Блог владельцев BMW M3 (E90, E92).

Съездил на диагностику - показало чего и следовало ожидать, сервопривод под замену, решил не заморачиваться ремкомплектом шестерней ибо возможно сам моторчик устал, буду брать новый.

 

Парни у кого были проблемы с топливным насосом? Машина не заводится, работы насоса не слышно? Стартер крутит и на этом все...

 

Криворукие сервисмены при смене масла свернули сливную пробку. Че делать то? Не поддон же менять.
Если резьбу накручивать заново, не снимая, боюсь стружка в картер попадет.

 

Там ОЧЕНЬ много написано. В последний подшипниках BMW какой материал используется? По прежнему, свинец? Или что-то еще? Что искать в анализе отработанного масла, если не свинец?

Добавлено: Посмотрел последние результаты анализов на m3post. Свинец все-таки прет на проблемных двигателях. Значит, есть смысл следить за состоянием отработанного масла.

У меня после 6000 км на M1 0W40 железо 13, а свинец <2 (точнее, наверное, не могут определить). Ура. Никого не агитирую, просто делюсь опытом.

 

Конечно, попадет. Другое дело, фильтр должен задержать стружку.
Никаких локтайтов для восстановления резьбы нет?

 

хз, поеду в Юнит на Таганку, где меняли, буду им мозги выносить. Такую ерунду, как масло поменять, уже не могут сделать по человечески.

 

Блин, 67000 пробег, еще и рейку приговорили...
У кого подешевле рейку заказать? Дайте контакт. Я обычно у Гвоздя с форума беру, может где дешевле?

 

Поддон алюминиевый, сорвать резьбу не сложно, если постараться. Сочувствую.

 

Серводвигатель кто нибудь 2 сразу менял?Или у всех один выходит из строя??

 

zzap.ru

с юнитом аккуратнее, могут разводить
просто перепроверь.

 

у меня пока один вышел, диагностика говорит какой именно, смысл менять оба не вижу - решать проблемы по мере поступления.

 

Друзья, у кого есть во владении или кто знает о существовании М3 Е90/92 - МКПП, идеальное состояние, маленький пробег.
Интерес серьезный.
Давай установим связь в личке или по телефону указанному в профиле))

 

Зря, лучше бы починил кстати

 

У всех проблема только в одном! Второй у кого нибудь ломался?

 

"один сломал, второй про#бал..." как в том анекдоте

 

Итак товарищи, я на всякий случай купил два б\у сервопривода. Старый который вышел из строя, я думаю всетаки колхозить в плане ремкомплекта из латуни. Встал вопрос, где этот комплект найти, то что на ебей, не вызывает полной ясности, что предложенный комплект полностью из латуни. Если кто-то знает конкретные места, дайте ссылку

 

У меня есть во владении данный агрегат, состояние идеальное, пробег нормальный, но влюблен в нее по уши, врятли дам даже прокатиться.

 

Не повезло конкретно с рейкой. У меня есть знакомый он все возможные реки чинит, только этим занимается, но не знаю возьмется ли он за м3

 

Не было, была ситуация с датчиком который в баке, хандрил, но машины заводилась

 

Никакие зазоры там не выставляются. Автоматика))

 

отдал токарю сервопривод. в ближайшее время сделает. как получится - покажу. вопрос - их обязательно из латуни делать? или там можно аллюминий, дюраль и т.д..

 

потекла рейка, приехал сюда http://vipgur.ru , сняли мою поставили свою. делов 2-3 часа

 

Добрый.
Осталась губа. Варис. Белая с карбоном. Оригинал.

БУ.

Кому интересно. В личку

 

парни сколько у сток м3 100-200?
можно время по кузовам

 

Какая цена вопроса, и есть ли гарантия?

 

Намедни приобрел M3 e93, подскажите хорошую химчистку в Москве.

 

обошлось заменой датчика? номер не помнишь? сегодня сброил ошибки - завелась - поработала без ошибок минут 3-4 и заглохла с ошибкой по топливному насосу

 

в общем токарь сказал, что нужно сделать из капролона. латунь и другие металлы при соприкосновении друг с другом в разы сильнее износятся.

 

http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...vanie-kodirovanie-ehbu-bmw-obnovlenie.874388/

 

А есть какой то регламент замены приводного ремня или по состоянию смотреть?