ЕСть мнение что масло 10W60 убивает мотор, как считаете?

Не знаю, но у меня, например, после перехода на это масло сразу потекло из-под прокладки картера, прокладку поменяли- все равно где-то каплет

 

Давно тут уже терли, все правильно сказано, 10W60 применять если постоянно двигатель в отсечку крутишь, иначе обычное 5W40 или 0W30.

 

а 5-30?

 

первая цифра 0 или 5 непринципиально, здесь вопрос как раз в 60, т.е. масло очень густое и поэтому по тонким масленным каналам оно плохо двигается, т.е. лить надо 30 или 40.

 

Переходить!!!

 

Я лично на е-39 м-52 проехал на этом масле 140000км всего пробег 310000км,если в Германии не скрутили, что весьма вероятно и пока всё ОК
Всё это ерунда. В Питере почти во всех сервисах льют 10-60, главное чтоб не было палёное и менять надо через 9-10 тысяч

 

Это правда. На самом деле 10W-60 очень густое масло, соответственно нужного давления в масляной системе не будет и смазываться поверхности так не будут как надо. А зимой вообще беда.

На самом деле суть в чем - 70% износа это холодный пуск, потому что в процессе работы прогретого двигателя поверхности практически не трутся друг о друга потому что между ними масляная пленка - если масло слишком густое, оно дольше создает эту самую пленку (читай - растет время трения на "сухую"), и создает лишнее сопротивление в двигателе.

 

Без ложной скромности скажу, что на тему 10w60 кастрол я поспорил с представителем этой компании ещё в 1994 году...на всех использующих данное масло автоимобилях, включая мой "жигуль" внутри образовывались черные низкотемпературные отложения....после заливки ЛЮБОГО!!! другого качественного масла в течении 20 тыщ км моторы отмывались изнутри добела

Не смог мне ничего представитель Кастрола ответить кроме "типа это масло супер пупер и ваши моторы гавно и тд и тп"

Думаю ничего полезного эти отложения не несут...может это масло при экстремальных нагрузках и спасает мотор...может при этом "чернота" и не играет существенной роли...может маслотехнологам при создании этого чудо масла и задачи мыть мотор добела никто и не ставил...не знаю...я закрыл для себя этот вопрос много лет назад...на рынке есть довольно много предложений без побочных эффектов...

Правд справдливости ради надо сказать, что я не слышал НИ ОБ ОДНОМ случае выхода мотора из строя из-за кастрола 10w60...

Удачи

 

тоже...решил сменить какойто кастрол .. на 10W60 отговорили... т.к. это якобы не Германия а Россия.
говорят Motul очень хорошее масло, кто что слышал?

 

А чем масло TWS отличаеться от другого?

 

Тоже интересно

 

любое масло хорошо если имеет допуск к BMW.


castrol,mobil,luqei moly.

 

А что про эссо скажите?
Перешёл с 10 60 на магнатек 5 40, но что-то он мне не нравится, вот думаю мобил или эссо?

 

Я вот тоже на 10 60 ...почитал ....так и думал что оно густовато. Может и мотор из за этого шумнее работает ? Гидрики подшумливают? Могет такое быть ?

 

Почему люди до сих пор не могут поверь в то, что на заводе БМВ работают ИНЖЕНЕРЫ, а не комивояжеры? Есть допуск и спецификация - его и нужно лить, остальное - нет. Это же очевидно...

 

Насчет различий масла, интересная ссылочка:
http://www.4x4trend.ru/chim/pub/oil/oils2.htm

Я где-то читал продолжение этого теста, когда машинам по плану надо было возвращать моторы на переборку на завод, некоторым перестали менять масло. Совсем. Каждая прокатилась по 60ткм без замен. какого же было удивление механиков, когда опять же разницы не оказалось с теми моторами, в которых оно менялось регулярно.

Мое мнение: БМВ, конечно, высокотехнологичная машина, и масло у нас работает в тяжелых режимах (зима, раскруты до редлайна), но лучше покупать по мануалу то масло, которое подделано с наименьшей вероятностью. Например в железных канистрах, с логотипами Т.е. любое, для организации производства емкости которого требуются бОльшие, нежели обычно, инвестиции.

