Вопросы бывалым ( Выбираю Е70)

Да и нет там никакой проблемы с системой охдаждения. Двигатель большой, теплонагруженный, но и управление тепловым режимом работает как часы.

 

Понял наверное как и любой другой машины нужно найти не ушайтан что бы не иметь проблем ))

 

Именно! Все зависит от исходного состояния агрегата, которое в свою очередь зависит от количества наличных у покупателя ))) Зависимость там прямая ))) Чем дешевле тем грустнее )))

 

Только в загашнике пару редукторов иметь надо и денюх в заначке на ремонт раздатки- коробки. Только одного владельца знаю , который не имел пока проблем, я о машинах 07-09 годов. Я к тому , что не одним двигателем определяется надежность , есть масса агрегатов и систем . Да и вообще , надежность вещь субъективная , зависит даже от региона эксплуатации авто , а про наездников так я вообще молчу , у джигита из южных республик и интеллигента из северной столицы , у гипотетически абсолютно одинаковых машин , надежность будет разная. Поэтому, ТС , найдите не укатанный вариант , следите за ней и будете довольны любым мотором .

 

N52 это мрак... Говорю как владелец такого двигла в прошлом) Ваносы, успокоители натяжители колена итп могут стать вашими популярными словами в случае начала проблем с двиглом . А проблемы с двиглом начнуться рано или поздно. А если без шуток, то двигатель действительно не для е70 и вообще сам двигатель конструктивно не особо удачным получился у немцов. Расход бенза приличный, налог конский, динамики никакой, не в обиду владельцам таких моторов. Кто говорит что динамики хватает - либо лукавят, либо не ездили на 4,8 или дизилях .

 

Не знаю говорили тут или нет. Был и туарег 3,6 и каен турбо и е71 нынче.

Совсем разные машины. Отличия думаю описали все до меня тут.

Основное отличие - нормальный е70 стоит сильно больше нормального туарега. Туарег за 1- 1.1 можно взять отличный, икс будет явно сильно уставший. Мотор н52 мрак как сказали выше.

Бери тура дизельного - отличный автомобиль.

 

Не слушайте тех,у кого не было этих авто(или были усажены в хлам)
На своём примере:был 4.8 3 бенз и 3d (ещё чирок дизель )
Дизель практически не использовался и через полгода был продан
4.8 проблем больше доставлял,чем 3i.был продан
Трехлитровый бензин в эксплуатации.у исправного двигателя динамики вполне хватает.сравнивали с дизелем,с места до 120 идут одинаково,потом бензин резвее.
при движении (40-60 км/ч)и резком ускорении-дизель быстрее набирает
Вот чирок не ломается совсем .то есть за пробег почти 200ткм -косточки под замену.и все.колодки передние один раз менялись,задние ещё родные

 

Абсолютно никакой связи с мотором, тут недавно у форумчанина на 3.0 редуктор просто развалился. Ну а про раздатку это вообще какая то ерунда, как часто кто то слышал про умершую раздатку на 4.8 и дизеле? А уж АКПП одинаково мрут, что на N62, что на N52, что на N57

 

Про 3.0si, его болячки и в общем неудачность все правильно тут написали! А хвалящие его "не более чем кулики что хвалят своё болото" - это не мои слова, а сказано было опытным работником одного из московских сервисов! Хотя я с этим на 100% согласен).

 

Все подобные споры на форуме как правило ни чем не заканчивались, каждый оставался при своем мнении, эта ветка не будет исключением. Хотя польза от споров и дискуссий определено есть))))

 

Я считаю что если ты берешь машину с пробегом 100+, то тут как бы любой двигатель - загадка, да что там двигатель , вся машина )))
Я выбирал машину себе недавно, ездил и на 3.0 и на 4.8 (дизеляку не рассматривал к покупке), ну вот мне по динамике и стилю вождения ближе 3.0
У меня товарищ хотел динамики, купил каен турбовый. Хочешь что бы машина не выносила мозг - Инфинити FX.

Я думаю важно состояния авто, а не с каким он двигателем.

 

Без каско или стоянки зеркала будут уходить и по угону в топе двадцатки

 

Угоняется все.

 

Я эксплуатировал Fx35, за 3 года просто рассходники, взял машину с пробегом 100+
понравилось: надежность, звук выхлопа, внешний вид, ну и рулится норм(Е70 с AD рулится получше как мне показалось).
не понравилось: жесткая, маленький багажник, не маленький расход, дешевая отделка салона(кожа очень быстро устает).

Но сравнивать FX c E70 вообще нет смысла ))

Угоняют все, лучше сразу установить какой то защитный комплекс, с вторичной авторизацией, замками на капоте.

 

Бери каен.

 

и снимай фары на ночь

 

Скоро будут и дворники снимать с колесными болтами, вот это у вас сейчас проблема какой паркетник купить в районе миллиона, а у многих ваших соседей по дому, сейчас проблема что завтра с утра покушать. Поэтому ваш новый-старый паркетник, появившийся под окнами будет для них нехилым раздражителем, так что будьте к этому готовы.

 

тогда бери икса и снимай зеркала на ночь.

 

а я и взял у нас пока еще не воруют ниче, мож через несколько лет и начнут...

 

Простите, я правильно понял по вашему 3,0 бензин и 3,0 дизель с места идут одинаково а после 120 бензин опережает???

 

если дизель не чипован, то в режиме тапки в пол именно так. Но в городском ритме - с 60 дизель по резвее срывается, хотя если бенз будет продавлен в кикдаун, то и он вероятно, не намного отстанет. На трассе дизель тухнет. Совсем.

 

Если Е70 до 2008 года, то мой голос за 306D3 (M57TU2D30-OL). Из относительно современных поистине надёжный двигатель.

 

А как с цепями грм , это я про то , что при реальном пробеге чуть за 200 рвется средняя цепь ? Такого косяка на М57 до 07 года не было .

 

У кого рвётся - там пробег далеко за 200 в основном, а не чуть!

 

Берёшь просто 30sd и вопрос решён, даже если он будет стоковый!

 

Честно - не знаю, но скажу одно.
У меня Е70 2009 года с таким двигателем. Был пригнан из Германии. На данный момент пробег реальный за 320.000 км. Мои из них около 50.000. Езжу на нем около 4-х лет. За весь этот период была замена только форсунок 5 и 6 (по известной всем причине), но уже все исправил. Ну и заменил помпу с рычагами передней подвески. Всё. При просмотре ТО и реального пробега через дилера в Германии было выяснено, что форсунки менялись тоже первым хозяином и ещё кое-что по мелочи. Но остальное все родное, даже масла во всех агрегатах (кроме двигателя). Когда приезжаю в сервис на ТО, то ни раз спрашивали:
- какой год выпуска?
- 2009
- О_о да ладно? Я думал, что почти новая машина)
Так что пробег - это не приговор.
А вот забота о машине - дело совсем другое.