Dodge Пикапы RAM и его конкуренты.

Может программы разные .

 

Хз, но коробка у RAM реально брутальная, прям грузовик-грузовик. Не хватает еще подгазовки вниз.

 

О боже, а как на астонах может быть коробка без подгазовки?

 

Астон ВЕДРО , там все может быть , а вот РАМ вещь .

 

У меня на разгоне ничего не дергает. А вот при резком торможении до полной остановки бывает, пару раз даже было что мотор глох. Скорее всего какой то программный косяк.
Если автомат дергает на разгоне, то это один из признаков, что движок не развивает полной мощности. Например, свечки или форсунки засрались. Отсюда и расход повышенный может быть.

 

У меня не на разгоне, а при отпускание тормоза скорее.
Про глохнет после торможения резкого - описанная проблема, тоже иногда бывает.

 

kakogo goda ?

 

В 13 електрика другая была , а с конца 14 (15ЫЙ модельный год) пошла уже другая , как на БМВ

 

Конечно современная , я забыл как называется , ну короче все через комп и программирование , а не тупо провода и реле , все идёт через шину , пляцц проклятый альцхаймер :-/

 

У меня 13ый год конец, по вину бьется как 14ый, электрика вроде уже через комп и тд. Если я правильно понял о чем речь.
Тож в Пикап центре брал кстати.

 

Предсказуемо)))

Обновление было в 13м году, поэтому все 13+ идут с новой электроникой на борту.
Это видно по 8" монитору uconnect'a.
Рекомендую брать без навигации, так как могут возникнуть проблемы с последующим обновлением прошивки.

 

Приглядываю РЭМ, бюджет 2-2,2, либо Эскалейд в том же бюджете.
Будет 3й ей машиной.

По большому счёту будет заменой Пазфайнеру, на котором таскать лодку, Bayliner 265, не возможно, вес лодки с прицепом более 3500кг.
Маршруты МСК-Ростов, по м4, и МСК-Питер. В остальное время обычная гражданская эксплуатация, преимущественно загородная.

Есть ли смысл в большой кабине crewcab и комплектации Laramie и выше? Хочется ездить в приятном и большом салоне.
К двигателю склоняюсь 5.7, похоже самый подходящий под этот авто. Налог и расход не смущает, был Дюранго 1 с 5.2, средний расход 17 устраивал.

Модели 13+г.в. сильно отличаются? 8ст сильно лучше?

 

У меня сейчас такой расход , бак 85 литров :

 

Для чего машина нужна?
Вот с этого начинать нужно.
А так, В Форде можно заказать шикарный салон и кучу плюшек.
Двойная кабина, ИМХО - бессмысленная вещь. Хороший квадр туда не засунешь (торчать будет). Как бюджетная замена внедорожнику - абсолютно неочевидная вещь. У меня как-то братья из Подольска заказывали привезти Тундру одинарную. Она им для работы была нужна - неубиваемая лошадка. Вот это я понимаю: люди знали, что заказывать. А по Москве ездить на пикапе - это извращение, ИМХО.
На Рамовский дизель очень противоречивые отзывы пиндосов касательно надежности.
Раптор хорош, но только "погонять".

 

А при чем тут рамбоксы? Они ни на объем, ни на длину багажника не влияют.
Лодку может тягать, в принципе, любой пикап. Квадрик - не любой. По правилам, в Дабл квадр ставить нельзя - это пока еще ГАИ закрывает на это глаза. Но 100% начнут скоро щучить - у них вариантов отъема денег все меньше остается.
Далее. Габариты - не фетиш. Важен радиус разворота. У абсолютного большинства пикапов он просто гигантский.
Короче, при твоих вводных, ИМХО, тебе нужен не Форд и не РАМ, а Риджлайн. Ридж, хоть он мне и не нравится, является компромиссным вариантом для твоих задач.

 

Риджлайн разве можно сравнивать с Рамом или Ф150? Ну разве что если задача купить что нибудь, все равно что. Авто, скажем так на любителя. Я даже не рассматривал. Лучше уж дизельный ниссан навара или форд ренжер.
А почему в кузове с двойной кабиной нельзя квадрик возить? Первый раз такое слышу

 

Конечно, сравнивать Ридж нельзя. Покупают его как бюджетный внедорожник.
Далее. В кузов Крю (Мега и т.д.) мало какой квадр влезет.

 

так борт открыть надо

 

Влияют только на ширину кузова, и то, незначительно. А вот длина платформы остается неизменной. Привозил машины с рамбоксами - никаких проблем с определением класса (пикап - легковой) не было: рулеткой на таможне измеряли.

 

Так с открытым бортом транспортировать квадр нельзя. И это правило действует не только в РФ, но и во многих других странах. В США можно. Но там требуется усиление крепления заднего борта.

 

Может, кому-то и виден. Но только радиус разворота пикапа (исключая так нелюбимого тут некоторыми Риджа) реально гигантский. Возьми в руки cars.com или carsdirect.com - там есть точные цифры

 

На 100 000 проданных за полтора года дизелей , вышло из строя 200 двигателей , проблема основная с болтами коленвала , это 0.02 % . И в основном были затронуты модели 14 года .

 

Я статистику не изучал. Это делали мои клиенты. Те, кто вначале хотел исключительно дизель, в итоге откатились на бензин.
В чем преимущества малохольного дизеля, я тоже понять не могу. Вот большой Камминс мне понятен.