Вопросы и советы по выбору резины для Х5. Единая тема, часть 2.

Есть халявный 235 55 19, кто-нибудь ставил такой размер? поделитесь опытом

 

Вот только поменял Continental на Toyo Proxes ST II 255/50 R19, по городу в дождик - уверено и мягко, по МКАДу "активно" еще не ездил...

 

Думаю, будете довольны. Уже на втором иксе катаю такую, радости полные штаны, на МКАДе не скачет, в дождь очень поздно всплывает, надо что бы прямо река была, что бы всплыть. Не давно возвращался с югов, от Ростова до Москвы ехал 10 часов, всю дорогу лил дождь, трасса просто залита водой, 130-140 уверенно шел, держа руль одной рукой.
Не очень шумная, да и рисунок протектора красивый, хотя это, канеш, последний аргумент
Много поменял рези, и штатную Бридж катал, буквально два дня, ИМХО г... редкостное, и Мишку и Контик и Ёку, для себя выбрал однозначно - на лето Тойо, на зиму Хака

 

Вобщем я в Вашу секту влился )) по трассе сегодня прокатился, за рулем отдыхаю ...
Вопрос - на сколько сезонов хватит, по ощющениям очень мягко стало, как на мерине...
А так - зря мы ее рекламируем, испортиться.... )))

 

она мягче чем мишка? и чем мишка хуже?

 

Подскажите , на е53 резина 255/55/19 нормально влезет или все таки лучше поставить штатный размер(255/50/19), интересует пользует ли кто-нибудь такой размер. Спасибо!

 

тут легко докажут, что тойо лучше мишлена, не то что СР

 

Мишлен с Тойо не сравниваю, её катал зимнюю, Икс айс два, через месяц продал нах, исключительно моё мнение, фигня!

 

не пробовал, но осуждаю........Тойю, зимой попробуйте, для радости и полных штанов...

 

целился на мишку, но по случаю подвернулись Hankook s1 evo2 за смешную цену, поставил, в итоге очень доволен. может это просто после ужаснейшего ранфлэта бридж дуэлер такие ощущения, но пока придраться не к чему, мягкая, с дождём дружит, единственное чуток неточная при резком перестроении по сухому асфальту.

 

На какой ширины диск планируешь натянуть это велосипедное колесо от тойоты?

Это необоснованный риск. Все колеса которые тестируются на аквапланирование(порог всплытия), начинают терять контроль управления на скорости до 90км/ч. Посему, я бы в сильный дождь, когда есть большое кол-во воды в колее не рекомендовал ехать на таких скоростях и тем более держа руль одной рукой.

п.с. Учитывая, что на наших авто в большинстве своем стоят разноширокие колеса, риск улететь увеличивается в силу того, что задок плыть начинает раньше передка и в поворотах и перестроениях это усугубляется.

мягче.

Мишка хуже только завышенной ценой, и всплывает немногим раньше, но держак однозначно на мише лучше.

Ну если говорить о соотношении цены/качество, то так и есть, Миша не имеет преимуществ над конкурентами сопоставимых разнице в цене. Однако, если говорить исключительно о итоговом результате: торможение, ускорение, шум, то да, пусть на мм-см, пару дб, миша будет впереди, но заплатить за это придется +30-40% при этом бОльшая часть потребителей ощутить этих преимуществ в обыденной городской эксплуатации не сможет, разве что самоуспокоится и утвердится, что согласно тестов они купили одну из лучших и современных шин мирового гиганта.

Собственно за бренд надо платить и никто с этим не спорит, просто кто-то готов, а кто-то взвесив за и против, считает это неоправданно.

 

термин соотношение цена-качество придуман маркетологами для того, чтобы продавать товар с худшими потребительскими свойствами
единственное преимущество тойо это цена, по всем остальным параметрам она хуже
и да, к качеству товара цена не имеет отношения

 

Чушь полнейшая!
В целом, даже если не брать данные покрышки, для обычного, не искушённого потребителя, зачастую разница в свойствах товара просто напросто как не видна при покупке(не считая рекламных буклетов), так и не проявляется в использовании от слова совсем!

 

бред сумасшедшего

 

Большей ерунды давно не читал.

 

а ты, вообще, читаешь? тебе некогда
засрал все темы своими ханкуками и тойями, которые продавать нужно

 

Серьёзный аргумент!

 

т. е., начало дискуссии со слов "чушь полнейшая" предполагает ответные аргументы?))

