Juice Box JB4 общая тема

а че по рынку м3? самый низ стоит как 2 более менее 335 (1.5-1.6 рубля) ?!

 

у меня уже 135 пробежали)

да такая же ситуация! вот только хочу М3 на ручке! что бы в кайф полностью было)
друг как раз пригнал на палке))) звук двигла просто сказка))) ну или песня))))

 

более менее 335 стоит 800к руб???

 

Более менее М3 стоит 1.8-2 рубля. Но бывают проскакивают варики дешевле, но это если ты очень везучий.

А я бы на DCT хотел. Все же DCT - вещь.

 

Gips - огромное спасибо ! тоесть правую трубу по ходу в стоковый кулек надо
blind35 скажем так цена 335 напрямую зависит от желания владельца продать , его жадности и других хотелок . Состояние в ценообразовании играет последнюю роль

 

я может чего не понимаю?
но за 1 250 что то совсем дешево)
https://auto.ru/cars/used/sale/1037198040-168b8a/
ну и дальше
https://auto.ru/cars/used/sale/1036804516-c9f99/
https://auto.ru/cars/used/sale/1020886613-7b7b/
https://auto.ru/cars/used/sale/1036182230-2b281/

 

согласен
но вот свою за 800К руб я бы не продал точно)
ну может ещё через пару лет) ахах хотя потом там ещё больше ништяков стоять будет))))

 

Вот потому и говорю - от обстоятельств владельца зависит . Прижмет если владелец становится перед выбором - перекупы на нее дают максимум 600 ... либо самому за 800 потомучто дороже ее не слить . Я вообще за 700 с небольшим купил два с лишним года назад - дак чел ее больше года продать не мог ...

 

Я 2.5 года назад купил за 980... и сейчас бы дешевле не отдал) М3 конечно круто, но мне кажется это шило на мыло если соскакивать с вылизанной как яйца кота 335. Т.е. продать за лям 335 в идеале, доложить 3-5 сотен и взять кота в мешке, который будет греть сердце буквой М и звуком в8. Не стоит того имхо.

 

согласен по поводу слазить с вылизанной 35) я тоже свою всю вылизал и душу вложил - только поэтому жалко продавать))))

 

Да они просто не пользуются спросом вот и не могут продать и скидывают цены. Машина хорошая но не быстрая.

 

расскажи владельцам СТИ про это , сколько ты туда в тюн вбахал не прибавит особо ничего в стоимость авто при продаже, а наоборот многие бегут от тюна и вообще их к покупке не рассматривают, все хотят целок с 1 владельцем и с обслуживанием у дилера

 

большинство из этих машин по ссылка, обсасывали уже в ветке "Exclusive" - многие битые в морду и не слабо

 

Это и угнетает. По сути вкидываешь плюс лям, а получаешь на выходе такую же динамику и такой же относительно кузов/салон. Но получаешь V8, DCT, дисковую блокировку, звук. Короче если бы плюс сотку-две-максимум три сотки, я бы уже на продажу свою выставил...А плюс овер лям - нет уж. Лучше свою дальше мучать, тем боле уже знаешь все болячки и изучил ее вдоль и поперек.

 

Там до 9ого года кучу проблем с блоком, потом еще проблемы со вкладышами.
покупать надо от 10ого года и выше... примерно. Точно месяцы не знаю.

 

что то не бодрящая инфа)))
про вкладыши слышал а вот про блоки нет

 

я тоже точно не помню... мелькала инфа про узкие маслоканалы на самых первых блоках.

 

Да я тоже много читал об этом, рассматривал такую но ты правильно сказал что есть какой то косяк до 10года а после 10г. цены космос не оправданны.

 

Просто меня лично конструктор 335 полностью устраивает и даже развлекает. Блокировку я уже вкорячил. Турбы новые приходят через 2 недели. Сегодня на замену масла в коробасе отвез тачку в ККП, а сам думаю делать свап на палку или нет. ДКТ опять же, если очень хочется можно засунуть, хотя имхо палка интереснее и дешевле в несколько раз. Так что для меня М3 это только буква М и сочный звук В8. Правда надрывный визг 335 безкат мне тоже ухо греет. В остальном при гораздо меньших затратах 335 даже привлекательнее на мой взгляд. Если бы сейчас брал е92, то искал бы кабрик М3 на палке. Но бюджет космос, да и где их взять-то такие машины?

