Новая BMW M2. Ваше мнение?

Тут обсуждается, как написать обзор, причем я молчу о том, что чтобы написать адекватный обзор на подобную машину, нужно ездить хотя бы на уровне мастера спорта (настоящего, а не который звание получил за класс с тремя москвичами), тут обзор собираются писать даже не садившись в машину. Причем это у человека такая работа. А прикиньте если б врачи так работали?

Зачем я это пишу? Затем, что люблю машины. Болею. Хочется уровня. А на меня выливают, да, как это ни назови, можно много уменьшительно-ласкательных придумать, но говном и останется.

 

Завязывайте Вы с "говном", правда, читать не приятно! А по теме, так вроде Эгоистка даже на треках гоняет и у самой М, так что не всё так однозначно.

А по поводу обзора - сколько мастеров спорта купят такой автомобиль? Не удивлюсь, если по всей РФ за все годы выпуска не купит не один мастер спорта. Так что отзыв будет именно интересен не от супер профи, а от почти такого же обывателя как потенциальный покупатель этой маленькой зажигалки.

 

Я тебя очень понимаю, мне тоже неприятно читать - такие обзоры. Что нам с тобой на это ответят? Правильно - не нравится - не читай. Бумага всё стерпит.

p.s. обычно чтобы сделать обзор, автомобиль не покупают, а берут на время.

 

А обзоры пишут для потенциальных покупателей машины и покупателей журнала

 

Правильный индекс нового двигателя - B58. B55 - это я ошибся.

Все двигателестроение достигло каких-то физических пределов по отдаче с литра (а точнее, с 0,5 литра на цилиндр) объема. Не в смысле, что снять больше не могут, а в смысле что снять больше без потери баланса (долговечность, мощность, экология, комфорт) уже тяжело. Поэтому не ждите больше революций в ДВС. Революции будут, но уже с электричеством.

B58 - это эволюция, но уже не революция, каким был n55 в свое время. У B58 другой блок цилиндров, более мощное охлаждение, покрупнее турбинка и т.д. Теоретически, с b58 можно больше и безопаснее сил получить тюнингом, чем с n55.

 

Добавлю. Складывается впечатление, что у ребят из M GMBH, настолько развилась мания величия, что к чему бы они не прикоснулись, приклеив букву "М", автоматически должно становится золотом. М2 явно классом ниже чем М3. Хотели сделать самую простую и доступную М-ку, отлично. Почему тогда ценник почти как на М3? При этом, М-сидений нет, движок не тот, даже кнопок М1, М2 нет. А на М3 все это уже в базе.

 

Единственный выход не стенать по-поводу цен, это больше зарабатывать. Никакого другого выхода нет. М2 не для РФ строилась, не для РФ маркетологи формулировали цену.

 

Уверен в Европе пойдёт, там много маленьких зажигалок.

 

Извините, конечно, но при том подходе, который вы тут сейчас демонстрируете, может вам лучше эту работу всё - таки не делать? Уж очень на профанацию смахивает!
Да ещё опрос "прикрутили"! Какой в нём смысл, в опросе, тем более с такими дурацкими вопросами? Выборка то всё равно не репрезентативная. Даже по дурацким ответам если.

На М4 прилично проехал. М2 - только видел. Симпатичная. Но сам подход "тиражирования" концепции "М": каждая серия да будет иметь "м" - версию - на мой взгляд не на много лучше вашего подхода к написанию обзора.

 

Как одно с другим связано? Каждый товар имеет свою цену. Разговор о сравнении схожих моделей, которые находятся в одной ценовой категории, а не о сравнении цен на ам разных марок, дорогих с дешевыми.
Какая разница для кого она там строилась, продается то она у нас.

 

Вообще говоря, после слов про расширеные арки и прочие фенечки, которые так любят фанаты бмв, уровень вашего будущего обзора уже понятен.

 

Сколько разница между м2/м4 в цене в европе?

 

К сожалению, таких "горе - журналистов" всё больше и больше плодится с развитием средств массовой коммуникации.

 

раньше (в прежнем дизайне сайта БМВ) эту информацию легко было получить в конфигураторе. Теперь я его просто не нашёл. Наверное, надо заходить на сайты конкретных ОД. Но это уже лень делать. Может - обозревательница хоть это сделать в состоянии?

 

В Германии база отличается на 16 тыс евро (1200 руб на наши).
В РФ - на 300 тыс руб.

конфигураторы на bmw.de и bmw.ru

Проблема ещё в том, что у нас база М3 стоит 3950, а если цену немецкого конфигуратора перемножить на курс евро, то она получится 5400 =)

 

Мля... Вот непруха ТС с мемуарами... и здесь засада и в Третьей ветке с F34 340 тоже Шляпэ...

 

ТС, а может вам детективы писать? На околоспортивные темы. Или любовные романы про гонщиков?

 

Немодно. Ща модно быть обзорщиком автомобилей.

 

Зы... Тем более, когда в собственности 1М Е82

 

оффтоп, но они и правда заигрались уже, лепят этот М на любую модель лишь бы М была в серии, скоро начнут М-велосипеды производить

 

Зы... Будешь удивлён... Они давно существуют!!!

 

Зы.. Причём разные...

 

Цена на М3 в рублях сильно занижена. А не на М2 завышена. Вот и всё. Желаете, чтобы М3 стоила дороже - и не будет когнитивного диссонанса?

 

Ээээээээээ! Что не так? Вот читаю я информацию в первом сообщение, меня заинтересовала информация о моторе, а какие конкретно претензии то к Эгоистки кроме общего недовольства?

 

Каждая следующая новая машина выходящая на рынок РФ будет дорожать в соответствие с курсом Евро.

 

Кстати, вот по поводу писать девочке, или не писать. Тоже сначала показалось, что не ее это дело. Но потом пришло понимание, что не мне ей указывать. Спрос на ее труд определит рынок. Будут ее читать и лайки ставить - она молодец. Нет - пойдет учить матчасть. Рынок, пацаны. Саморегулирующийся организм.

 

Э... Дык получается претензии по Гендерному признаку?!

 

Журналистика, пусть даже автомобильная - не совсем только рыночные цели преследует. Любой пишущий должен поднимать аудиторию до своего уровня. А в случае этого обозревателя, пишущий не то, что опускается до уровня аудитории, но, более того, уже пытается аудиторию ОПУСТИТЬ до своего уровня.
Кончится всё это очень плохо: я уж молчу про то, что скоро без смайликов и лайков эмоции перестанут выражать уметь...

 

Как вы поняли что это так? Или просто ни чем не подкрепленная версия?

 

Надеюсь, это не троллинг.
Как понял?

1. Заглянул на BMW.de
2. Заглянул на bmwusa.com
3. Вспомнил, что при курсе 46 за евро М3 стоила 3,35. Курс вырос на 70%, а цена только на 18%.