 

Читать до конца сообщение не пробовал?
Или тормозной путь на с разнцей в 3см, и 0 целых хер десятых децибел по шумности так заметны обычному автолюбителю? Про класс экономности (расхода топлива) я вообще молчу.

 

пробовал
какой-то бессвязный поток сознания

 

Жене на кухне тыкай, умник.

У нас в наличии как тойо с ханкуками, так и мишлен, котни, ека, пирелли и т.д. Мы продаем то, что хочет клиент, рассказывая и объясняя сильные и слабые стороны всех вариантов и никогда не навязывали и не навязываем свою позицию именно это нас отличает от большинства магазинов, но тебе видимо не понять.

 

На этом и остановимся.
Главное верить, что чем чем дороже - тем лучше!

 

для тех, кто в танке рекомендую к прочтению что-нибудь про управление качеством начального уровня и про экономически оптимальное качество

 

Блажен кто верует.
В таких спорах как правило истина не первична. Главное личные убеждения и ревностная их защита.

Есть масса примеров, когда людям давали для оценки различные товары/продукты для пробы разной ценовой категории, в целях исследования как раз сего явления. В 80 процентах народ не мог отличить дорогое от обычного.

 

мне без разницы, что в твоём магазине
свою позицию ты навязываешь беспардонно и глупо, преследуя собственную выгоду

 

Как бы там ни было, он проповедует истину "чем дороже тем лучше".

 

а смысл углубляться в теорию, если можно купить и тойо и мишлен и континенталь и попробовать самому?
ездил на всех, мои выводы однозначны
кто-то не замечает разницы, ради бога.. мне она очевидна
других не заставляю
о чём спорт-то?

это неправильно
прямой зависимости между ценой и качеством нет

 

Ты его затеял с попыткой навязать свою религию.

Так а я о чём?

 

Ну давай тебе малость конкретики приведу, раз бессвязный поток понять не можешь.

Беру цифры из немецкого теста(Auto Bild Allrad), основный параметры(которые важны для обывателя, а не спортсмена на треке с рулеткой и секундомером в руках): шум, торможение, скорость при котором наступает аквапланирование.

Michelin Latitude Sport 3 VS Hankook Ventus S1 evo2 К117А SUV

Устойчивость к продольному аквапланированию (Скорость потери сцепления, км/ч)
Michelin Latitude Sport 3 95,1км/ч
Hankook Ventus S1 evo2 К117А SUV 93,3км/ч
миша выигрывает на 1,8км/ч всплывет позже при скорости под сотню

Управляемость на мокром покрытии (Средняя скорость, км/ч)
Michelin Latitude Sport 3 79,1км/ч
Hankook Ventus S1 evo2 К117А SUV 80,3км/ч
ханкук выигрывает на 1,2км/ч

Торможение на мокром покрытии (Тормозной путь со 100 км/ч, м)
Michelin Latitude Sport 3 49,7м
Hankook Ventus S1 evo2 К117А SUV 47,2м
ханкук выигрывает на 2,5м

Торможение на сухом покрытии (Тормозной путь со 100 км/ч, м)
Michelin Latitude Sport 3 38,5м
Hankook Ventus S1 evo2 К117А SUV 37,7м
ханкук выигрывает на 0,8м

Шум (Уровень шума при 80 км/ч, дБ(А))
Michelin Latitude Sport 3 71,4дб
Hankook Ventus S1 evo2 К117А SUV 71,7дб
миша выигрывает 0,3дб

Были и иные испытания, тяговые усилия на гравии, траве, экономичности и т.д., то, что обыватель не в силах ощутить и что для него зачастую не так принципиально важно, однако по совокупности всех испытаний, миша занял более высокое место в итоговой таблице. Я не призываю брать именно данные показатели как истинно точные и неизменные, однако разница в показаниях настолько мала, что не сопоставима с разницей в цене(ИМНО). Именно об этом я Вам и писал, на что вы ответили грубостью.
А теперь покажите вы свои данные, где мишлен обходит ханкук или тойо на 20-30% в хар-ках прямо пропорционально разнице в цене между этими брендами.

 

ппц)) я затеял.. навязать религию))
я, если ты не заметил, не обращался ни к тебе ни к провинциалу
это вы, на пару ринулись опровергать
попутно назвав мой предельно корректный ответ, чушью и ерундой

не знаю
покажи, где я написал, что чем дороже, тем лучше