новый Lexus LX 570

Мне достаточно, цели заработать не было, была цель продать говно. Простите.

 

все лексус тебе плохой, попробовал бы продать 63 хотя бы по той цене что и купил после месяца владения))))

 

Так и продал предыдущие S/G63, покупал по "правильной" цене Лексус не моё, я за пределы крупных городов и нормальных дорог не выезжаю, я его вообще не понял, простроченное торпедо, кривая эргономика и не едет.

 

как может лексус ехать после 63??!!Лексус едет после форд фокус, после соляриса, но не после 63 или м.
А как же надежность, ликвидность, целые нервы и время из за гарантийных ремонтов, все то об чем чуть выше товарисчь целый ватман накатал?

 

У меня было 4 63 за почти 3 года, только т/о и бензин. Понятное дело, что это не спорт кар, но он со своими 367 силами, секунд 9 до 100 едет, по ощущениям.

 

не в тему...
Я не про продать и заработать, а то что лохи которых разводят могли бы больше себе позволить))

 

А не, на s63 хром зацвёл, менял 2 раза по гарантии.

 

Лохи они такие, зарабатывают деньги и тратят их на MB, BMW, жалкие людишки.

 

Что еще хорошего можете рассказать про машину?

Не хотел никого оскорбить или унизить,

но европейские авто производители превращают хозяев авто престижных марок высокого класса в своих дойных коров, (раньше авто так не сыпались, а японские авто практически не ломаются) и ведь все остальное что нас окружает в жизни и быту кроме машин и наверно и айфонов мы покупаем самые дорогие бренды больше за качество и надежность.
Ломается на них в основном - одно и тоже, что критично могут доработать, а остальное - пох... пусть несут бабло.

 

Бренды берут за понты перед лохами
Нормальные люди покупают для себя по сумме качеств.

 

До кризиса то же самое. Тойота Единственное авто которое не дешевеет в рублях. Мерс, бумер за три года 50% от новой.

 

Выше в теме расписывал свои эмоции неоднократно.
Если кратко, то они прогрессируют с состояния "че за ведро" до состояния "как на другой машине по этой стране ездить можно"

 

Я и не только такого же мнения!




К несущественным недостаткам лексуса можно быстро привыкнуть и не обращать на них внимания, пользуясь всеми достоинствами, а к существенным недостаткам современного европейского автопрома (периодически повторяющиеся поломки одного и того же в дали от дома и сервиса, специально заложенная производителем хрупкость деталей и конструкций) привыкнуть не смог и не захотел...

 

в тайоте альтруисты сидят, бабло им не нужно)

забавно читать ваши фантазии

 

С чего это она не теряет?

Если по курсам, так все тачки начали меньше терять в рублях. Тоета ликвид просто, а цена почти как у всех падает.

 

100% Ликвид - всегда продашь, и 100% - с потерями, как и любая иная машина (сам прошел на 200-ке)

 

Забирал с дачи прицеп с гидроциклом.
Потихоньку становлюсь фанатом этой машины.

До этого таскал на W166, по тяге претензий не было, но отдача в машину от прицепа была (прицеп без рессор). На LX вообще про прицеп забываешь, отдачи никакой, воздушный поток машина разбивает полностью, очень комфортно.

 

Народ, может надо кому.
Товсрищ взял, но решил уже другое авто взять. 16 год, пробег 500км, бенз, макс компл, защитный комплекс, весь в защитной пленке. По цене с ним если что, контакт дам.

 

А что сделать, чтобы при запуске машины каждый раз не выскакивала навигация?
Климат, например, мне нужнее.

 

Я думаю ничего не сделаешь - по умолчанию такая настройка и ее не поменять.

 

Что-то я сомневаюсь. У меня, например, есть возможность эту функцию отключить.

 

Если взять калькулятор и внимательно посчитать стоимость владения ТС за год (хотя бы так), то мы увидим, что содержание японского т.н. "премимума" в нормальных условиях большого города обходится в полтора-два раза дороже, чем автомобили европейских и американских марок. Это начиная со стоимости страховки и заканчивая межсервисными пробегами.

 

Стоимость страховки на 200 ку совсем чуть больше чем на х5
То намного дешевле
Про ликвидность и по терю стоимости вообще молчу

 

Ну Х5 в России автомобиль весьма специфический, поэтому не могу ничего сказать. Но если взять тот же Мерседес, Ку семь или "американца", то там разница огромна. Плюс не забываем частоту посещения ТО в России и стоимость этих посещений для Тойоты и Лексуса.

Кстати, в Германии сейчас очень модны футболки с такой вот надписью:



"Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на маленьких уродливых машинах".

 

Если авто будет стоять в гараже - наверно дешевле взять европейца или американца, а если это авто использовать очень активно каждый день не жалея, не притормаживая на ямах лишний раз - японец выйдет дешевле не только по деньгам, а еще по времени и нервам.

межсервисный пробег 10 000 км - если вы будете менять масло реже, мотор скоро загнется на Российском топливе (масло смывает нагар в цилиндрах), если конечно вы не на год машину взяли

Страховка дороже чем на европейцев не на много.

На европейцев еще считайте:

эвакуаторы в сервис, такси и аренда авто - пока машина в сервисе (если нет подменки), все ремонты - которые отказались делать по гарантии и то что не входит в гарантию, более дорогие запчасти которые постоянно ломаются, постоянные диагностики всего что на машине есть + все потерянное ваше драгоценное время в сервисе и в поиске сервиса и запчастей (в это время можно было бы хорошенько отдохнуть или заработать денег), упущенную выгоду, отложенные дела и встречи, потраченные нервы - а это уже ваше здоровье, японцы на вторичном рынке пользуются большим спросом и меньше теряют в цене.

 

Посчитал тут стоимость владения новой bmw.
2 ТО сделал на 35000 рублей, каско мультидрайв 230, ну и налог.

На эвакуаторе не ездил, в сервисах не торчал, нервов не потратил.

О чем говорит этот человек? Может была супер беха 10 летняя?

Это конкретный пример на конкретной модели?

PS: что вы несете вообще?

 

Мы тут про Германию чтоль рассуждаем?

На Х5 пол России ездиет) чем он специфический? Утром в сервис - вечером из сервиса.

У Мерса и Ку7 - подвеска по нашим дорогам разваливается

Меж сервисный интервал для японцев 10 000

ТО, запчасти и сервис в России на Тойоту и Лексус - стоят копейки! и это единственное что на них нужно делать)

В Европе - все перемещаются на маленьких уродливых малолитражках, не так ли?