E83 Предохранительный клапан кондиционера

Ну это не предохранительный клапан-а ТРВ,и если-бы он "закрылся"-поднялось-бы давление в системе в линии высокого давления и датчик давления просто отключил-бы компрессор по высокому давлению--как только давление припало-компрессор снова включился-бы...
Нормальный заправщик кондея по двум манометрам давления определит проблему

 

Когда заправляют, после заправки отправляют погулять, а тачка с манометрами стоит мин 15

 

Ага,только когда вакууммируют-отправляют погулять минут на 15---а когда заправили-до свидания

 

ну, знаете ли)))у москалей чуть по другому)))всегда с малой долей лоховства
а вапче, гуглил себе и нашел гаражного мастера, к нему приезжаешь, он заправляет кондей с маркером, одевает очки, и светит днем фонариком)))
правда заехал к нему со 2го раза, 1й раз был послан менять кольца

 

какие именно кольца сказал поменять?

 

В моем случае заменил кольца на входе в радиатор

 

ТРВ -регулирует подачу фреона в испаритель кондиционера. По практике работы в сервисе могу сказать что ТРВ умирает 1 из 100. Там просто нечему ломаться. А закрыться ТРВ может из за недостатка давления в системе. Порекомендовал бы вам обратится в нормальный сервис и там уже по двум манометрам посмотрят давление. Все сразу будет понятно.

 

На Маздах тройке и 6ке не такой уж редкий случай заклинивший трв

 

Фотку показаний манометров надо было сделать...

 

Вентилятор работал на полную?

 

Давление может быть высоким из за 1) Забит радиатор кондиционера и датчик давления отключает компрессор. 2) Переизбыток фреона что мало вероятно. Вы когда ни будь радиаторы мыли?

 

Вопрос про манометр низкого давления открыт ,так что я-бы написал 3 пункт-заклинило трв