скорей всего мастера правы, и ванусам у Вас капец. Просто они разобрали их и попытались почистить, а там износ, они грязь смыли, зазоры стали еще больше и система работать перестала. Мастера должны были об этом знать и предупредить Вас , что после чистки, если там сильный износ, то Вы шансов уехать не имеете. Решение вопроса, установка нового комплекта Ванусов.Но все это делается после диагностики, потому что может быль еще и хана вкладышам, поэтому нет давления и ванусы не срабатывают, может Распредвал умер и сливает давляк. Смотреть надо.

 

В Москве не знаю. Наверно есть.

 

Для начала промываются сами клапана и сетки сбоку, клапана меняются местами и проверяется ушла ошибка или нет, или перешла на другой вал, если перешла то проблема в клапане, если осталась на том же проблема в ванусе. И то прежде чем сделать однозначный вывод проверяется фактический уровень масла путём слива и замера, потом проверка давления масла в системе. По мимо вануса проблема бывает в пастели распредвала...

И как они не могут всё проверить? Приговор на замену всего сразу зачёт

 

Главный инженер
GuNhed

 

ваносы на этом моторе диагностируются за 5 минут.
это беда н52, к сожалению...

 

Диагностируются несложно, а то что это беда этого мотора не согласен. Крайне простая и надежная система. А байка о ее ненадежности растет из за кроилова пользователей, которые вместо того чтобы поставить новую оригинальную деталь, начинают делать что то на коленке, ставить бу и т.д.

 

Конкретно в Вашем случае надо начать с нормальной квалифицированной диагностики. Потому как сдуру можно и весь мотор поменять.

 

+1 надо бежать от тех кто предлагает всё сразу поменять, только потому что они не могут точно поставить диагноз

 

Нет! Надо определить что сломалось, как это сделать я вам описал...

 

попробуйте High Perfomance Centre. Там очень хороший моторист.

 

хз, какая уж байка там... за неделю третья машина с н52б25, у всех ошибки по ваносам, то впуск, то выпуск... статистика явно печальная

 

По сравнению с Мерсами, N52 сама надежность

 

так вся проблема не в ваносах, а в регламенте обслуживания и самом подход к нему. первые владельцы заливают кастрол, меняют раз в 20-25т.км, весь двигатель в отложениях, а все потом кричат о проблемах.

 

не забывайте о естественном износе самих фазовращателей, конструкция которых явно настроена на скорый их конец...

 

проблема минимальна . есть сервис на каширке где делают ванос . цена за два 20000. гарантия год. езжу пол года и не каких проблем. все кому советовал довольны очень.)

 

Подскажите в СПБ хорошего диагнос ️та по Ваносам

 

Пишите в личку

 

а что они там разбирали, на этих моторах ваносы только или бу или под замену. комплект 38 + прокладки. откуда 80 рублей?
На промытых клапанах онаб не дергалась.
Кроилово ведет к попадалову (с).

 

Как найти контакты Славы Gunhed?

 

думается мне что речь в этом топике о серой е60, у которой в SIS меняли рейку. Дык вот если речь о ней, а я думаю что о ней, то как и писал Вини-Пух там мыли клапаны и сетки, прежде чем приговорить сам механизм, и не надо фантазировать о том что там не было ошибок лишь потому что не горел чек. Вы же не думаете что сервис просто так полез в клапана и сетки, прежде чем вынести вердикт что все же дело в механизме?!

 

Он ко мне приезжал всё починили, дело было в одном клапане ВАНОСА, так что не знаю как они там её проверяли...

 

Ошибка тож ушла из памяти что конечное положение не достигнуто? Помоему такая там висела.....и кстати после промывки и установки сеток и клапанов машина не глохла, так как описывает автор, насколько я помню. Да и такую машину, на которой уехать нельзя, сервис бы не отдал клиенту, к тому же без предупреждения, как минимум

 

Машина приехала на эвакуаторе, а уехала своим ходом и без каких либо ошибок. А то что боковые сетки там не трогали до нас готов поспорить и доказать, если ТС захочет И почему если всё проверяли так как я описал не смогли определить неисправный клапан?

 

Сетки снимались — это я видел своими глазами. И это делалось после съема и промывки клапанов в ультразвуке, потому что после клапанов ошибка не ушла. Сетки тоже в ультразвуке чистили, но они не были засраны впринципе.