 

Скоро буду рузбираться с турбами, заодно и инлеты сколхожу, потом расскажу...

 

blind35 - не удивляет , что все варианты М3 2007-2008 с пробегом всего 60-90 ? А по фоткам рули затерты до тряпки ... Думаю - посмотришь их вживую (особо на лонжероны передние советую внимание обратить) и вопросы отпадут сами собой .
Roman-K - там еще расход бенза неприятно порадует - в плюс к 335 литра три минимум ... плюс налог еще пятнашка ... Не - можно и новую М4 рассмотреть - но на ней будет не покидать ошушение , что купил ту же 335 на метаноле , тока корчеванную в БМВ , а не в гаражах ...
Gips - я недавно подсчитал - там трубок силиконовых и люминиевых рублей на 5-7 максимум ... Особенно если с клапанами ХХ не заморачиваться и под капот пшикать .

 

Она под нагрузкой намного стабильнее себя ведет чем автомат и на высоком бусте держит. До 600 сил она легко переваривает.

 

Привет! Слышал ты в наших краях, как там настройка какие новости проекта?)))

 

ncat10 - для 600 то конечно - разговора нет - ДКТ - лучший выбор .

 

Господа! Всем доброго дня!..)
Нужна помощь...кто может помочь разобраться с жабой?...нужен человек с проводом для жабы, ноутом и знаниями что там поправить....кто готов откликнуться? С меня пиво))
Сам не лезу и провод не покупаю ибо не бум бум в этом вопросе совсем

 

Ну или посоветуйте кого-то, кто занимается ремонтом и настройкой N54...проблемы здесь уже озвучивал...ввалил денег в замены работающих запчастей, а результата ноль...сейчас вообще как трактор работает

 

+- где-то так, добавь еще 2 хорошх фильтра кн рубля по 2.5. Ну и поставить их геморойненько, задний инлет либо ломать, либо снимать коробас...

в кк-перфоманс) Кабель у кого есть, практически у всех замурован в машине на постоянку, наглухо и снимать его врят-ли кто-то согласится, так-что лучше закажи себе.

 

Gips - ага - либо обезянку звать ... Уже смотрел как подлезть - места куй да никуя . Тока руки обдирать . Вот в 640 места под капотом ... Продавали бы ее с 54 мотором , а не с овосчной 55-кой ... Начинаю понимать пиндосов , берущих для тюна авто с большим подкапотным .
Dmitriy_mode - опиши проблему . Жаба практически безпроблемна - потому причина скорее всего в самом моторе .

- а скока у тебя рядов допрадик ? Пытался запихнуть 30-рядник в нишу - выходит , но с трудом ... Крепление уже приделал , шланги все есть - тока места там максимум 15 см чтоб ничего не резать . Вот думаю может поменьше прикупить - чтоб нижний воздуховод не трогать ...

 

Проблему описывал уже...если коротко - заливает второй ряд...в первом смесь 0,11, во втором за 0,22...разумеется пропуски...разумеется передув...заменил датчики на турбо - передув вроде пропал...уже новые - лямбды все, тнвд, форсунки в этом ряду, свечи, катушки, датчик расхода воздуха(или как там он, перед заслонкой) - результата НОЛЬ...с приходом тепла вообще ездить стало не возможно - нажимаю в пол - дерганье, пердеж опозитного двигателя...перезапуск - едем до нажатия в пол...на холостых трясет всегда, обороты поднимаются до 700 и работает как спотыкается...недавно начали плавать на горячую
жрет бензин как зил 130
кто-то говорит обновить что-то надо, кто-то говорит менять блок управления двс
меняй то, меняй это и денег в итоге уже нет, зато есть кучка б/ушных запчастей и подыхающий мотор в начале сезона

двигло потряхивает и меня уже вместе с ним...)))

 

Есть он в атомике за три тысячи рупий(не дорого вроде, да?), только смысл мне его брать, если я баран бараном в этом вопросе?