F25 Замена "платы запуска габаритных огней"

К сожалению с руками проблема. Перегорели на багажнике. Но из ваших слов понял что проблема решается.
Спасибо за ответы.

 

Ща в бан полетишь за рекламу

 

Спасибо КЭП!

 

В новый год сдох левый на крыле, к середине весны - правый на крышке багажника. Запаял. Две недели прошло. Провожаю сегодня взглядом, гордо скрестив руки на груди, уезжающую жену. Левый на крышке багажника, язвительно моргнув, погас!!! Явно технологический брак.

 

Проверь отгнившую массу

 

Под лупой отчетливо было видно на пятаке запайки резистора на 75 Ом трещинку. На всех трех. На двух с одной стороны, на одной- с другой. "Массой отгнившей" здесь не пахнет. Это технологический брак.

 

Это не технологический брак, а "капсула времени" для владельцев, для того, чтобы не забывали на ТО ездить и покупать запчасти. КПД линейного стабилизатора невысоко, и они не нашли ничего лучше чем рассеивать потери на радиаторе, не захотев проконтролировать пирометром температуру. На стадии проектирования это было бы элементарно, надо было чуть чуть изменить схему питания, и не было бы проблемы, ни кипятильников на ровном месте. Но разве это выгодно производителю ?

 

Это не совсем так.Все проще!Есть бюджет детали,есть гарантийный срок.Складываем и получаем нашу проблему.

 

Что такое бюджет детали? Это когда китайцам сказали "могете сделать за 5 ойро?" они ответили яволь, им сказали а за три? Яволь, а за 1, можем сказали китайцы и применили жевачку вместо пасты паяльной, плохо сказали немцы, давайте за 3, хорошо сказали китайцы и разбавили олово сурмой.... это называется экономное производство с изначально заложенным технологическим браком.

 

Да да да!В точку!

 

Только что решил проблему задних габаритов на F25 с помощью паяльника.
Провёл операции, описанные вот тут: http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...-doosnascheniju-i-ehkspluatacii.668614/page-3
Все работает !!!

 

Добрый!
Подскажите контакт у кого можно запаять эту плату за 1000р. Куда подъехать? Времени заморачиваться к сожалению нет.

 

Поделюсь своим опытом: перепайка только резистеров на двух платах дала результат на месяц, потом все потухло. С помощью фена перепаяли всю плату целиком + покрыли цапон лаком для защиты от влаги. Пока полет нормальный, посмотрим на сколько хватит.

 

Обязательно Отпишите китайским немцам, мол англичане ружья кирпичем не чистят ...(лесков)

 

Перестаньте паять!!! Это не панацея, а бесполезная развлекуха с паяльником!!!
Родным платам место на свалке.
И ещё, судя по всему, проблема именно в Калининградской сборке (виной тому комплектующие, или кривые руки сборщиков- останется загадкой...)
Отпишитесь, у кого такая проблема, год производства и сборка. Хочется немного статистики...

 

Авто июнь 13 года, американка. Тоже пропаял резистор только припой использовал тугоплавкий ПОС 60.

Пардон ПОС 40 использовал.

 

Уже задавал вопрос как то у америкосов по этому поводу на форумах тихо?
Можно конечно предположить что калиновые блоки собирают в калуге на автоприборе, я паяльная паста ярославская, но это сочетание не настолько хуже голимого гуанжоу как это видно по одноглазым т25 на дорогах.

 

Эта проблема "мирового" масштаба. Вот инструкцию даже выложили.

 

Какой ты смешной.Пропаяные мной Фары ездят уже более года.
Статист.
О Боже,перестаньте паять!!!

 

М

Мирового, это когда тайоту нагнули по суду на деньги, инструкция гуд, калины реабилитированы.

 

Ребят, перечитал обсуждения выше и запутался - какой способ ремонта на данный момент дает лучшие результате по времени работы задних фар на крыльях и багажнике?

У меня x3 f25 35i - с разной периодичностью гасли сзади фонари на крыльях и багажнике. Купил с али tle4242 - перепаяли платы 4 штуки: хватил на неделю, погасли все. Но тк заказал 10 драйверов, перепаяли второй раз "как-то по другому" - мне мастер не стал объяснять, хватило на месяц. Но итоговый результат - все погасло. Мастер грешит на tle424 - но понимаю, что вопрос в мастере?

На данный момент опять заказал и получил tle424 - выбрал другого поставщика, но буду благодарен вашему совету.

 

Это к чему? Написали, что за бугром молчат, привел пример, что и за бугром не все гладко. У меня не калина, погасли, пропаял, всё работает.

 

Это бракованные детальки,так же напоролся. Они греются и перегорают.Закажи другие,желательно фирменные...пришли в брикете по 10 шт запаяны. Езжу третий месяц.

 

Только дело не в драйвере.

 

А какой номер и где заказывал? Они точно такие же или другие как на Алиэкспрессе и их надо еще припаивать и доводить до ума?

 

Сегодня и мне привезли задний фонарь на ремонт, так как у представителей авто отдельно такой платки нет, только в комплекте с фонарём , меня попросили посмотреть, с ремонтом платы я не стал заморачиваться , решение вопроса было найдено сразу , цена вопроса 3 платы общей стоимостью в 10€, то что здесь люди советуют DC-DC преобразователь не совсем подходит, хотя и работает,
для фонаря нужен постоянный, т.е. не меняющийся ток, для фонаря нужен ток в 200 мА , мы заказали вот такие
200mA KSQ 6-30V Input / 0-30V Output

 

Можно тоже контакт? Спасибо

 

И мне контакт в личку, тоже левый задний не горит.

 

была аналогичная проблема. тоже левый задний фонарь в крыле. Дилер объявил стоимсть в 18000 р. Проблема решилась пропайкой резистора R750. Специалист свой, ремонтировал бесплатно.

пропаял плату. заработало. написал претензию на оф. сайт производителя платы. жду ответ

 

Машинка 12 года. Появилась эта проблема: погас фонарь на багажнике. Пропаял и все нормально!
Спасибо тому, кто выложил алгоритм ремонта...