F10/F11 У кого какой пробег? Что меняли? Единая тема по неисправностям

Смотри стойки стаба, они часто первые сутки начинают издавать, потом рулевые наконечники и тяги, шаровые, потом сайленты, потом убедиться, что стойка аморта не вытекла..Все по порядку

 

На мелких неровностях тоже наблюдается, но об этом как то тут обсуждали и сказали, что все они издают этот звук. Я и забил так и езжу
Думал рулевая косячит, но типо у многих так. Если устраните отпишитесь.

 

f10 528xi (с мотором n20) пробег 139000. неделю назад заметил странный вой при обгонах (свыше 2000 оборотов). на холостых оборотах посторонних звуков не было. был в Тамбовской области и записался на сервис в Москве, чтоб по возвращении продиагностировать. думал что завывания от выхлопной системы. проездил с таким воем около 100км (2 дня) и на 3й день выехал из Мичуринска в Москву. отъехав на 50км от Мичуринска, на трассе при обгоне вылезла ошибка что полная мощность не доступна, через 5сек вылезла еще одна - красная масленка и предупреждение о низком давлении масла. аварийка, обочина, глушение двигателя, звонок на сервис, заказ эвакуатора, 350км на эвакуаторе до СИСмоторс и.. Два дня они диагностировали, разбирали двигатель, итог - натяжитель цепи ГРМ на помойку, цепь масляного насоса разорвало. Сейчас чинят. Замена цепей со всеми причиндалами, замена масляного насоса (так как продиагностировать его не возможно, а второй раз туда лезть очень не дешево), ну и попутно другие мелочи. Не бюджетно(
Это я все к чему. О том что у этого мотора есть проблемы с цепью масляного насоса я узнал только когда копал интернет сидя в эвакуаторе. Если появились завывания двигателя при оборотах свыше 2000 - срочно на сервис, мерять компрессию, смотреть цепи, иначе последствия могут быть очень печальные.
P.S. машина в целом радует и надежна. масло меняю раз в 10-15тк. но с разрывами цепей это ахтунг, где то БМВ просчитались( после М54В30 по моему их моторы все больше теряют в надежности

 

У меня последние тысяч 17км свистит турбина (87 пробег сейчас). Смотрели все, говорят все хорошо, ничего криминального нет. И звук типа тоже норм. Масло каждые 7-10 тыс км. Тьфу тьфу тьфу

 

Стало тяпло. Мотор греется до 115+ градусов. Подскажите номер холодного термостата для f10 520i.

 

F10 520i, за пару недель до окончания гарантии прошёл проверку автор ОД: подтёк масла на АКПП- итог замена коробки по гарантии
Пробег на тот момент был в районе 65тыс км

 

а нафига? думаешь ей жарко?

 

не мешай машине работать

 

Подтупливает при этой температуре педаль газа. Как упадет до 100 - норм. Но не всегда падает. Сложно обьяснить это субьективное ощущение.

 

Покурил тему. Старожилы, правильно ли я понял, что 520d поздних годов выпуска стал по сути беспроблемным а/м? Про цепь на n47 я в курсе, владел F30, больше вроде ничего из косяков не вычитал...

 

В общем - кому интересно - проверили на сервисе, все затянуто на совесть, похоже, что и правда редуктор накрылся.
Но не верю, не верю я, что на таком пробеге и при нормальной эксплуатации (особо не насиловал машину никогда) может выйти из строя редуктор. В противном случае - тем было бы много на форумах, но я не нашёл ни одной подобной про f10, да и в сервисе разводятруками - первый раз за всю историю на такой машине. Может все-таки вмешательство с заменой сальников повлияло.. Вот блин, лишний раз убеждаюсь- лучше не лазить никуда, потеет - да и фиг с ним, можно уровень масла поглядывать почаще. Теперь и масло в коробке менять передумал. На фиг.

 

bmw 520d 1 год и 5 месяцев владения, 51 000 пробега (машина с чипом не от производителя).
Замена обшивки сидушки по гарантии (водительская лопнула);
Замена замка двери по гарантии (заедал);
Устранение скрипа в районе потолка за свой счет;
Регулировка угла наклона фар отказала (проводку съели крысы).

 

+1

 

А что с цепями то на N47?

 

F10 528xi N20, 2012 г.в., пробег 53000.
Заменил передние тормозные диски с колодками. Умерла левая рулевая тяга. В остальном без нареканий.

 

Меняй обе сразу.

 

Приветствую всех. Планирую покупку 520d 2013. По прочтению форума возникает мысль, что в плане надежности 5-ка бмв как 5-ка жигули, только цена обслуживание разная.
Подскажите на что обращать внимание? Можно взять с небольшим пробегом у оф дилера, premium selection сделать на конкретную могут.

 

круто спросил)) раз 5 перечитал так и не понял.

берите 5-ку жигули

 

+1, жигули, жигули!!!

 

А вы форумы меньше читайте.

 

F10 528i 2010, пробег 65000

Кто-нибудь менял подающий модуль (который в баке) по каталогу 16 11 7 260 640?
хочу вместо него поставить «PIERBURG» 7.02701.60.0.

Кто знает в оригинале кто производитель?

 

Здравствуйте! Не могу подытожить для себя эту тему в плане надежности)
Подскажите пож-та: бюджет до 1,75 млн, выбираю между 520i, 520d, 525d. Что предпочтительнее для Москвы, приоритет - надежность! И так же вопрос: стоит ли искать xdrive? Спасибо заранее

 

В оригинале скорее всего Pierburg и есть.

 

Поставил стойки Koni Sport вместо штатных, теперь все отлично!) Теперь езжу с кайфом и не укачивает, как на стоке.

 

Спасибо, тоже так думаю. В 2 раза разница в цене.

 

а по какой причине меняешь?

 

За три года эксплуатации были следующие проблемы:
-почти сразу после покупки заскрипело водительское сиденье-замена по гарантии.
-на 20000 тысячах сдох термостат-замена по гарантии
-на 23000 тысячах кончились передние тормозные колодки, что очень странно, поскольку я не гонщик- заменил сам
Это все

 

Есть вопросец к знатокам.
Думаю поменять топливный фильтр для профилактики. Буду ТО делать на 36-37 тысячах. Авто бмв 520i 2014 года.
Как я понял бывает два вариант: 1 фильтр внешний и 2 фильтр в насосе. естественно менять насос я не собираюсь но как узнать какой вариант комплектации?

 

Поднять машину, снять пыльник и посмотреть, есть или нет.

 

На 50тыщ км 520i
Замена масла в акпп - недолив больше литра масла. Узнать бы адрес того гомосека который мне в акпп масло в калининграде заливал и споры сибирской язвы ему отправить.

Это бензонасос чтоли -"подающий модуль"?