Блог владельцев BMW M3 (E90, E92).

и что по аэродинамике можно сделать, чтоб на высоких скоростях не было ощущения, что еще чуток и взлетим? Морда как то не очень уверенно держится - некомфортное ощущение.


Придумало что человечество толковое на е92 кроме как скамейку на багажник?

 

Что за подвестка у тебя?

 

Пока сток, но через неделю будет ohlins road & track

 

Вот тогда будет всё норм

 

Народ, надо посоветоваться. В последний месяц не понятно почему загоралась вся гирлянда на приборке. Т.е например, приехал заглушил, 5 мин поговорил, завожу, и пошли ошибки, двигатель на половину в аварийный режим, вся электроника тормозной системы, дсц,абс,датчики колес, откат назад. Потом на ночь машину в гараж. Утром завожу нет ошибок. Если заводить через час после ошибок, то они не пропадают. Особенно часто происходило когда была сыро, ранней весною, т.е раз в 3 дня. Сейчас перестало, но так как ехал менять масло, решил узнать в чем дело. В итоге приговорили, серводвигатель и датчик коленвала. На мой вопрос, а почему тогда отрубало электронику тормозов, дилер не нашелся что ответить. Где то тут вроде на просторе форума читал, может в запчастях что чел продает серводвигатель, так как была такая же ошибка, но после замены датчика, серводвигатель оказался рабочим, а так как он его уже купил то надо продавать. В итоге я в раздумьях. пробег 150 тыс уже, м3 е92. весь пробег наездил сам.

 

Хорош пробег!)Что делалось за этот пробег ? Кроме датчика и расходников?

 

То есть вкорячить подвеску и все будет гуд?

 

За этот пробег, менялось только масло, передние диски и колодки. масло менялось как на пит-стопе каждые 5 тыс

 

Prosof, старая (новая, купленая недавно) крышка от М3Е36 с логотипом ///М течет, по приезду в Мск поставлю назад родную. Она даже не потеет и не сопливит, а из под нее тупо течет ручьем. Фетиш конечно, но печаль(

 

Если вы без преувеличения, либо наоборот, могу сказать, вы счастливчик!)

 

Тачка походу трек ни разу не видела)

 

была такая фигня. и по абс, и по шинам и т.д. поменял сервопривод, все отшептало)

 

90:% серводвигатель. Тачка сразу аварийный режим врубает, обороты ограничивает, отключает стабилизацию и т.д. Лучше поменять сейчас, иначе скоро авар. режим уже не будет пропадать.

 

Машина рыскает по дороге? Вибрация на руле есть? О какой скорости речь? Какая резина стоит? Подвеска в ЕДЦ? какой режим?

 

Ребят, такая же история с гирляндой ошибок, можете номером детали поделиться этого серводвигателя, а то не нашел о чем конкретно речь ?

 

О 50 кусках

 

Понимаешь друг дело совсем не в треке, в первые года и без трека она получала то, для чего ее готовили. Дело в том что я следил за ней хорошо, и эксплуатировалась она правильно

 

13 62 7 838 085

 

Там еще ошибка датчика коленвала, я вот думаю может это первопричина, а потом уже серводвигатель. Я где то читал, вроде даже на нашем форуме, что у чела была такая же ерунда, только когда он поменял серводвигатель, оказалось дело не в нем, а изначальна причина была в этом датчике. Я вот думаю может сначала поменять датчик. Еще вопрос на засыпку, нашел два б\у сервопривода, стоит один 12.5, как думаете лучше новый за 33 взять, или взять б\у. Как выяснилось врятли они часто выходят из строя. Дело не в экономии а в рациональности

 

Вибрации на руле нет, чуток подрыскивает передком. Ну то есть на м5 едешь и рулем крутить не надо - поставил ровно и уехал в горизонт. На м3 такого и близко нет - неуверенность ощущается.

Скорость 300, едц - в самый жесткий режим. Резина суперспорт 275/30/19 по кругу на одношироких дисках. Диски 220 дизайн, 9.5 по кругу (ну то есть все задние стоят по кругу). Именно такой сетап одноширь задние сток диски по кругу и катают многие на треке.

Предположу, что скорее всего задница чуть ниже сидит при таком решении, чем заводом придумано 245/35 + 265/35 соответственно.


Жду когда привезут задние 295/30/19 и тогда обую на другие диски (359 стайлинг) близкое к штатному решение в виде 275/30/19 + 295/30/19.

 

Кстате , не подскажете где найти держатель для огнетушителя - что спереди водительского сиденья

 

https://www.bmwcats.com/$52100441113/

 

неужели даже вкладыши не менял? Какого года авто?

 

Я бы купил новый, поскольку для замены нужно снимать впуск, а Б/У не понятно в каком состоянии. Частота выхода из строя зависти от стиля педалирования, поскольку внутри сервопривода изнашиваются шестеренки (чаще всего). Напишите коды ошибок, которые комп показал.

 

По всей видимости, технически все ок, видимо и правда взлетаете

 

Вот такое происходит?
Я тоже озадачен этим вопросом друг..

 

Да, только у меня Айдрайв старый, но пишет примерно тоже. Сейчас купил датчик коленвала. Так как на самом деле это один из двух основных датчиков который должен всегда работать, остальные могут выйти из строя и с машиной ничего критичного не случится, а этот должен быть всегда. Попробую поменять сначала его, посмотрим, может серводвигатель не такой мертвый, может быть надо фишку почистить от грязи и все будет ок

 

Нет не менял, 2008 год, я единственный владелец, тоже занимает этот вопрос, но считаю что если к этому времени ничего не произошло, то все будет норм, и лучше не лезть в этот мотор без необходимости. Я уточнял в Балте, за все время не привозили ни одну машину с стуканувшим двиглом

 

может потому что это уже негарантийные случаи и дешевле слелать не в балте?)
а ты рисковый))

 

Диагностика в первую очередь. Но, вообще, бортовая электроника М-ки такова, что на любой чих она режет мощность и отключает dsc. Поэтому причина может быть как в сервоприводе какого-нить дросселя, так и в гидроагрегате DSC или блоке подрулевых переключателей.