Выбор быстрого кроссовера в бюджете 2 млн рублей

А вообще мне кажется за такую сумму хороший кросс, который будет ехать меньше 5 сек и не делать мозг по ремонту, страховке, обслуге купить сложно. Если нужно меньше 5 сек и это основное, на мой взгляд, легче смотреть купе, какие нибудь хот хетчи и тюнить их потом.

 

До 2 -ух можно взять хороший х3 3.5i или 3.5d.Из 5 выезжать не будут,но ехать будут очень резво

 

Да, но вот только эта "самобеглаяя коляска" (если речь идёт о том "проекте", который мне известен) наверняка перестала быть автомобилем. Так как если попробовать использовать потенциал мотора в течение хотя бы 20 - 30 минут - самобеглая коляска как в части трансмиссии, так и самого двигателя, просто начнёт ломаться на глазах.

 

такой же выбор был
владел чипованном тигуаном, перевалил пробег за 100 тыщ и решил менять
на 95% был уверен что возьму рску3 у приятеля которые его продавал свежим
но посмотрев внимателеьнее понял основные минусы - вместитеьность, отсутствие докатки при шинах неранфлет (то есть на дальняк вообще не вариант), на дорогах вообще никак не воспринимается другими участниками движения (только у тех кто разбирается)
в итоге взял 3.0 д х3, после первого то его чипанул и теперь едет 5,1 (до 150 бодро потом тяжеловато, но для города вполне хватает)

 

Отличный вариант, тем более возможности для тюнинга высоки. Насколько я знаю в 3.5d тот же движок, только стоит две турбины, а не одна, и интересно можно ли было бы вкорячить вторую турбину к 3d...

 

Тут уже пошли ... ерундовые рассуждения ...

 

Ку5 3.0тди рестайл)чип рево и 310 сил и 680ньтонов низенькие 5 до ста

 

Не реклама http://auto.ru/cars/used/sale/1023366483-019c/
Макан за эти деньги если и найдете, то оч уставшим

 

А если не реклама, то - что тогда? Тем более, что топикстартер ищет в бюджете до 2 Mio, а в представленной вами рекламе - "без копеек" 3 миллиона.

А такой "Гранд..." за 2 Мио рублей - скорее всего тоже будет в состоянии "ведро с гайками"

 

В таком бюджете оч тяжело найти кросс, который из 5с. Выезжает. Ку3 мал.
Если f25 рассматривается, то ему альтернатива скорее Q5

 

А как же М 135. По теме: через год купи новый "Тиг" R-linе, ещё на улучшайзеры останется.

 

https://auto.yandex.ru/ford/focus_rs/20452794/specs

 

В данном бюджете миссия невыполнима) Из двух зол лучше х3

 

Взять туарег дизель, заменить турбину - вотте 300 сил и лавина тяги. По тормозам можно фронт от кайенна поставить.
Салон вместительный, пневма есть, по динамике, конечно, не рс, но в городе можно многих удивить

 

q3 реально маленький..так по городу, одному максимум вдвоем!
а вообще сейчас за 2.5 сейчас кроссовер выезжающий из 5 сек...нереально. Всякие мки, рски, ски, амг и тд однозначно дороже.

брать какой нибудь штатный вариант и потом дорабатывать со временем, как сказано выше.

 

А почему именно короссовер? Клиренс? А клиренс зачем, чтобы по суровому бездорожью ездить или боитесь задеть днищем что-нибудь на наших дорогах? Если второе, то может тогда лучше просто закрыть днище раллийной защитой, и получать удовольствие от вонзания на машине с нормальным центром тяжести?..

 

Ну, ну! Конечно, гораздо менее "травматично" для автомобиля сесть на брюхо, не повредив того, что у него там, на брюхе. И, может быть пластиковый обвес оторвётся не сразу, при посадке, а потом, когда вытягивать автомобиль будут.
Впрочем, есть ещё вариант: подождать, пока снег растает.

Во всяком случае, при моём выборе, именно такая, совсем не иллюзорная ситуация, остановила меня от выбора ГТ в пользу Альпины ХD3. Тема есть туточки, ссылку лень искать,но- найду

В целом о пути выбора - тут:

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=664327

 

В снег садился миллион раз.

Раллийная защита - это карбон, который вы даже киркой не прошибете. - дешевый вариант даже не из карбона, а из стеклопластика.

 

То, что у БМВ называется "скорлупой бампера" и для передка стоит примерно 1,5 - 2 T EUR, а для зада - 1 - 1,5 T EUR чем будете защищать? Или - подумаешь: плевать на эти копейки, оставим их в сугробе!

 

Во-первых, я не за БМВ агитировал. А во-вторых, нормальная защита заходит на бампер. Если интересно, могу показать, при каких уборах она все еще надежно защищает бампер от повреждений -


На самом деле это реальная тема, которая призвана защищать автомобиль, который ходом под 200 срезает задубевшие клеи мордой, от летящих булыжников и от приземлений на морду после прыжков, и в гражданском использовании его делает практически неуязвимым. В боевой машине закрыто все днище, пороги, рычаги подвески, гражданской хватит закрыть переднюю часть и с заходом на губу.

Я просто к тому, что нужно определиться, нужен ли именно кроссовер, может он и не нужен, тогда у машины такого же класса, но с нормальным клиренсом, будут одни только преимущества.

 

Если так, то конечно - да. Но вот к примеру, у БМВ (мы же на сайте БМВ и изначально топикстартер искал "быстрые кроссоверы БМВ", это потм тема куда - то в строну вильнула), всё днище закрыто пластиком. Но из соображений аэродинамической обтекаемости (снижения коэффициента лобового сопротивления Сх), а не защиты от неровностей дороги.
Но оторвать "скорлупы", что переднего, что заднего бампера, либо в колее, либо - выбираясь из неё на буксире - легко. Да и без буксира тоже, не сложно.
Так же на раз отрываются "аэродинамические фартучки" особенно те, которые перед арками передних колёс. Это уже даже и на кроссоверах с клиренсом около 200 мм. В первую очередь - об бордюры.
Ну, а лечение специфического альпиновского обвеса ХD3 после встречи с собакой, моей страховой обошлось уже в 180 000 руб.
Именно про эти скорлупы я говорю, когда говорю о преимуществах кросовера.

 

В этом сегменте японцы - это единственные, кто заслуживает внимания с точки зрения качества езды. Ауди рс3, гольф, мерс, беха тем более - пролетают тому же эволюшену космос. Эво просто машина выше классом.

 

х3, с мотором бензин 3 литра 2 турбины и чип, либо турег 4.2 и опять же чип, ехать будут обе около 5 сек

 

х5м нереально обслуживать студенту??))