Juice Box JB4 общая тема

По мне даже с метанолом не плохо. А так не знаю) 6ая карта был то ли на 22, то ли на 24пси в стоке.
Думаю на коллекторах втт результат был бы еще лучше.

 

Я всегда думал что у b3s степень ниже чем у н54b30, а у обычной такая же? Если не затруднит, напиши плиз какая у всех этих вариаций двигателя сж для сравнения? Турбины везде одинаковые же да?

 

L€X - спасибо . Тогда не удивительно . На мете и ПП понятно Альпина валит - ни ТТРС , ни С5 ловить нечего - они 100-200 еле из 10 выезжают на тюне . Никарт тоже говорил , что его метанольная 335 была быстрее А6 на шкиве ходом .
Roman-K кто-то писал - степень сжатия меньше . Основное - то же самое . В евросибе в 2011 штуки четыре стояло БУшных помню по 1800 - правда ЗП со смешными пробегами . Из гейропы к нам сплавили на продажу .
Mapk - без мета для стоктурб 15-16 предел - дальше воздух греется , углы ложатся и результат не улучшается . Лучшее что выдавливал - 10,5 100-200 .

 

Если степень ниже, то задувать надо больше. А че с завода в нее дуют как в 335?

 

Всё так, только не соглашусь с динамикой без мета, отдельные товарищи ехали высокие 9 секунд, если не быстрее на фбо. Но думаю это уже было довольно не безопасно

 

Я в курсе.

Так и дуют, В3 - 360 сил, В3S - 410

 

а че надо сделать без мета чтобы на сток турбах выехать из 10 сек?

 

Да хрен его знает, но видел такие замеры у некоторых людей, хз может чуть с горы было, но Кирюха из ккр говорил что это реально

 

Какое нить гипер топливо, агрессивные углы, холодная погода и т.п.
Кучу короче факторов должны сложиться... а в городе либо дриснет, либо поедет как на обычном чипе. ))))

 

Ребят такая тема короче

когда тачку купил ещё не шарил толком что к чему
поехал к дилеру
он по ключу пробил что у меня акция по замене форсунок (и правда стоит до сих пор 8 ревизия)
так вот он сказал типо проверим посмотрим если что не так поменяем бесплатно
я ему предложил типо за "вознаграждение" поменять все сразу
в итоге он мне сказал что форсунки в идеальном состоянии и ни чего не меняли

так вот сейчас я могу с наездом приехать и сказать меняйте все на последнюю ревизию?
или он мог без замены поставить у себя в системе отметку что поменяли на новые и типо акцию провели?

как быть то?) в принципе проблем по топливной нет (тьфу тьфу тьфу) валит всё как надо) но всё же на будущее хотелось бы последнюю ревизию (тем более бесплатно) хороший бонус считаю за минимум 70 рублей (не у оф и без замены - а у оф хз даже сколько с заменой вылезут)

 

На сколько мне известно, они проверяют спец сканером форсунки на предмет замены по сервисной акции, на моём авто заменили 5 из 6. Пусть проверяют, имеешь право.

 

ну он по ключу посмотрел сказал мои форсы попадают под замену
в принципе раз не меняли значит сканером покажет что нужно менять
хотя может по ключу была не точная инфа и после они посмотрев сканером сказали что всё норм?
нужно докопаться до истины))))

 

Если машина попадает под акцию то они снимают все форсунки считывают с них штрих код и по штиху показывает менять её или нет. У всех по разному у знакомого только 2 поменяли у меня 5 так что может даже 1 попасть под замену.

 

Мы на Расула Ф30 с метанолом разнесли s4 3tfsi шкив впуск выпуск, а е92 по любому лучше едет.

 

L€X - ага - с горки Я потому гибриды и поставил - потомучто больше 16 на обычном 98 никакой прибавки нет к сожалению . И лучшее что можно выжать это 10,5 по холодку при наличии хорошего кулька . Как тока не изгалялся - бесполезно . Маленькие турбинки секут воздух и вариант избежать детона - увеличить октан топливом или метом .
Roman-K - горку покруче или спортбенз Можно в финке биотопливо заправить как вариант ...Попробуй - воткни 7 карту . Ехать она будет - но динамика не улучшится . На той же 7 на РБ валит низкие 8 100-200 ... А скажи - ты в какой последовательности радики подключил ? Который первый ?
blind35 - да может просто лень смотреть было ... У форс ресурс этих что-то около 70-80 - такчто они у тебя уже по возрасту под замену ...

 

а может ни одна не попасть?

Ну ни каких нареканий нет, Роман смотрел Лог его всё устроило, могу сюда кинуть свежий лог на обсуждение)
кто что скажет будет интересно

 

blind35 - если нет нареканий - смысл менять ? ИМХО - если тошнить на стоке косяки форс вылазят очень редко . А вот чем больше дуешь тем быстрее выявляются их косяки .

 

да я менять на данный момент не холчу) просто была интересна тема с акцией и как она у меня прошла)
ну сейчас катаю уже на Жабе
в принципе не каждый день отжигаю
но бывает

пока тьфу тьфу тьфу - форсы гуд)

 

после того как прокатился с М3 е92
желание продавать пропало)))))
теперь хочется метанол) но пока не до этого что то

 

А х его з... я чет не знаю в какую сторону течет масло в корпусе термостата... если на капот смотреть и справа налево, тогда первый - новый радик. Если слева направо, тогда первый стоковый.

126тык км, на родных форсах.. пока едут ок)

 

у меня наоборот. Теперь дрочу на м3, но денег нет.

 

blind35 - М3 Е92 в стоке едет как 335 вторая карта - потому ничего удивительного Метанол если хочется - покупай у терри пока курс нашей деревяшки низкий .

 

Roman-K - я хочу сначала стоковый чтоб шел , а потом доохлаждалось в дополнительном - но не могу найти нигде через какой штуцер выходит из движка . А насчет М3 - едет она в стоке как 335 вторая карта . Новая М3 - чуть медленней метанольной 335 .

 

А какая разница какой будет первый? По мне так абсолютно нет разницы. Все равно по двум пойдет.

А насчет М3 - я на секунды не дрочу. Мне надо ДКТ и V8 и рулежка.
Немножко щас даже приуныл что свою коробку отребилдил. Надо было ручку всирать все таки... Думал на новой агонь поедет... А по факту особо ниче нового. Едет и ладно.

 

ДКТ тоже динамики не добавит . Если посмотреть время переключения - разница смешная . Ошушения - да . А с рулежкой сложнее - хотя можно все от М3 вкорячить ...

 

Мля, да не нужна мне большая динамика, чем дает М3. Ты все к динамике привязываешь, которая в данном случае ваще не важна. Мне важны ощущения от езды... Лишние десятые секунды - да насрал вобще.
А если все от М3 вкорячить все равно М3 не получишь. Там и кузов жестче, и много чего уже рассчитано под спорт... Даж редуктор с радиатором чего уже стоит.

 

10,4 у меня товарищ едет) на 98

 

по ходу движения: правый выход, левый возврат.

 

либо с4 не едет, либо у расула нормальная машина
фбо+мет ф30 может дернуть фбо+мет е92. смотря как к этому вопросу подойти

 

Ну если тока до соплей выкрутить, так это и на н54 можно выкрутить до звона.

Кстати, ты не мог бы мне в личку скинуть примерный бюджет чтоб сделать инлеты как на той альпине? С переносом бочка?