новый Lexus LX 570

обычно ренж после 100т.км разваливается, так что не долго осталось)))

 

Я такие истории тоже слышал от человека, который работает на дилере БМВ:
Общаясь с многими людьми в разговоре спрашивал у них - "как машина?" "Ломается, или нет?"
Некоторые говорили - "надежная", "вообще не ломается!"...
После чего он смотрел в базе по ремонту их машины, и видел что человек стабильно 3-4 раза в месяц в сервис обращается с разными поломками.

 

А что на машину надо смотреть и полировать? Для меня если авто внедорожник - надо пользовать его по назначению. Активный образ жизни с выездами за МКАД предполагает в первую очередь надёжность комфорт и вместительность. КАСКО кстати на Лексус не дикое по сравнению с тем же РР

 

за мкадом жизни нет (с) и как люди в регионах без лх живут?!

 

У Вас много Ренжей было?

 

Я уже много раз писАл: за 12 лет на RX/Хайландерах ни одного заезда в сервис для ремонта - только ТО и расходники.
СЫ. Недавняя история. Привез как-то человеку Е71 из США. Клиент сэкономил больше 30к$ на такой покупке. Потом началась бодяга с постановкой на гарантию у наших ОД. Короче, за год разобрались. Чел обслуживался в Авилоне. Все четко... Короче, каропка накрылась через пару месяцев после окончания гарантии

 

И чего? По кулансу не решили?

 

один, а сколько надо что бы хорошо разбираться в техническом устройств рр и локации всех сервисов этой легендарной марки?
П.С даже ваксовый барбур серии ренж ровер имеется

 

У моих близких много ренжей: одному сломанный с нова продали, он 8 раз ездил к дилеру пока не починили, а другой купил ренжа и теперь вместо черного ренжа катается на подменках: то на красном эвоке, то на зеленом ягуаре)))
На ренже после залета в яму колесом на скорости - уже в подвеске что то не так и настроение счастливого обладателя - уже не то....
Рендж вроде внедорожник, как и MB GL у которого по плохим дорогам через 3000 км передние стойки сдулись.

 

У ренджа меганадежная подвеска, на виду мама 2010 года пробег 150, первый раз в подвеску полез, у меня на предыдущем на 120 первые проблемы с подвеской появились

 

У plux84 чет все телеги разваливаются и х3 и эвок и мерсы, я ни на что не намекаю, но...))))

 

По автобанам ездили?
К нам в Тверскую область, те у кого ренжи и им нужно сюда часто ездить на дачу - на ренжах стараются не ездить...

 

Первый мой половину срока по Свердловской области, щас который Подмосковье Москва два три раза в год рыбалка

 

Не знаю кто там куда старается не ездить я свои лр и в хвост и в гриву всегда эксплуатирую

 

Ждал как то своего соседа в Тверской области, звоню ему а он водителю своему в это время говорит: "тише! тише! здесь сейчас плохая дорога будет - не гони!", они на ренже ехали...
Я туда постоянно ездил на Лексусе - для него дороги отличные, ни разу тормозить нигде не надо, оказалось там плохие дороги для ренжа.

 

Может вас удивлю - на Лексусе подвеска ходит более 400 000 по убитым в хлам дорогам Тверской области.

 

Да ладно не буду категорично говорить что все это сказки от тех кто никогда ренджами не пользовался. Напишу про свой опыт. Мы компанией с 2009 года ездим каждый год на рыбалку на Кольский или в Карелию, лично мой Дискавери 4 на втором фото, ездил в те места 5 раз, пробег был 80 тыс когда, машина без спец подготовки, я его продал и ничего кроме ТО я не делал, ни разу, а просто садился и ехал 2 тыс км туда и 2 обратно, в остальное время катал по городу. И это был мой 3-й Рендж, до этого были Спорт и Мама, у друга чей Деф на фото это 3-й рендж в семье. Никого переубедить не хочу, всё равно каждый при своём.

 

Я столько на машине не езжу да и потом за 400 ткм салон лекса прератиться из говна в совсем унылое говно

 

Так правильно на РР какие катки стояли? Если на него поставить профиль как на Лексе или Крузаке он тоже не чувствует плохих дорог, у меня на Диско стояли 19-е и то все ямы съедал, а уж на Кольском дороги похлеще чем где либо

 

Только почему то в пустынях и на крайнем севере где дорог нет вообще - люди предпочитают передвигаться на Тойотах и Лексусах...

 

Ну мы же не на Крайнем севере живем

 

просто то что на Севере называется хорошая дорога это трэш по-московски)
нормальная, это или хорошая грунтовка, или вся в небольших ямах асфальтовая)

 

Ну если уж так рассуждать то наверное все же на Ленд крузерах и всё больше не на 200, а на 70-х и на Дефендерах....

 

За пять лет при пробеге 400 000 км у знакомого на лексусе салон почти как новый (любой салон требует уход, может и за 50 т км ушататься), а у дискавери - салон не говно разве?

 

Это опять рассуждения из серии у знакомого знакомого....Если машина бы все 400 обслуживание проходила у дилера, то распечатка работ от дилера в миг развеяла бы миф о бескрайней надёжности....все трется и изнашивается и за 400 тыс там огого сколько всего меняется и неоднократно....Что в чем то он надёжней никто и не спорит, у него не ломается то чего в нём нет вот и всё
Тут как то в клубе даже выкладывали сколько поломок было на гарантийном крузаке, то фильтр там какой то постоянно, то замок задней двери, то стекло вечно треснутое и ещё куча всего сейчас уже и не вспомню, но список был больше 10 позиций

 

Наблюдаю долго кто на чем ездил: порш кайен, мерс gl, G и ml, infiniti qx и fx, бмв х 5, рейнж и т.д. в итоге большинство из них полюбили Lexus, даже те, которые из Москвы не выезжают, хотя он некоторым по началу не очень нравился по дизайну.

Полюбили за комфорт и в первую очередь за его надежность, кто ездил по плохим дорогам - за то что не нужно заморачиваться и объезжать ямы, притормаживать на лежачих и можно быстро двигаться в пробках по бордюрам залетая на них на скорости и обочинам перескакивая канавы как на квадрике - в этом есть свой кайф!
Многие уже нагонялись на кайенах и БМВ, тем более щас особо не разгонишься - везде: пробки, камеры, мусора и ямы.
Кто то устал торчать по авто сервисам, теряя свое время и обогащая всю автоиндустию.
У кого то заболела спина и подстерлись межпозвоночные диски от постоянной тряски по ямам в жестких машинах.

Я думаю, что если со временем Лексус не потеряет в надежности а приобретет современный дизайн и доработают немного управление + на него могут легко давать 5 ти летнюю гарантию - другие машины вообще перестанут брать.

 

Ступик, ты?

 

У меня на Лехе за 200 т. км - только сайлентблоки подвески 6 шт раз в 80 т км по плохим дорогам, 1 подшипник передней ступицы и все!
Посмотрите форум по ремонту Тойоты или Лексуса и сравните с форумом БМВ и Мерса, РР
Когда смотрел тему по БМВ 7 - я смеялся как у людей они разваливаются, я знаю что их хозява живут в сервисах.
Как это можно назвать: любят так марку авто, или понты, а может это те кто дешево хочет б/у понты?

 

Про новый LX 570 кто нибудь еще напишет что нибудь?

 

Согласен, старость не радость Все машин ы хороши по своему...