Инвестиционные машины

Нужен Phantom Drophead Waterspeed.
Или в Москве или в Европе.

 

Прошу прощения, немного неправильно выразился, под "полностью в оригинале" подразумевал 100% только оригинальные комплектующие RR, именно от этой модели.

п.с. Интересно было бы посмотреть на то место где Вы найдете LHD Phantom VI в любом количестве, пусть даже и отреставрированный.

 

еще один барыга торгующий воздухом

 

Да, такой вот "надувной" RR, в придачу ещё сахарной ваты накину)

 

во всяком случае он не фантазирует про Ф50 на юге России в середине 90-х

 

Ну и гараж лучше сменить фото

 

коллеги просто не знают
чей это гараж
там одних фантомов больше 7)))

 

Чей?

 

Может смогу сделать в Европе, в начале след недели отпишу, оставь контакты в личку.

 

ну это уже проблемы тех кто рзвесив уши , заинтрованно слушает))))

 

это зависть

 

Reventon в Saint-Petersburg, Russland
Инвест?

 

Кто кому или чему завидует?)))

 

его лет шесть продают уже.

 

Лет 6 назад видел на нем Васильев ездил и на Петроградке стоял

 

так она вроде до сих пор ему принадлежит.

 

Ну вот значит все еще продает

 

Спорное мнение Daily Telegraph (open) Спорное мнение Daily Telegraph (close)

http://www.oldtimer.ru/retrospective/23404/

2часть (open) 2часть (close)

http://www.oldtimer.ru/retrospective/23461/

 

Саш, ну Subaru, Peugeot 205 GTi, Saab 900 Turbo вполне, Volkswagen Golf GTI Mk2 тоже. Просто непристижное это все старое г-но, чтобы держать в личных гаражах , больше инвестиции для специалистов. Которые есть даже в России, кстати, как оказалось...

 

В оригинале
http://www.telegraph.co.uk/cars/classic/top-10-affordable-future-classic-cars/


Top 10 affordable future classic cars
If you have always lusted after a potential classic marque from the Eighties or Nineties, there’s no better time to invest than now. With affordability in mind, here are our top 10 contenders for future classic status.


Речь о том, что не надо быть Аткинсоном и Бэкхэмом для того чтобы поставить в гараж будущий классиккар. Берем доступное авто сейчас (на дне) - и ждем его 30-летия.

 

есть ли у нас такие авто в достойном сохране?))

 

Субару точно врядли, осталное еще вполне можно найти имхо

 

врх уже давно в росте, единицы адекватных стоковых машин
была еще версия 2.0 акпп кажется 2-дверка для сша внешне как врх вроде, она интересно ценность имеет? провафлил однажды такую за 350тр

субару свх будет иметь ценность? авто оч необычный

205гти очень нравится, в Европе наних внимание обращаю всегда, а у нас их, мне кажется, почти нет...

 

При рассмотрении всего этого нужно не упускать из вида тот факт, что все их могут запретить к использованию лет через 10, как загрязняющие атмосферу коптилки, либо впаять недетские пени за использование. То есть на долгосрок имеет смысл рассматривать имхо лишь авто, которые будут относительно дорого стоить \ быть ликвидными к тому времени ...

 

СВХ, думаю, вообще не будет иметь никакой ценности.
Что касается Суб в GC8 кузове - не знаю, есть ли сейчас стоковые экземпляры живые. Причем врх обычный ценности навряд ли прибавит, равно как и купешка атмосферная на автомате. Только лимитированные версии СТИ, но они практически все праворукие, что именно в России уж точно не добавляет ценности. Ну и 22Б, конечно, но их очень мало, и практически все с какими-либо проблемами, либо с колхозом.
ЗЫ здесь есть владелец 22Б, может отпишется..

 

Ильей зовут? Если так-у него не 22б.
22б в мячике каталась,у админа СТИ клуба была в 2006-2007,сейчас не знаю)

 

Не знаю как зовут (не знаком лично), но у него 22Б. Причем, насколько я помню, куплена у другого нашего старейшего форумчанина).
Из известных мне 22Б - одна у Крамара в Мск (№207), одна в Мск у нашего форумчанина, одна в Мск есть на драйве (№102) у любителя оулдскула и одна в Екатеринбурге (№253))

 

Ну и, к примеру, в Нске есть лимитовая купешка Type-R, очень заботливо приводимая к стоковому состоянию, причем изначально купленная в крайне неплохом виде. Очень небюджетно это всё, и никак не подходит к твоей идее проинвестировать немного денег в надежде через 10..20..30 лет продать втридорога. Восстановление таких машин дёшево никогда не будет. А найти их в идеале и за копейки - фантастика, либо улыбка фортуны.

 

По моим наблюдениям, если говорить о более-менее серийных машинах, цена на них начинает расти где-то через 20-25 лет после выхода. Все уже немного заработали денег, а потом сидят, и вспоминают, что же они хотели купить в детстве. Либо выходит какой-то крутой фильм с участием машины, а до этого всем на эти машины вообще насрать было. Последнее с Countach 25th Anniversary произошло.

SVX никто никогда не хотел, и ни в каких фильмах она сниматься не будет. Как-то так.

 

Леворукая 22б была у Сергея Воробьева.