Инвестиционные машины

она до сих пор есть

 

Это та перетюнячая 4х глазая, проданная на транзитах из УРТа? Или другая?

 

откуда ты берешь эту информацию для оленей?
Так же как с максэволюшн и лс7, про масло для современных моторов)) откуда ты берешь информацию то эту? или про Ф40)
Хотя в целом подпись Питер, резко все объясняет, там умник на умнике

 

Да ладно, после Ф50 в середине 90-х на юге России ему все можно

 

Как там "московский драматический театр" поживает?
Чувак, я задал конкретный вопрос про конкретную машину. Леворульная 22B, стояла на продаже в УРТ, вся в колхозной тюнячке с чёрными фарами Morette. И я знаю ещё 3 других 22B, 1 из которых была леворульной ещё в 2002 году. Если ты чего-то не знаешь, это не значит, что вокруг одни олени.
То же самое и про LS7. Ты вообще хоть один мотор собрал своими руками, вымеряя зазоры и т.п.?

Что касается Ф50, история не моя)) Мастеру тоже врать незачем, зато всем понравилось. Просто фурор какой-то.

 

https://www.facebook.com/media/set/...073741885.1427145690915615&type=3&pnref=story
Вот и цена на 22б с маленьким пробегом.. Уж не знаю, какова будет стоимость реальной сделки, но старт немилосердный)

 

Машина в Гонконге, возможно цена просто учитывает местное налогообложение?

 

Возможно, не берусь судить

 

Цена в Гонконге - это +100% налогов. Хорошая машина, почти в таком же состоянии, как моя

 

хоть один мотор?)) чтобы он лег после первого пуска?))) Или гильзануть конченный блок?) Для всего в этой жизни есть профи...
Твой подход мне уже абсолютно понятен.
22б Сереги девочка

 

Цитата из объявы "Hands: Not registered in Hong Kong"
По ходу читсый прайс, не имеющий отношения к ценам на авто в среднем в Гонконге, раз тачка не зарегина в Гонконге.

Сволк, а по чём они новые тогда в 98 году стоили в Японии?

 

а я резко МС12 двинул)

 

Кстати создал для инвесторов и брокеров чер.список фирм,чат в воцапе и вайбере,Огурец,Олег Е,Кирил,Петр Гл.,Павел Абс уже там)

 

Может быть куплена в Гонконге, но не поставлена еще на учет. В любом случае цена с потолка имхо.

 

Так на такие тачки цены всегда с потолка, разве нет?)))
Вон тут вчера Смайла обсуждали, купил за 8 Лямбу, прошло пара-тройка месяцев, приклеил 50% и поставил за 12 продаваться.....ну молодец же парень)))
тут запросто может быть такой же вариант

 

Я точно не знаю сколько в Японии, но в Британии их в "новье" продавали за 45-50 тыс. фунтов. Весь тираж в 16 машин был выкуплен за пару дней.
Думаю в Яппе они стоили не дешевле 50$ тыс. в пересчете на йены.

 

Тогда 115 баксов вроде как не кажется такой уж и громадной ценой, наверное.....учитывая сколько их мало было и сколько сейчас есть в девственном состояние и прошло уже 20 лет)))

 

Вот поближе с пробегом поменьше и английский язык знают ))
https://www.silverstoneauctions.com/1998-subaru-impreza-22b-sti-

 

Тож ничего, только салон и тормоза колхозные. Плюс сетки в бамперах и решетки радиатора по-моему черные должны быть. Гонконгская посвежей выглядит, по крайней мере на фото, там тож салон немного от стока отличается вроде.

 

И та и другая колхоз.
В гонгконгской неродные задние сиденья и обивки дверей, магнитола "новая" неродная - в оригинале стоит двухдиновая. Борода зачем-то обклеена под карбон, ручник и крышка центрального бокса перешиты, глушитель возможно не оригинальный. Резина бриджстоун.
В европейской салон перешит в кожу, решетки покрашены в синий цвет, для такого пробега слишком мятый верхний интеркулер, "битая" приборная панель (буква km/h непонятная), зачем-то переставлен блок климата, дополнительные странные кнопки справа под рулем, неродная резина бриджстоун (в оригинале P-zero), непонятная антенна на крыше. Может быть несильно бита в морду - на упоре капота нет мягких втулок, наклейки не на своих местах, а на радиаторе вообще их нет, "телевизор" покрашен, передние тормоза неоригинал.

 

А Вы опасный человек

 

Макс, купи у меня резину, P-zero, целая совсем, года 95-96-го, как раз подойдёт для аутентичности
И хакка-2-я есть, на зиму

 

Завтра!
У меня оригинал есть. В качестве клумб на даче лежат. И хака2 тоже есть, там же лежит.
Таких P-zero (с таким рисунком) уже не выпускается. Пришлось P-zero Nero брать.
Типоразмер на них редкий 235/40 R17

 

Глаз-алмаз)) В описании второй машины есть упоминание о замене одного кузовного элемента и бампера, произошедшего вследствие удара в 1999 году)

 

В том-то и соль! Степан, объясни, схрена ты мне кидаешь предъяву в некомпетентности, в области в которой сам ни в зуб ногой? Понимаю, что для труъ-москвича сборка моторов - непозволительное падение вниз. Но и со времён нисмы, надёжно у тебя работали только моторы, в которые ручки "винтика и шпунтика" никогда не влезали. Да, мы знакомы, если ты ещё не понял.
Я LS7 знаю вдоль и поперёк. Если у тебя не стуканул корвет на трассе Москва-Минск, это не значит, что LS7 не говно. Я общался с гораздо более компетентными людьми по этому вопросу, чем ты. Это если очень коротко.

 

Господа, давайте вы свои терки перенесете в лс или еще куда-нибудь?

 

Предъяву?) тебе 15 или отсидел? Или все вместе?
Надоело читать олений бред в каждой теме, от компетентного гаражника питерского.

Можно вывести девушку с Нисмы, но Нисму из девушки никогда!)