Volkswagen или Toureg?

Третий уже в Туарег-клубе обсуждают, если движки и коробки не испортят, опять возму )))

 

поправь картинки

 

У меня показывает

Здесь брал http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=89588

 

спс
так он будет не взамен тура
а конкурент ку7 как раз, по размерам, 3й ряд, все дела

имхо сейчас хорошее время для входа в ауди

 

Платформа одна, длину надеюсь чуть-чуть подрежут )
Ну или 3 ряд...

 

прикол в том, что ФВ ставит бОльший кузов на меньшую платформу
пассат (размером с а6) на платформу а4
и тут они кузов размером с ку7 поставят на шасси тура
в этом есть великое наипалово потребителя факенвагеном

не нра мне этим продукция под шильдом ФВ
ауди более сбалансирован, до ХХ и ХХХ ему канеш как до китая раком

ну и внешне ку7 уродлив имхо
но тут я поработал))

 

Audi Q7 – первый автомобиль, построенный на новой модульной платформе MLB Evo. На ней же построен Bentley Bentayga, она же ляжет в основу третьего поколения Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne. (с)

 

а че там пишут - а на какой платформе будет бандура размером именно с ку7? это не тур вроде, роккан?

зы. гыгы
2013

http://povozcar.ru/volkswagen-cross-blue-concept-2013.html

 

Платформа одна, ее либо режут, либо удлиняют, вроде бы.
Потом навешивают кузовные панели, разные решетки с фарами и фенечки в салон.
Вуаля - получите машины для разных потребителей )

 

Кстати, машина-переросток на меньшей платформе это Шкода

 

Cross Blue по задумке большой и не очень дорогой автомобиль для американского и китайского рынка.

После дизельгейта многое поменялось. Фаетон, например, вообще снимают с производства.

 

шкода это вообще ппц
помню октавию на базе гольфа
вот где жесть)

 

снимать-то снимают
но по твоей ссылке представен прототип какого-то другого ф.
фидеон он

 

В Супербе сзади места почти как в лонге )

 

Фидеон потому что типа концепт, реально плюс-минус Тур 17 года

 

фидеон это седан

 

для Китая

 

ну у нас этому гну делать точно нечего

 

визион, наверное. хорошо выглядит на фото

 

Пассат и А4 имеют разные платформы, у первого поперечное расположение двигателя, у второго продольное.
А вот Гольф, А3, Октавия, Тигуан, Ку3, Йети, Пассат и Суперб построены на одной платформе.

 

Гольф и суперб на одной платформе? Зачет

 

Volkswagen Group MQB — одна из многочисленных платформ концерна Volkswagen. MQB по немецки означает Modularer Querbaukasten, что можно приблизительно перевести как «Модульная поперечная матрица». Модульная поперечная матрица (MQB) является прорывом в области расширения количества моделей и платформ. Новая модульная платформа MQB позволяет легко и быстро изменять колёсную базу и ширину колеи автомобилей, а также адаптировать конвейер завода под выпуск моделей разных классов. Модульная платформа предназначена для производства автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda и Seat с поперечным расположением двигателя. Например, на ней построят следующие поколения моделей Volkswagen Polo, Beetle, Golf, Scirocco, Jetta, Tiguan, Touran, Sharan,Passat и Volkswagen CC. Но первым автомобилем, в основу которого легла платформа MQB, стал Audi A3 третьего поколения. Создатели также заявляют, что платформа MQB позволит снизить массу автомобилей, а в области безопасности и мультимедийных развлечений будет представлено 20 инновационных решений.

Построенные

• Audi A3 Mk3 (третьего поколения)
• SEAT Leon Mk3 (третьего поколения)
• Škoda Octavia Mk3 (третьего поколения)
• Volkswagen Golf Mk7 (седьмого поколения)
• Škoda Superb B7 (третьего поколения)
• Volkswagen Passat B8
• Audi TT Mk3 (третьего поколения)
• Volkswagen Golf Sportsvan

Ожидаемые

• Volkswagen Scirocco Mk4 (четвертого поколения)
• SEAT Altea Mk2 (второго поколения)
• Volkswagen Touran Mk2 (второго поколения)
• Volkswagen Caddy Mk4 (четвертого поколения)
• Volkswagen CrossBlue

(с) Вики

 

Именно, но одна платформа еще не говорит о том, что машины идентичны. У MQB меняются практически все параметры, в том числе: длина, колесная база, ширина и многие другие, потому машины построенные пусть и на одной платформе, могут очень заметно различаться по своим свойствам.

 

Год назад поездил на Туареге 4.2 ТДИ 2013 г., думал такой брать после с Х6 3,5и. Аппарат вопще не вставил. Ощущения - руль с колесами никак не связаны, поворачиваешь целую вечность, после активного руля бмв - просто кошмар. Мотор вроде бодрый - но коробка тупая, нажимаешь в пол, она час другой думает ехать или нет, по ощущениям динамика до 120 не лучше 3.5и, после 120 хуже. Ну салон убог, с Иксом даже не сравнить. Плюсы - достаточно мягко по ямам и в колее не бросает. Но ощущения что руль, подвеска и колеса не взаимосвязаны не покидает даже на ровной дороге, поэтому наваливать на нем очень страшно. Тормоза хуже БМВ-шных. Ку7 дизельная (была до Икса) понравилась чуть больше чем туарег по салону и езде, тормоза у нее чуть получше и шумка, но все равно не БМВ. По итогу взял Х6М дизельную, ну здесь даже и сравнивать нечего, все на несколько порядков выше.
Да, забыл, еще на сервисе когда обслуживался (специализированном на немцах), стоял туарег дизельный, спросил мастеров как в ремонте. Ребята сказали, что более глупых инженерных решений и сопутствующего гемороя еще не видели, по сути я не уточнял, ремонт там был системы охлаждения.
ПС. Брать наверное можно, если дороги разбитые и периодические наваливания вобще не интересны, но в этом случае Ку7 для меня более заманчивый вариант. В туареге уж слишком все бюджетно.

 

Феерический бред ))

 

Меня лично Тур положительно удивил качеством отделки. И едет приятно. На пневме диз.
Если бы не смена модели в 2017, то себе бы взял.
3,75мр за полный фарш это ныне совсем даром.

 

По поводу фееричного бреда - а если не пукнуть, а сказать хоть чето?

 

Туарег за 3.74 это перебор, причем явный, даже с учетом фарша - это уже ценник Х5 и Ку7 нью, пусть и полупустых.

 

Был туарег у меня года 2 или 3
Наппа оч клевая кофа подогрев седел очень мягко работает
навигация умеет сама записывать трафик куда рулишь что бы потом выехать назад , задние кресла вперед -назад ездят и спинка тоже регулируется - (У чудаков из БМВ это называеДся задние комфорт кресла))))
Ну и главное скромная она

 

В такие мелочи я не вдавался, машину только на час давали, то что скромная тоже ХЗ. Для меня главное было езда-салон - после Х6 неочем.