F25 Внимание всем у кого проблемы с рейкой...

на заглушенной тоже стук при резком повороте руля влево, просто сильнее дергать приходится

ну дак у меня стук и на заглушенной и на заведенной!

 

Согласен, тоже в двух салонах на новых машинах крутил - стучит при заглушенном двигателе.

 

прям такой же или тише гораздо?

 

Тут не всё так однозначно. Я специально заезжал к дилеру и дёргал рули у стоящих в шоуруме новых Х3. Было две машины, одна в максимальной Российской комплектации Эксклюзив, другая в комплектации Урбан. И вот что интересно, у Эксклюзива стук был, а у Урбана не было. Все машины рестайлинговые.
У моей стук на заглушенной есть и также как у многих слева с вывернутыми колёсами вправо при наезде на препятствие на скорости свыше 10 км\ч подвеска работает громче, чем справа. При плавном проезде тех же препятствий пока никаких стуков нет. У разных дилеров делал диагностику, все как один говорят, что конструктивная особенность и у меня всё ОК. Ну возможно им так представительство БМВ дало указание говорить, т.к. надоело им менять рейки - не знаю.

На заведённой это уже не нормально.

 

тише, но это наверно потому, что на заглушенной крутить тяжелее намного, а на заведенной хоть пальцем крути

 

а в движении?

 

На заглушенной крутится????Не должно быть так.Нет сервотроника???

 

ну как уж крутится, силой уж можно пошевелить на сколько то градусов

в движении не так сильно ощущается, когда левое колесо в яму только падает сильно бьет

 

Приговорили опять рейку, уже 3-я замена будет. Езжу аккуратно, дороги хорошие.

 

Когда покупал, тоже обратил внимание, что стучит. Но после замены не стучит, может конструкцию изменили или ПО рейки

 

Дорогие друзья. Завтра еду к дилеру по поводу рейки. Скажите пожалуйста как ее там при мне они должны ее проверить, чтобы точно сделать вывод стучит или нет. Тоесть на что обратить их внимание или даже куда и как ткнуть носом.И по поводу рулевого вала тоже подскажите. Я не совсем в теме. Поэтому спрашиваю. Но чтоб наверняка.

 

Теме ап очень надо. Боюсь дилер меня уболтает если нужного знать не буду.

 

А сейчас какие жалобы на неё?

 

Спецы, так что скажете по моей проблеме:
Проблема: стук в левой передней части авто
В чем проявляется:
1) при резком повороте руля в лево градусов на 30-45 слышен стук. При повороте в право все нормально.
2) точно такой же стук слышен при попадании в яму левым колесом (чем круче уклон ямы тем сильнее стук). Справа все нормально.
Предпринятые действия:
1) диагностика у ОД - замена нижней секции рулевого вала.
2) диагностика у своего спеца по BMW - вал впорядке. Предполагает что, что то не то может быть с рейкой.
Так же не исключаю вероятность износа левой рулевой тяги или левого рулевого наконечника.
Авто 11 год 28i N52 60 т.км.
Что скажете? На что больше похоже? Подскажите пжл.

На что это больше похоже, ваше мнение, вал рейка, тяги, наконечники или что?

 

Думаю это направление на диагностику ходовой.700р не великие деньги,чтоб теряться в догадках и слушать стуки.У меня шаровый поперечены стучал.Меняется отдельно.1500р

 

Попадая в мелкую ямку левым колесом небольшой стучок. Заметно не сильно. Причем не всегда вернее не на всех ямках.

 

да вот ОД проводил диагностику, но мой спец не подтвердил ее, поэтому вопросы

 

Надо кому то из них поверить....

 

Пусть ваш спец вам пальцем покажет какие соединения в подвеске он считает, что пора менять. Вы с этими знаниями едите на диагностику к ОД и в ремзоне пальцем тыкаете на то что по вашему мнению неисправно.
Вы так написали не понятно, что мол не исключаете вероятность износа рулевой тяги, наконечника... Так есть там износ или нет? Что ваш спец говорит? И почему он только предполагает, что "что-то не то" с рейкой. А достаточно ли он компетентен, чтобы что-то там предполагать? Если достаточно, то опять таки пусть вам покажет пальцем и объяснить как должно быть и как у вас есть на самом деле.

 

я к нему поехал проверить вердикт ОД, он осмотрел только вал, и сказал что стук не из-за него и по опыту предположил, что вероятнее всего что то в рейке или соединениях, но дальше не смотрел. Полностью ходовку не смотрел, на тот момент не было возможности это сделать

 

сижу себе тут думаю покупать F25 ... прочитал последние 20 страниц этой темы и задумался ... а может и не надо покупать F25 ?

 

купите I35 тогда

 

Ну что сразу из крайности в крайность ))) я просто привык к хорошей жизни где до этого моя Е85 ни разу не подвела ни по одному вопросу )

 

А что Вас конкретно смущает из прочитанного?

 

Видимо проблемы с рейкой

 

Ну так понятно, что они есть Просто решений этой проблемы, как я понял, в стоимости может быть несколько.

 

реальные проблемы из всей кучи сообщений процентов 10-15% имеет, остальные только страхи свои высказывают, как то так...

 

Что такое реальные проблемы,заклинило руль?
Есть стук при развороте машины на неровный площадке я так понимаю у всех.это 15 процентов? Но пока реально плохо вроде никому не случилось.

 

Смотрю сейчас машину одну, обратился к официалу узнать её историю и прочее ... в Апреле делали диагностику, Ошибка есть по Рулевому управлению: требуется большее рулевое усилие, двигайтесь с небольшой скорости, в СТОА надо ехать и т.д. А потом ошибка и вовсе дальнейшее движение невозможно из-за рулевого управления ... Как обьяснили на сервисе надо ее смотреть может быть что угодно и сервотроник и рейка ...

У кого-нибудь были такие симптомы/ошибки при диагностики своей машины ? Что было в итоге ?

 

Окисление или обрыв провода рейки.