Причем есть у меня мнение, что наш родной Лукойл (если не подделан, а они вроде стараются это обеспечить) на практике ничем не хуже более именитых ино-брендов.

Я задумываюсь на тему "помыться лукойловской синтетикой. Т.е. на 3-4 тысячи залить, покататься в спокойных режимах, а потом залить что-то на нормальный сервисный интервал.

 

10W60 подходит для М-ок. На обычных моторах забивает каналы

 

Масло 10w60 не только убивает гражданский мотор, но еще и выносит мозк посетителям форума BMW-клуб. Давно пора сделать тему в "вечных".

 

10/60 sport не имеет дупуск BMW!!! Мкин ПОДАВНО!

это масло для subaru с турбинами, для BMW подходит масла если есть допуск на конистре-BMW long life 98

 

А я вот видел ...на NWA сервисе если кто обслуживается то может подтвердить.... туда заезжают некоторые служебки промываться от 10W60 Одна умерла одну реанемировали ( промывка после каждой 1000 км не менее четырех пяти раз) после отмытия льют только мобил ...очень не бюджетная процедура но полюбому дешевле чем перебор двигла....под крышкой после 10W60 реальный пластилин!!!!

 

Да уж, действительно вечная тема. Вот читаю уже которую тему про 10/60.....
Короче пришло время масло менять, поеду к дилеру 0/30 лить. Потом посмотрим.
З.Ы Сколько на долив брать ?
З.З.Ы Е 46 М54 , пробег 53000, 10/60 от замены до замены не хавает совсем.

 

А в Автодоме какое масло льют обычно?

 

Поддерживаю. Однако...
Два года лил 10/60. Мотор не убил.
Отжигаю конкретно. От замены до замены вообще не доливаю.
Сейчас весной залил 5/30. Ну и что?
При заводе движка первый момент слышен ну очень неприятный звук, пока масло через секунду не поднимется и не смажет детали.
Ну и что? Оно тоже густое?..

А вообще лучший выход для этого авто:
0 или 4/40, насколько я понял, прочитал ПОЧТИ ВСЕ "вечные" темы про масло.

 

525i, E34, 11.95г. пробег 208.000. Только и слышу про 10W60 что каналы забивает, что под крышкой халва, что мотору кирдык. Но сам лично с такими случаями не сталкивался, более того скажу, что мои друзья и знакомые которые катают на нем тоже. Я сам проехал на 10w60 за полтора года 80 тысяч. Это восемь замен масла, как минимум. Под крышкой кристальная чистота, снимали месяц назад специально для того, чтобы проверить есть ли нагар. Мотор работает очень тихо, вообще никаких нареканий у меня нет. Что означает "масло убивает гражданский мотор"? За какое время? Может это происходит мнгновенно, в одну секунду? Расскажите кто-нибудь о самом моменте смерти мотора, кто стал жертвой 10w60?

 

Наверно, в канистре из-под 10W-60 была залита на самом деле Лукойловская синтетика.

 

Задумываюсь на лето в свой "X-сик" m62b44 залить motul 8100 10w60. напрягает стук при запуске "похоже гидрики (то есть, то нет)", и думаю может ваносы потише станут греметь)). тут в теме писали писали, что инженеры не дураки и нужно заливать, то что написано в инструкции! так вот, поддерживаю, действительно толковые слова!
И как оказывается инженеры BMW не запрещают а действительно рекомендуют в любые двигатели компании бмв заливать масло с вязкостью 10W"X" где "X" может быть и 40, и 50, и 60! Прикладываю скрин из инструкции E53, V8, 4.4, 2001!



И у компании BMW есть а ассортименте масло с данной вязкостью. Скрин прикладываю!



Также прикладываю скрин отзыва из одного соседнего форума!



А теперь ребят, кто что думает по этому поводу?))

 

Сразу видно "новичка"
Советую "покурить" эти официальные документы по ссылке